【懂車之道  新車】如果你和道哥一樣是同為德系粉，肯定也會(huì)認(rèn)為寶馬品牌最成功的車型一定是寶馬3系，寶馬3系的銷量也是遙遙領(lǐng)先，甚至道哥身邊很多朋友都很青睞于寶馬3系，這是由于寶馬3系是一臺(tái)緊湊的，前置后驅(qū)車型，富有駕駛樂趣，正因如此才受到用戶的喜愛和追捧。

不過隨著3系的每次換代，就在前幾天全新一代3系曝光了，感覺變得越來越臃腫，感覺越來越不懂年輕消費(fèi)者的品味了，逐漸背離了3系的初衷。到后來寶馬終于意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，于是生產(chǎn)出定位比寶馬3系還低，但很注重操控，售價(jià)不高，很有駕駛樂趣內(nèi)飾不復(fù)雜的寶馬1系，來滿足更加年輕消費(fèi)者的需求。

日前，我們從外媒獲得了寶馬1系兩廂版諜照。新車依舊采用了兩廂造型，車身尺寸較現(xiàn)款有小幅增加，并將使用FAAR前驅(qū)平臺(tái)。據(jù)悉，新車將于5月27日的賽事中首次亮相，而后將于2019年9月的法蘭克福車展中正式公開亮相。

通過寶馬1系兩廂版的諜照來看，進(jìn)氣格柵采用的雙腎進(jìn)氣格柵，格柵上也是采用熏黑處理，不知道新車上市后是否做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。新車大燈造型設(shè)計(jì)起來是很很犀利，并采用LED光源。新車兩側(cè)保留了獨(dú)立的進(jìn)氣口。下進(jìn)氣格柵造型采用大嘴式，進(jìn)一步降低整車的視覺重心。車身側(cè)面造型設(shè)計(jì)也是相對(duì)的動(dòng)感，離地間隙并不是高。

車身尾部造型設(shè)計(jì)起來也是比較運(yùn)動(dòng)，車身尾部采用的高擾流板，新車的尾燈造型設(shè)計(jì)起來相對(duì)的漂亮，呈現(xiàn)的是倒L狀。新車還采用了雙邊的尾排設(shè)計(jì)。讓整車看起來更加的運(yùn)動(dòng)。全新1系兩廂版將采用前驅(qū)平臺(tái)，未來1系將不再有后驅(qū)版本的車型。

寶馬1系兩廂版的內(nèi)飾雖然還采用各種包裹，未包裹部分也是透露了一些信息。新車的方向盤采用經(jīng)典三幅式方向盤，我們都知道寶馬在操控性是很優(yōu)秀，自然在這款車的表現(xiàn)也是值得期待。新車的儀表盤和中控屏相連，這也是寶馬家族最新的設(shè)計(jì)?？照{(diào)出風(fēng)口位于中控屏下方，并且空調(diào)周圍也是采用鍍鉻包裹。檔把設(shè)計(jì)起來也是很有個(gè)性。

動(dòng)力方面，將會(huì)搭載1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用6速及8速自動(dòng)變速器。此外，還將推出混合動(dòng)力車型。寶馬依然會(huì)推出1系的性能版本，這其中就包括M140i，它或?qū)⒋钶d一臺(tái)高性能四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超過298kW，0-100km/h加速時(shí)間有望小于4秒，最高車速將達(dá)到250km/h。除此之外，全新1系還將推出更為低端的M130i車型。

小編有話說：寶馬1系兩廂版新車上市時(shí)間和售價(jià)并未公布，但道哥對(duì)這款寶馬1系兩廂版還是蠻期待，有更多關(guān)于寶馬1系兩廂版新車，道哥會(huì)進(jìn)一步跟蹤報(bào)道。(圖：motor1：文：懂車之道   劉威  編輯)