如果你最近在考慮入手一輛10-20萬(wàn)級(jí)別的SUV，想必你一定被這幾款全新的自主SUV所吸引吧，它們似乎不約而同地陸續(xù)上線，在近幾個(gè)月里，刷爆了各大新車平臺(tái)，它們分別是來(lái)自長(zhǎng)安的CS85 COUPE，來(lái)自吉利的星越，來(lái)自哈弗的F7x，還有來(lái)自東風(fēng)風(fēng)光的ix5，它們除了定位比較重疊以外，還有一個(gè)非常重要的特征，就是“溜背”。

其實(shí)溜背的車身設(shè)計(jì)，我們?cè)?0幾萬(wàn)的轎車上看得不少，早已經(jīng)不是什么新鮮玩意。但對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，溜背的設(shè)計(jì)往往都只出現(xiàn)在高端車型上，并且這類SUV有一個(gè)特殊的后綴——COUPE。

要追溯這類SUV的起源，還要從2008年哪款顛覆傳統(tǒng)的寶馬X6說(shuō)起，它擁有流暢優(yōu)美的溜背造型，而且非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，銷量遠(yuǎn)超預(yù)期。隨后老對(duì)手奔馳效仿出了GLECOUPE、GLC Coupe，分別對(duì)標(biāo)寶馬X6、寶馬X4。

再后來(lái)，作為BBA一員的奧迪，也推出了奧迪Q8（雖然車頂不算很流暢，但定位和整體造型仍然屬于轎跑SUV）。在SUV熱潮中，這類COUPE車型的到來(lái)，給予消費(fèi)者更多個(gè)性的選擇，同時(shí)也飽受中國(guó)市場(chǎng)的青睞，最終多個(gè)自主車企也紛紛開(kāi)始推出自家的轎跑SUV。

東風(fēng)風(fēng)光ix5

如果按照時(shí)間順序，那最早出現(xiàn)的應(yīng)該是東風(fēng)風(fēng)光的ix5，于2018年4月份的北京車展正式亮相，隨后在10月份又正式上市。指導(dǎo)價(jià)為9.98-14.98萬(wàn)，很符合東風(fēng)風(fēng)光低門檻的產(chǎn)品調(diào)性，但至今為止，風(fēng)光ix5的市場(chǎng)熱度和銷量表現(xiàn)其實(shí)都非常一般，個(gè)人認(rèn)為這跟它的設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。

雖然說(shuō)采用了coupe的造型設(shè)計(jì)，但是除此之外也沒(méi)有太多亮點(diǎn)，其中中網(wǎng)設(shè)計(jì)提供條幅式和星空式的可選，但實(shí)際兩個(gè)中網(wǎng)樣式的效果都非常一般，與前大燈融為一體的效果也不太自然，再其次是貫穿式的尾燈，似乎有點(diǎn)比亞迪秦Pro的影子，但整個(gè)車尾卻過(guò)于飽滿，顯得比較臃腫。

而內(nèi)飾部分，采用了偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏和全液晶儀表，以及大面積的鋼琴烤漆面板，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍，有一種奧迪的家族風(fēng)格，而且材質(zhì)的應(yīng)用也很厚道。至于動(dòng)力方面，全新1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手動(dòng)和CVT變速箱，雖然動(dòng)力總成是平順與舒適取向，但是懸架則比較運(yùn)動(dòng)。整體而言，東風(fēng)風(fēng)光ix5的吸引力其實(shí)很一般，主要是最核心的賣點(diǎn)“外觀造型”有點(diǎn)不盡人意。

長(zhǎng)安CS85COUPE

在風(fēng)光ix5上市之前的8月份，長(zhǎng)安CS85 COUPE也正式發(fā)布，并在2019年3月份正式上市，指導(dǎo)價(jià)為13.69-16.99萬(wàn)。雖然起步價(jià)要比風(fēng)光ix5貴不少，但要知道長(zhǎng)安CS85 COUPE是全系標(biāo)配2.0T+8AT的動(dòng)力總成，而且相比之下，CS85 COUPE的外觀內(nèi)飾，都要做得更出彩。

