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電車匯消息：4月10日，據(jù)知情人士消息稱，小鵬汽車正處于海外結(jié)構(gòu)重組過程，集團經(jīng)過多方協(xié)商討論并由會計師審核后，決定由關(guān)聯(lián)方 IDG 接收鴻海持有的股權(quán)以配合小鵬重組。富士康之所以退出小鵬汽車股權(quán)是避免影響小鵬汽車重組的時間表和確定性。有分析稱，如按照富士康的說法，小鵬汽車可能目前正再對公司進行 VIE 結(jié)構(gòu)，為 IPO 做進一步準備。

此前，富士康的運營主體鴻海精密曾于2018年1月參與了小鵬汽車的B輪融資，富士康出資3億元，占股2.94%。

資料顯示，小鵬汽車成立于2014年，2018年12月，小鵬汽車推出首款車型G3。小鵬汽車表示，計劃于7月底交付1萬輛，2019年內(nèi)交付4萬輛。

小鵬汽車CEO何小鵬在接受采訪時表示：公司正在尋求至少 5 億美元的融資，并在考慮可能在美國上市。

電動汽車市場空間巨大是毋庸置疑的，但有市場不代表隨便拿出個產(chǎn)品就能撈錢，尤其是在缺少核心技術(shù)的前提下，沒有基礎(chǔ)難成大器。另外，國家對待新能源車政策的變化，也讓車企感到寒冬的到來。

小鵬汽車曾在2018年表示，2019年底，公司總?cè)谫Y將達到300億元。據(jù)相關(guān)資料顯示，在2018年8月的B+輪融資過后，小鵬汽車一共拿下了一百億左右的融資，也就是說，小鵬汽車今年要完成三百億的融資目標，那今年就必須融資200億元。如此巨大的資金壓力，靠傳統(tǒng)的融資方式是難以實現(xiàn)的，上市似乎是最好的出路。

4月4日，鴻海精密在臺交所公告稱，處分廣州橙行智動汽車科技有限公司股權(quán)，交易總金額約3億元。這也意味著，富士康將所持小鵬汽車股份原價轉(zhuǎn)讓給IDG。

文章摘自 電車匯 20190411 發(fā)自北京

文章部分內(nèi)容引自 AI財經(jīng)社