馬曰：
不難看出，對(duì)于經(jīng)典車(chē)型，大多數(shù)人還是存著一顆不舍之心。由于愈加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，不止它們，整體燃油車(chē)的前行道路都變得越發(fā)不確定起來(lái)，車(chē)企轉(zhuǎn)型電動(dòng)化也是大勢(shì)所趨。而“帶電復(fù)活”，或許是那些被人們所鐘愛(ài)的車(chē)型，繼續(xù)存世的另一種方式吧。
資訊詳情
帶電復(fù)活！是它們繼續(xù)存世的另一種方式嗎？
馬拉車(chē)市 2019-04-11 15:08:25
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伴隨著汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展，期間也為我們帶來(lái)了數(shù)不清的車(chē)型。它們或風(fēng)靡一時(shí)成為爆款，延續(xù)下來(lái)；或泯然路人，無(wú)人問(wèn)津，就此消失。但總有那么幾款車(chē)型，在無(wú)數(shù)車(chē)迷心中成為了特殊的存在?！耙舱f(shuō)不清你到底哪兒好，可就是誰(shuí)都取代不了！”
在馬拉車(chē)市心里，就有那么幾款車(chē)型，也許它們的銷(xiāo)量并不高，受眾也不廣，即便是馬上都會(huì)停產(chǎn)成為過(guò)去，但仍然很難被其他車(chē)型所取代?；蛟S這就是所謂“經(jīng)典”的力量吧。
【奧迪TT&大眾甲殼蟲(chóng)】
情懷終究難敵現(xiàn)實(shí)
大眾甲殼蟲(chóng)&奧迪TT進(jìn)入停產(chǎn)倒計(jì)時(shí)
奧迪TT和大眾甲殼蟲(chóng)，這兩款車(chē)不可謂不經(jīng)典吧？然而，迎接它們的竟然都是或?qū)⑼．a(chǎn)的命運(yùn)。
去年9月，大眾正式宣布，將在2019年7月停止生產(chǎn)甲殼蟲(chóng)（Beetle）系列車(chē)型。此舉意味著這個(gè)擁有著八十年歷史的經(jīng)典車(chē)型終將退出歷史舞臺(tái)。
80歲的甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)，20歲的奧迪TT也未能幸免。前不久，奧迪新任CEO Bram Schot表示，奧迪品牌旗下跑車(chē)TT將于2022年停產(chǎn)。
兩款擁有絕對(duì)辨識(shí)度的經(jīng)典車(chē)型，就此消失。究其原因，一方面是它們慘淡的銷(xiāo)量；另一方面，隨著車(chē)企電動(dòng)化的大踏步前行，燃油車(chē)已經(jīng)有著逐漸退市的趨勢(shì)，先拿它倆開(kāi)刀，也不奇怪。
即便如此，依舊讓人唏噓不已，情懷終究難敵現(xiàn)實(shí)。無(wú)數(shù)車(chē)迷只能心中暗暗祈禱，讓這一天來(lái)得慢一些，再慢一些吧。
高手在民間
德國(guó)一汽車(chē)公司已造出“電動(dòng)甲殼蟲(chóng)”
就在車(chē)迷為了惋惜，并哀嘆大勢(shì)不可逆之時(shí)，從德國(guó)傳來(lái)了一則好消息。據(jù)德國(guó)汽車(chē)報(bào)報(bào)道，德國(guó)本土一家汽車(chē)公司Voltimer，已經(jīng)成功將甲殼蟲(chóng)改造成為了電動(dòng)車(chē)。
據(jù)悉，該公司從巴西購(gòu)買(mǎi)了大量甲殼蟲(chóng)的車(chē)身原件，并將他們進(jìn)口到德國(guó)。在烏爾姆附近，將它們制造成符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。
在照明和保險(xiǎn)杠進(jìn)行了局部調(diào)整之后，進(jìn)行了最重要的轉(zhuǎn)換，將其改成電動(dòng)車(chē)。用于轉(zhuǎn)換的電池來(lái)自特斯拉，安裝在后座后面。
總?cè)萘繛?1.2千瓦時(shí)的四節(jié)電池，可滿足150公里的純電續(xù)航。而通過(guò)調(diào)整電池模塊的數(shù)量，最大續(xù)航里程可以增加到400公里。
此外，“電動(dòng)甲殼蟲(chóng)”還配備了一個(gè)48伏的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為220 N·m。該車(chē)能在5秒內(nèi)將車(chē)由靜止提速至50km/h。
據(jù)悉，或命名為“E-Beetle”的電動(dòng)甲殼蟲(chóng)，共有兩種車(chē)型售價(jià)。分別為：動(dòng)力電池10.6千瓦時(shí)的車(chē)型售價(jià)30,500歐元；動(dòng)力電池為21.2千瓦時(shí)的車(chē)型售價(jià)38,500歐元。
值得注意的是，這家造出“電動(dòng)甲殼蟲(chóng)”的廠商Voltimer雖然與大眾沒(méi)有半毛錢(qián)的關(guān)系，然而歐美的法規(guī)是允許部分第三方廠商售賣(mài)改裝車(chē)輛的。
國(guó)內(nèi)的甲殼蟲(chóng)粉們，一旦甲殼蟲(chóng)正式停產(chǎn)，要想得到一輛E-Beetle則還是只能寄希望于大眾。從之前信息里，大眾也是有此計(jì)劃的。
帶電復(fù)活
是它們繼續(xù)存世的另一種方式？
無(wú)論如何，“電動(dòng)甲殼蟲(chóng)”的出現(xiàn)，也為我們帶了一個(gè)思路。那些經(jīng)典且停產(chǎn)的車(chē)型，或?qū)ⅰ皫щ姀?fù)活”，以另一種方式繼續(xù)存世。
就在奧迪TT被曝出將于2022年停產(chǎn)之后沒(méi)多久，外媒即給出了純電奧迪TT的假想圖。
【純電奧迪TT假想圖】
作為奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)的董事會(huì)成員Hans-Joachim Rothenpieler就在媒體采訪時(shí)坦言，他正在試圖說(shuō)服其他董事會(huì)成員，用純電動(dòng)方式開(kāi)發(fā)奧迪TT這款跑車(chē)。
Hans-Joachim Rothenpieler表示：“我們需要像雙門(mén)奧迪TT這樣的汽車(chē)，這是我們品牌DNA的一部分?！?/p>
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