意大利頂級摩托車跑車品牌中除了著名的杜卡迪，還有今天和大家分享的阿普利亞（APRILIA ），其中RSV4就是極具誘惑力的一款性能跑車。就在不久前阿普利亞舉辦的APRILIA all stars活動中，主辦方展示了一臺全新的RSV4十周年紀念版車型命名為：RSV4 X。

在外形上，RSV4 X保持了RSV4優(yōu)良基因的同時，還采用了全碳纖維的車體整流罩，再配上阿普利亞MOTO GP戰(zhàn)車RS-GP 2019同樣的涂裝，橘色與黑色相間，融入意大利綠白紅的裝飾，讓它意式暴徒的身份得以彰顯，散發(fā)出濃濃的戰(zhàn)意。

 RSV4RF 

 RS-GP-2019 

看到這里大家可不要以為RSV4X只是換個馬甲，目前市售的RSV4最高等級的RF版馬力已經(jīng)達到217匹，而經(jīng)過阿普利亞Racing部門親自調(diào)校的RSV4 X則達到了225匹的境界，在配合它只有165kg的自重，讓它的馬力推重比達到讓人咋舌的地步。

達到這么恐怖的數(shù)據(jù)并不是沒有理由的，RSV4 X可以說已經(jīng)無限接近了MOTO GP戰(zhàn)車的水平，它各方面的調(diào)校全部以賽道需求為準。而且在車身用料上更為極致，如全碳纖維整流罩、Marchesini的鍛造鎂合金輪轂、輕量化的進氣凸輪軸以及AKRAPOVIC的鈦合金前段和碳纖維尾端排氣，就連空氣濾芯也采用了MOTO GP應(yīng)用的Sprintfilter套件，ECU也進行了針對賽道的專門調(diào)校。這樣一套應(yīng)用下來，讓它的從199kg的體重直接減到了165kg，同時動力也得到了大幅提升。

動力大幅提上的同時對制動的要求自然也就更高，RSV4 X的制動系統(tǒng)同樣也采用了MOTO GP等級的Brembo GP4-MS制動系統(tǒng)，沒有這條有力的韁繩，個人感覺RSV4 X將是一匹無法馴服的野馬。

當然這樣一臺猛獸除了硬件武裝到牙齒之外，軟件也不落下風。與上面豪華的制動系統(tǒng)相比APRC系統(tǒng)更像是一條隱形的安全帶，這套系統(tǒng)包括了ATC循跡控制、AWC前輪抬頭控制、ALC彈射起跑控制、AQS快排系統(tǒng)、APL維修區(qū)速限控制、ACC定速系統(tǒng)，除此之外還有彎道ABS、RLW后輪浮舉控制系統(tǒng)，讓你能更安全的駕馭它。說實話就算是有這一堆電控系統(tǒng)，沒有真技術(shù)的騎士照樣無法隨心駕馭。

值得一提的是RSV4 X的換擋機制與市售車型完全不同，并沒有采用常見的國際擋位，而是采用了MOTO GP賽事獨有的ANN系統(tǒng)即N-123456。這樣的掛擋順序更有利于賽道中的激烈駕駛，同時也防止誤入N擋的尷尬。

在其車頭上的X標致并不是英文字母的含義，而是羅馬數(shù)字10的意思。說道這大家也就應(yīng)該明白了，RSV4 X作為紀念款車型只有十臺！目前得知的售價為3.99萬歐元折合人民幣約為30.29萬元，好了我現(xiàn)在要去睡覺了，希望能與它在夢中相見……

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