說起豪華品牌可能人們腦海中第一時間想起的就是BBA，的確作為身居一線的豪華品牌，它們?nèi)缃褚堰_(dá)到了家喻戶曉的境地，而能擁有一輛屬于自己的BBA也是很多人的夢想，但其高昂的價格也讓許多人望而卻步。不過隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，非豪華或二線豪華品牌的產(chǎn)品力逐漸提升，市場競爭不斷加劇，因此BBA也不得不自降身價，靠著降價或推出價格更低的入門級車型來吸引消費的者目光。

（圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

其中寶馬品牌中的1系作為其品牌下沉的一款重要車型，憑借自身品牌的附加值以及低廉的價格成為了不少年輕消費者的選擇，但是面對奧迪A3較大幅度的終端優(yōu)惠政策以及去年上市的全新奔馳A級的競爭，寶馬1系也有了新的動作。近日，全新一代寶馬1系兩廂版諜照曝光，新車的外觀及動力配置有不少的變動，據(jù)悉，該車有望在年內(nèi)亮相并上市。

諜照曝光，全新寶馬1系非你所想！

從此次曝光的兩廂版寶馬1系諜照看，外觀方面有較大的改動。前臉的雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸較現(xiàn)款有明顯增加，前大燈組也采用了最新的家族化風(fēng)格設(shè)計，更短的車頭設(shè)計使整臺車看起來比現(xiàn)款兩廂版比例更加協(xié)調(diào)。

（圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

新車尾部輪廓較現(xiàn)款改動不大，但其明顯增大的雙邊單出排氣管，看起來氣勢十足。內(nèi)飾方面，同樣采用了最新家族式設(shè)計語言；大尺寸的液晶儀表和中控屏使得新車內(nèi)飾顯得更加年輕、時尚，另外值得一提的是，新車將寶馬標(biāo)志性“大雞腿”外形擋桿改成了現(xiàn)在X系上的才有的“水晶擋把”，使得全新1系兩廂版的內(nèi)飾從整體上看更上檔次。

（圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

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當(dāng)然除了這些直接的視覺體驗，最值得關(guān)注的是底盤與發(fā)動機(jī)方面，此次新車將放棄前置后驅(qū)平臺，轉(zhuǎn)投UKL前驅(qū)平臺。雖然這樣一來失去了后驅(qū)“情懷”，但由于前驅(qū)車型不需要傳動軸，因此新車后排中間位置的地臺也能夠被設(shè)計得更加平整，同時后排頭部和腿部空間也分別增加了19毫米和33毫米以及后備箱容積增加了20升，而且全新一系更是第一臺使用了ARB（執(zhí)行器連續(xù)車輪滑動限制）技術(shù)的燃油車型，這項技術(shù)來源于電動車i3車型，它能有效的減少前驅(qū)車輛在過彎中的轉(zhuǎn)向不足問題，同時還能提高牽引力。于是在呈現(xiàn)出出色的乘坐空間的同時也彌補(bǔ)前驅(qū)車操控不足的情況。

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動力方面據(jù)目前了解有1.5T和2.0T兩種動力版本，值得一提的是現(xiàn)款車型的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)可能換裝將一臺全新四缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)300匹以上。當(dāng)然除了常規(guī)的燃油版車型，新一代1系還將推出插電式混動版車型，該車型或?qū)⒋钶d由1.5T三缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。

“如此”改變的全新1系，是你所想？

其實從上面的信息看來，新車改變最大的就是底盤與動力方面，對于取消后驅(qū)的做法，或許是寶馬向市場做出的改變。其實如今的汽車市場中絕大部分都是前驅(qū)車型，消費者也已經(jīng)習(xí)慣或是不太關(guān)心該車是前驅(qū)還是后驅(qū)，所以前驅(qū)還是后驅(qū)對大部分消費者來說沒什么太大影響，而且全新寶馬1系在采用前驅(qū)增大乘坐空間與儲物空間的同時，也是使用了ARB技術(shù)來彌補(bǔ)前驅(qū)車操控上的不足，這一舉動相信能更為消費者所接受。

（圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

畢竟面對如今優(yōu)惠力度較大的奧迪A3以及去年剛剛上市的奔馳A級，現(xiàn)款寶馬從價格及產(chǎn)品力的表現(xiàn)上都沒有太大的優(yōu)勢，作為德系三強(qiáng)的寶馬必須要做出符合市場行情的改變來提升產(chǎn)品競爭力，雖然這樣一來對有些人來說便失去那份“情懷”，但也不得不接受這種改變。

【寫在最后】

作為德系三強(qiáng)的豪華品牌，寶馬一直有著舉足輕重的位置，而寶馬1系在寶馬車型矩陣變化的這些年依然存在，也充分說明了這款車在汽車市場的地位和分量。所以這次全新寶馬1系究竟表現(xiàn)如何，就只能等到其正式發(fā)布后引進(jìn)國內(nèi)上市，用時間和市場銷量來體現(xiàn)了，讓我們拭目以待吧。