?轎跑SUV這個概念或者說細分種類就像是一陣風(fēng)，前些年一直吹拂著奔馳寶馬，讓他們滋長了幾款轎跑SUV，你知道我是在說哪幾款的。這些車在大家眼里的印象可不太美好，怪異的怪異，臃腫的臃腫。

今年這陣風(fēng)吹到了保時捷那，保時捷說：我才是跑車世家，轎跑SUV這種東西，舍我其誰？

可，恰恰是在東方，我們的地盤上，也有這么一陣風(fēng)。2019是個轎跑SUV大年，不少自主品牌在新年伊始就各種預(yù)熱自家的轎跑SUV，真是趕巧了。

不過顯然，保時捷是很重頭的，所以我們先來概覽一遍這款由跑車世家推出的轎跑SUV——卡宴Coupe。

卡宴本是正經(jīng)SUV咯？

保時捷在這個時候推出卡宴Coupe，直接說明了兩件事。

第一，他們對于轎跑SUV這個跨界領(lǐng)域是慎重的，你看卡宴這都已經(jīng)是第四代車型了，別家的轎跑SUV都已經(jīng)發(fā)展兩代。按理說，像保時捷這樣的跑車世家，在開始做SUV的時候就應(yīng)該想過要把自己的跑車元素與SUV結(jié)合起來。

過去的這么幾代卡宴的確讓圍觀群眾覺得已經(jīng)很跑車，但卡宴Coupe還是出現(xiàn)了，由此說明了第二件事，保時捷自己并不認(rèn)為之前的幾代卡宴以及Macan屬于大家口中的轎跑SUV，所以才正式推出了卡宴Coupe。

目測如果卡宴Coupe反響不錯的話，小一號的Macan Coupe也將在不久后的未來應(yīng)運而生。

卡宴Coupe有擺脫“四不像”魔咒嗎？

設(shè)計一款轎跑SUV是一件風(fēng)險性極高的事情，對于設(shè)計師的功力有著相當(dāng)高的要求，畢竟要是設(shè)計得好，那就是傳世佳音，分分鐘成為經(jīng)典，可要是搞砸了，自己身敗名裂事小，整個品牌形象搞low了那就大事不妙了。

回顧此前的那些轎跑SUV，能算得上協(xié)調(diào)好看的還真是少之又少，那么卡宴Coupe又如何？

與其說“四不像”，我看是“兩像”。這讓我想起了保時捷的另一款車型——Panamera Sport Turismo（下文中簡稱Panamera ST）。那也是保時捷的一次新嘗試，把Panamera打造成同級別獨有的旅行車形式，車轍君前幾天剛在路上見到一輛水泥灰的Panamera 4S Sport Turismo，兩個字，真帥！

現(xiàn)在可以把四款車放在一起看，分別是卡宴、卡宴Coupe、Panamera和Panamera ST，你能很容易發(fā)現(xiàn)，這四款車存在兩兩聯(lián)系。Panamera ST除了是Panamera的旅行版，C、D柱輪廓跟卡宴也挺像的，同理，卡宴Coupe除了是轎跑版的卡宴，C柱也很有Panamera的影子。

但是因為卡宴Coupe的車身較高，所以整體比例看起來更有青蛙蹲坐的形態(tài)，嗯，一只比較胖的青蛙。不知道大家能不能接受這樣的卡宴Coupe，反正車轍君是覺得，能買保時捷的人，除非真的是審美比較傳統(tǒng)，否則應(yīng)該很容易接受這么一輛轎跑式卡宴，而且他們也會認(rèn)真考慮要不要把買卡宴的計劃改成買卡宴Coupe。

另外，由于轎跑SUV都有大溜背，卡宴Coupe做了一個很巧妙的設(shè)計——車頂與后擋風(fēng)玻璃之間平滑過渡，看上去就像是一個整體，然后把頂翼加上去，這讓卡宴Coupe 在俯視時顯得非常有立體感。