首先全新的蝶翼式中網(wǎng)在展現(xiàn)蝴蝶般優(yōu)雅的同時(shí)，也不失氣場(chǎng)，整個(gè)前臉?lè)浅Ｍ?，其次大燈的設(shè)計(jì)也很犀利，而且矩陣式的燈組結(jié)構(gòu)盡顯精致。側(cè)面采用了分段式的腰線，整體的流暢度都很好，非常動(dòng)感，一直延伸到車尾也是如此，小小的鴨尾造型很拉風(fēng)，相比起風(fēng)光ix5，長(zhǎng)安CS85 COUPE的外觀要出色得多。

內(nèi)飾部分，同樣是兩塊大屏在彰顯科技感，而且除了常規(guī)的氛圍燈設(shè)計(jì)，副駕駛前方的紋路的設(shè)計(jì)也是有背光的，再加上拼色設(shè)計(jì)，整個(gè)車廂氛圍十分好評(píng)，而且長(zhǎng)安的做工用料一向以來(lái)都是比較厚道的。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安自家的，而8AT則是來(lái)自愛(ài)信的，0-100km/h的加速時(shí)間為8.6秒，噪音控制也是同級(jí)上游水平。

吉利星越

吉利星越于2019年1月份發(fā)布，最初他被命名為吉利FY11，而最近官方也公布了它更接地氣的中文名稱——星越，新車基于最新的CMA平臺(tái)打造，而且搭載來(lái)自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣是來(lái)自愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還將配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這樣看來(lái)似乎比長(zhǎng)安CS85 COUPE更吸引。

而且在外觀上，星越的造型也一點(diǎn)都不輸給長(zhǎng)安CS85 COUPE，而且星越還將提供普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格，均采用轎跑SUV的車身設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上有所差異。前格柵采用最新的漣漪式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條將前臉勾勒的較為硬朗，在配合與車身同色的運(yùn)動(dòng)包圍，整個(gè)前臉的攻擊性不容小視。只不過(guò)尾部就比較平淡了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和風(fēng)光ix5一樣，都是傾向駕駛者的風(fēng)格，而且相比之下，星越的內(nèi)飾給人的戰(zhàn)斗欲望更強(qiáng)烈一點(diǎn)，科技感也做得更出彩一點(diǎn)，而且相比起長(zhǎng)安CS85 COUPE的內(nèi)飾，星越其實(shí)還是更有特色，不至于嚴(yán)重的同質(zhì)化。所以整體來(lái)說(shuō)，吉利星越的內(nèi)飾和動(dòng)力總成是最具吸引力的。

哈弗F7x

和其他車型都不同的是，哈弗F7x基于原有的哈弗F7打造而來(lái)，除了溜背的車頂和車尾設(shè)計(jì)外，其它方面基本保持一致?；蛟S是由于車型的新鮮度一般，加上哈弗也沒(méi)有對(duì)它做過(guò)多的宣傳，相比起以上兩款車型，哈弗F7x的熱度其實(shí)比較一般。

哈弗F7的設(shè)計(jì)初衷，強(qiáng)調(diào)的是未來(lái)感和太空風(fēng)格，對(duì)最初的概念設(shè)計(jì)還原度也比較高。而前臉確實(shí)給人帶來(lái)不少科幻色彩，特別是大燈的造型，看上去就像是外星來(lái)物。不過(guò)到車尾部分，也和星越一樣，比較平淡。

至于內(nèi)飾部分，哈弗F7x的內(nèi)飾布局和哈弗F7是保持一致的，但是在材質(zhì)方面也有一定差異，比如哈弗F7的中控面板采用了皮質(zhì)，而哈弗F7x則采用了仿碳纖維的材質(zhì)，會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。雖然說(shuō)哈弗F7x也有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱是7速雙離合的，整體表現(xiàn)和吸引力都不及以上兩款車型。

全文總結(jié)

從以上4款車型來(lái)看，其實(shí)這類自主的轎跑SUV，也并且全都很香，目前來(lái)看，也只有長(zhǎng)安CS85 COUPE是最值得推薦，相信消費(fèi)者們對(duì)它的綜合表現(xiàn)和價(jià)格是毫無(wú)抵抗力的。雖然星越的實(shí)力也不差，但是畢竟還沒(méi)上市，如果它的定價(jià)能對(duì)上長(zhǎng)安CS85 COUPE的水平，那它也非常值得推薦。