歲歷正式步入12月以后，北半球也開始全面入冬。不僅僅是氣候環(huán)境，伴隨著補(bǔ)貼政策的逐步降溫，受惠于國家意志與資本市場的新能源汽車行業(yè)也感受到了今年冬天的第一波寒意，而首當(dāng)其沖的則是造車新勢力中的頭部企業(yè)。

近日，有媒體報(bào)道稱，小鵬汽車運(yùn)營主體廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司（以下簡稱“橙行智動(dòng)”）的47名股東，將所持全部股權(quán)悉數(shù)出質(zhì)，質(zhì)權(quán)人均為廣東小鵬汽車科技有限公司。而本次股權(quán)出質(zhì)人包括何小鵬、夏珩、阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司、經(jīng)緯中國第四香港有限公司、廣州鵬行投資管理企業(yè)(有限合伙)等。

公開信息顯示，今年11月，小鵬汽車成功拿下C輪4億美元的融資。在資本寒冬下能夠從投資人手中拿下這么一大筆融資本來是一件好事，但在前幾天又傳出阿里聯(lián)合創(chuàng)始人蔡崇信卸任小鵬汽車董事的消息，結(jié)合此次股權(quán)出質(zhì)一事不免讓外界猜測小鵬汽車是否在通過某些資本手段進(jìn)行上市前的運(yùn)作。

對此，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《道哥說車》回應(yīng)稱，上述報(bào)道存在事實(shí)性錯(cuò)誤。據(jù)其稱，此次出質(zhì)行為中的質(zhì)權(quán)人不是廣州小鵬汽車科技有限公司，而是廣東小鵬汽車科技有限公司，是由XPeng（hongkong）limited百分百持股。而對于有關(guān)小鵬汽車上市事宜，上述人士稱，小鵬汽車目前沒有具體的上市時(shí)間表。

從大環(huán)境來看，近期國家相關(guān)部門重新針對新能源汽車消費(fèi)做出了相關(guān)政策支持，隨著政策的扶持和技術(shù)的發(fā)展，乘聯(lián)會(huì)也對2020年乘用車市做出了正增長的預(yù)測。而就小鵬汽車近期的種種動(dòng)作來看，在契合國家大型發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)既可以儲(chǔ)備更多的內(nèi)生動(dòng)力抵御新能源車市的寒冬，也是進(jìn)行自身優(yōu)化結(jié)構(gòu)力求進(jìn)一步做大做強(qiáng)，對企業(yè)發(fā)展是利好消息。

小鵬汽車股東集體出質(zhì)全部股權(quán)

《道哥說車》了解到，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，此次股權(quán)出質(zhì)人包括何小鵬、夏珩、阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司、經(jīng)緯中國第四香港有限公司、上海光易投資管理中心（有限合伙）、河南省戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)投資基金（有限合伙）、福建優(yōu)車投資合伙企業(yè)（有限合伙）等，合計(jì)共47位股東，且上述股東出質(zhì)全部股權(quán)。

而針對“小鵬汽車47位股東將其所持的全部股權(quán)悉數(shù)出質(zhì)”的消息，12月15日上午，小鵬汽車通過微博聲明稱，這是小鵬汽車進(jìn)行集團(tuán)重組的一部分，屬于企業(yè)發(fā)展及優(yōu)化企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)的正常行為。未來小鵬汽車也會(huì)繼續(xù)以集團(tuán)整體利益為目標(biāo)，不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。值得關(guān)注的是，同為新勢力車企的理想汽車CEO李想也在相關(guān)微博下評論稱，“在搭建紅籌或VIE的結(jié)構(gòu)，很正常的事情，新一輪融資有美金進(jìn)入。我們和蔚來都有這樣的操作。”

此前富士康母公司鴻海精密曾經(jīng)發(fā)布公告，宣稱轉(zhuǎn)讓了橙行智動(dòng)股權(quán)，交易總金額約3億元。這意味著，富士康將所持小鵬汽車股份原價(jià)轉(zhuǎn)讓給IDG。彼時(shí)有接近富士康退出小鵬汽車股權(quán)的交易人士表示，富士康之所以退出小鵬汽車股權(quán)是避免影響小鵬汽車重組的時(shí)間表和確定性。而照此推測，小鵬汽車可能目前正在對公司進(jìn)行VIE結(jié)構(gòu)，為IPO做進(jìn)一步準(zhǔn)備。

而對于此次出質(zhì)行為是否會(huì)與上市有聯(lián)系，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也回應(yīng)稱，小鵬汽車一直密切關(guān)注國內(nèi)外資本市場動(dòng)態(tài)，更會(huì)從公司長遠(yuǎn)發(fā)展利益出發(fā)而選擇最佳時(shí)機(jī)，推進(jìn)IPO計(jì)劃，但小鵬汽車目前沒有具體的上市時(shí)間表。

小鵬造車闖“錢”關(guān)

過去的10個(gè)多月，對于小鵬汽車而言，尤其難熬。但是好在上個(gè)月，小鵬汽車獲得了C輪4億美元的融資，另有多家中外銀行向小鵬汽車提供了數(shù)十億人民幣的無抵押信用貸款。這距離小鵬汽車的上一輪融資，已經(jīng)過去了整整二十個(gè)月，經(jīng)歷了漫長的投資空檔期，小鵬汽車頗有“貼膘過冬”的覺悟。本輪融資金額幾乎與估值變化金額持平，可以說對于當(dāng)下的小鵬汽車來說，比起估值，更要緊是拿到盡可能多的錢。

對于公司獲得新的融資，創(chuàng)始人何小鵬表示，C輪融資不僅吸引了新的戰(zhàn)略投資者小米集團(tuán)，并且也得到了小鵬汽車許多現(xiàn)有股東的大力支持，這是對小鵬關(guān)于智能汽車賽道長期戰(zhàn)略、執(zhí)行能力以及審慎務(wù)實(shí)商業(yè)模式的再次認(rèn)可。無論是股權(quán)融資，還是中資和外資銀行的授信，都說明了在經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)和全球市場不確定性的大環(huán)境下，投資人對于小鵬汽車戰(zhàn)略選擇和執(zhí)行能力的肯定。

12月6日，企查查數(shù)據(jù)顯示，廣州小鵬汽車科技有限公司發(fā)生了四項(xiàng)工商變更，注冊資本從之前的60億元增加到61.2631億元，新增一家名為“廣州鯤鵬科創(chuàng)一號創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)”的股東。經(jīng)繼續(xù)查詢發(fā)現(xiàn)，新增股東一共由三家股東構(gòu)成，分別是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司、深圳安托恒源基金管理有限公司和廣州市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展基金有限公司，其中最后一家公司的疑似實(shí)際控制人是廣州市財(cái)政局。

這意味著在一定程度上，小鵬汽車受到了來自地方國資的支持。這也是繼11月13日官宣獲得來自包括小米集團(tuán)在內(nèi)的投資者提供的C輪4億美元融資之后，小鵬汽車得到的新一筆資金。但就目前情況看來，小鵬汽車?yán)塾?jì)融資也只有170多億，比起今年上海車展期間定下的“2019年底之前累計(jì)融資300億元”的小目標(biāo)，還差著不止一個(gè)身位。而距2019年結(jié)束，只剩下一個(gè)月了。

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