保時捷提供兩種車頂形式，一種是一片式玻璃車頂，玻璃面積有2.16平米，另一種是一片式碳纖維車頂，帶有中間下凹的設(shè)計。兩種車頂看起來都很吸引人，并且也都沒有天窗可以打開，這下難選了，如果是我，我就選便宜的玻璃吧。

關(guān)于卡宴Coupe的幾組數(shù)據(jù)

這是一輛拍扁了的卡宴，A柱的斜率比卡宴更小，車頂比卡宴低了2公分。正所謂“拍扁”，拍下去之后勢必要溢出來那么點。除了車身比卡宴長了13mm之外，在車身后部，具體一點是從后輪附近，卡宴Coupe相比卡宴加寬了18毫米，使得卡宴Coupe后方視角更敦實。其實這也是保時捷經(jīng)常玩的小把戲，不過最近他們說新款911不會根據(jù)車型不同而設(shè)計不同寬度的臀部了，全系911一視同仁地采用寬臀。

車頂高度壓低之后，為了讓后排的頭部空間不那么慘，保時捷把后排座椅也適當(dāng)降低了一些，這么一來，空間或許是能保證了，坐姿會不會變得奇怪？

關(guān)于車身的還有一個數(shù)據(jù)是135毫米，并不是卡宴Coupe比卡宴長了或者短了135mm，而是卡宴Coupe有一個可以升高135mm的尾翼，超過90km/h會自動打開。在這個尾翼不打開的時候，它是車身的一部分。不過即便是狂暴的卡宴Turbo Coupe，他也沒有像Panamera Turbo一樣采用可伸長的尾翼，這是美中不足。

疑點在于，從保時捷官網(wǎng)得到的數(shù)據(jù)來看，卡宴的風(fēng)阻系數(shù)為0.34Cd，卡宴Coupe則是0.35Cd，轎跑的風(fēng)阻不是應(yīng)該更小嗎？或許也正因如此，同為340匹馬力的卡宴Coupe極速比卡宴要慢了2km/h，為243km/h.

說到動力，這方面就沒什么驚喜了，復(fù)制粘貼卡宴就是了，目前保時捷是公布了卡宴Coupe會有的兩款動力，分別是入門的卡宴Coupe以及八缸的卡宴Turbo Coupe，分別是340匹馬力和550匹馬力。

最后是價格這個數(shù)據(jù)，保時捷剛剛公布了卡宴Coupe的基礎(chǔ)價格，3.0T的卡宴Coupe基礎(chǔ)價為99.8萬元，而卡宴Turbo Coupe的基礎(chǔ)價格為190.8萬元，比相同動力的卡宴分別貴了8萬和5萬，其實合理。

相關(guān)“概念股”活躍？

其實轎跑SUV這個概念自出現(xiàn)以來，就是一個頗具爭議性的東西。

首先，廠商方面認(rèn)為推出這類車型能夠提升品牌形象，代表著他們會做一些別人可能不會做或是暫時還沒做的事情，走在了時代的前沿。而對于買這類車的消費者以及不買這類車的吃瓜群眾來說，那就更有趣了。

買的人會覺得，我買這車，我個性，某種程度上還能襯托出我的身價，畢竟轎跑+SUV，這可是雙重溢價。

而不買的人呢，在路上見到此類物體，大概會有兩種心理：第一種，怪哉！竟有人會買如此吊詭的車？他們的腦袋是跟這車的車頂一樣被門夾扁了吧？第二種，哇哦！這人真有品味的說，等我賺大錢了也得辦他一輛！

然而，轎跑SUV這個概念又衍生出兩個問號。

第一問：轎跑SUV真的好看嗎？

第二問：轎跑SUV真的比較貴嗎？

帶著這兩個問號，我準(zhǔn)備向大家介紹一下幾款自主品牌的新車，他們都是剛剛上市或者即將上市的車，分別是：長安CS85、哈弗F7x和吉利星越。鑒于本文用了大部分篇幅介紹那顆璀璨的卡宴Coupe，我們不妨把這幾款自主品牌的轎跑SUV看作是相關(guān)概念股。

