享域這個(gè)名字大家可能比較陌生，但提起它的姊妹車型凌派，是不是就有點(diǎn)印象了？后者從第一代車型就倍受消費(fèi)者青睞，去年換代后光景也還算紅火。根據(jù)本田一向以來的雙車政策，東本自然需要跟上節(jié)奏，于是，有了我們眼前這臺(tái)東風(fēng)本田享域。

昨晚，享域正式上市，售價(jià)9.98~13.68萬元（和凌派相近），共分四款配置。全系1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大122馬力，峰值扭矩173?！っ?，這一數(shù)據(jù)看起來顯然不是一臺(tái)駕駛向的車，更多是家用節(jié)能為主。那些對三缸過敏的朋友，我知道怎么說你們也不會(huì)改觀，大可左滑屏幕退出文章，有興趣留下來的不妨跟我看一下享域的賣點(diǎn)在哪。

本田的MM理念，想必諸位略有耳聞，將其發(fā)揮得淋漓盡致的，享域一定榜上有名。客觀來說，享域底盤規(guī)格要低于思域，可它的長寬高以及軸距，都全面超越思域，達(dá)到長寬高4756/1804/1509mm和軸距2730mm，著實(shí)夸張。那么大的身形，再經(jīng)本田工程師之手把空間最大化，車內(nèi)寬敞程度自然是越級水平。

同事陳函在兩周前參加享域媒體試駕會(huì)時(shí)，就對它的空間贊不絕口，并給出了“這個(gè)后排座椅柔軟程度同級無敵”的極高評價(jià)。此外，頂配上后排座椅中央扶手放倒，還能架上一塊小桌板，在后備廂靠近后排座椅的位置，還布置了儲(chǔ)物格，可以通過后排座椅上的開口取放物品。這樣的設(shè)計(jì)進(jìn)一步拓展了后排的儲(chǔ)物空間以及使用便利性，美中不足的是，這只在頂配車型才有，有點(diǎn)可惜。

話鋒順勢轉(zhuǎn)到配置。售價(jià)9.98萬的舒適版，搭載6MT變速箱，配備主副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AutoHold、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、PM2.5過濾等。這一配置挺素，連輪圈都是鋼制的，建議有能力的往高一個(gè)配置走。

接下來是11.23萬的暢享版，裝備看著順眼多了，換裝CVT變速箱，比入門款多了前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前排無鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪轂、主駕增加高低調(diào)節(jié)等。

而12.28萬的樂享版，多了LED頭燈、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、后座出風(fēng)口等。

頂配13.68萬的耀享版，值得拎出來說，它多了前后排頭部氣囊、Honda SENSING系統(tǒng)、LED日行燈、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤、7英寸行車電腦彩屏、8英寸中控屏、后視鏡加熱與電動(dòng)折疊、化妝鏡，以及前文我已經(jīng)吹了一波的后排小桌板。其中，Honda SENSING系統(tǒng)是個(gè)好東西，雖然規(guī)格沒到雅閣的水準(zhǔn)，但也足夠用了，它有全套你能想到的主動(dòng)安全系統(tǒng)——不具體展開，單自適應(yīng)巡航一項(xiàng)，就足夠?qū)嵱谩?/span>

個(gè)人認(rèn)為，享域的頂配相比次頂配貴了一萬多，是劃得來的，但底下的配置，對于配置控的人來講會(huì)略有失望。畢竟中控屏、藍(lán)牙車機(jī)、化妝鏡的缺失，方向盤是塑料的，出彩的后排小桌板也沒有，在視覺效果和使用體驗(yàn)上，都會(huì)大打折扣?？磥?，越級的大空間是享域的殺手锏，對空間有需求的買家無疑是享域最看重的目標(biāo)客戶。

參考全新凌派的情況，上市半年沒有優(yōu)惠，月均銷量依然過萬，很是不錯(cuò)，享域是具備熱賣的條件的，何況網(wǎng)上多數(shù)聲音還認(rèn)為享域的外觀比凌派好看。雖然9.98~13.68萬元的價(jià)格，能買到優(yōu)惠后的新寶來、英朗等車型，在動(dòng)力和配置上優(yōu)于享域，各位可自行權(quán)衡，只是別忘了把享域購置稅減半和最高5年免息的優(yōu)惠考慮進(jìn)去。

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