正所謂來得早不如來得巧，其實自主品牌此前也并不是沒有這種類型的車，像啟辰T70、奔騰X80甚至寶沃BX6早就來到了市場上，只是這幾個品牌號召力有限，沒法卷起一股浪潮。2019年才是自主品牌轎跑SUV的大年，像這樣的新興物種，必然是需要那么幾個走在行業(yè)前端的品牌來帶動才有可能火起來。

長安CX85來得最早，是2019年最早上市的幾款新車之一，售價為13.69萬元~16.99萬元。作為一款長安的SUV，前臉卻采用了長安轎車家族的設(shè)計風(fēng)格，可見長安希望在CS85身上呈現(xiàn)更多不一樣的東西，畢竟是轎跑嘛……

哈弗F7x剛剛舉辦完全國媒體試駕，車轍君也參與了其中，作為轎跑SUV，哈弗也非常強調(diào)F7x的運動基因，并且這車的名字多少透露了他的由來。談設(shè)計嘛，其實F7x少了些轎跑SUV應(yīng)有的灑脫。

而吉利星越的光環(huán)更耀眼，以星球為名，吉利很是懂得如何包裝這一新物種。不過剛剛在3月25日完成首次實車亮相的星越，距離真正邁入市場或許還有一小段距離。

以上這三款自主品牌新物種，不知大家認(rèn)為哪一款更符合轎跑SUV的氣質(zhì)？

轎跑SUV作為一種跨界車型，就像前文所說，對于設(shè)計師的功力有著極大的考驗，比例實在是太難拿捏了。一不小心就會頭重腳輕，或者頭輕腳重，我猜這三款自主品牌轎跑SUV，大概至少有兩款會讓你需要一些時間來適應(yīng)。

又一個問題來了，這些“概念股”如此活躍，后市真的可期？會有多少人愿意來適應(yīng)這些新物種？拿著十來萬的預(yù)算，這群消費者會選擇相對來說沒那么實用同時很有可能比規(guī)格相近的正經(jīng)SUV要貴一些的轎跑SUV嗎？這就交給未來的銷售數(shù)據(jù)來回答了。

當(dāng)然了，車轍君非常愿意看見我們中國的汽車品牌有勇氣去做一些不一樣的東西，造跑車嘛，或許在經(jīng)濟下行的今天顯得不夠現(xiàn)實，那么造個轎跑SUV似乎是個不錯的選擇。各家都有自己的一套SUV平臺技術(shù)，可以降低一些研發(fā)成本讓終端售價不至于太離譜。大家也懂的，自主品牌的車要是貴了，分分鐘就把客人送到隔壁合資品牌甚至豪華品牌的展廳里去了。

寫在最后

如果你要問自主品牌造轎跑SUV和保時捷造轎跑SUV有什么區(qū)別，我認(rèn)為最根本的不同在于，保時捷是個造跑車起家的品牌，把自己擅長的跑車元素與SUV結(jié)合起來，某種程度上是情懷作祟。而自主品牌，幾乎沒有造跑車的底蘊，那么造出來的轎跑SUV，理解起來就會相對膚淺一些。

不過還是得向卡宴Coupe潑一盆冷水，買保時捷的主肯定不缺錢對吧，如果他們對保時捷跑車懷有夢想，那他們?yōu)槭裁捶堑觅I一輛青黃不接的轎跑SUV呢？他們?yōu)槭裁匆雅苘嚽閼鸭耐性谶@么一輛高低盤的轎跑SUV身上呢？他們大可以買一輛911，然后再買一輛別的品牌的大SUV嘛。這樣花錢，會花得更是地方。當(dāng)然有錢人往往都任性。

你會考慮轎跑SUV嗎？說說你的觀點？

《恕我直言》| 作者：十三少

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