在熱映電影《流浪地球》中，給觀眾們帶來最為深刻印象的就是外太空的巨大空間站，作為空間站“中樞神經(jīng)”的MOSS，它精準(zhǔn)的控制這空間站內(nèi)的一切事物，它就如俯視萬物的上帝之眼，以高度縝密的邏輯思維控制著空間站里的所有，它冰冷的決策詮釋理智的存在。

其實，MOSS就是最大的人工智能AI系統(tǒng)，聽起來如此神秘而科幻，其實它離我們并不遠(yuǎn)，AI技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)深深的影響各行各業(yè)，從智能手表到智能家居甚至到智能汽車，都需要AI系統(tǒng)的控制，說到汽車，這個我們?nèi)粘Ｋ芙佑|的最大的工業(yè)科技聚合物，如果在鋼鐵外殼之下融合了先進的AI技術(shù)，能給我們的出行生活帶來怎樣的驚喜？

眾所周知，當(dāng)今電動汽車市場可謂是兵家必爭之地，各大門派、各路豪強均想一奪以快之，而想成功登陸群峰之冠的光明頂，勢必將拿出各自看家本領(lǐng)，作為電動汽車的領(lǐng)先者，天際汽車公開了其為全新智能電動汽車賦能打造的“智慧大腦”----iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，讓我們有機會得以窺探到汽車智能電動大潮下先進AI技術(shù)加乘的最新成果。

天際汽車董事、CTO牛勝福表示：“天際汽車的iMA架構(gòu)與偏重傳統(tǒng)物理特性的整車平臺不同。它是集合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的前瞻科技，并擁有良好的升級和兼容性，可以全時響應(yīng)駕駛者需求，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗和全域安全。”

談及車輛的架構(gòu)系統(tǒng)，“老司機”們都不會陌生。在傳統(tǒng)燃油車“發(fā)動機、變速器、底盤”三大件的核心中，整車架構(gòu)更偏重機械性能。例如領(lǐng)克汽車的CMA架構(gòu)一大亮點就是模塊化設(shè)定與組合。與之相對應(yīng)的造車新勢力們，例如蔚來與小鵬等的產(chǎn)品，都號稱其整車架構(gòu)明顯偏重電子技術(shù)連接與整合。但是天際汽車的iMA架構(gòu)，卻是聚合了傳統(tǒng)的物理性整車平臺架構(gòu)技術(shù)和新時代的數(shù)字化體系技術(shù)。天際汽車的協(xié)調(diào)多層架構(gòu)屬性的，聚合一切最先進的架構(gòu)，還是主機廠里的頭一家。

智能電動車第一架構(gòu)詮釋何為“硬實力”

傳統(tǒng)硬件平臺的能力高低主要來源于零部件供應(yīng)商支持，在硬件架構(gòu)方面，天際汽車是一個整合者而不是單獨的研發(fā)者，與傳統(tǒng)硬件平臺打造一臺車的“肉身”不同，天際汽車iMA架構(gòu)是希望賦予車輛的一個“大腦”，憑借其獨有的智慧，讓所有使用者能夠切身感受到智慧科技帶來的魅力。

牛勝福介紹，天際汽車的iMA架構(gòu)的研發(fā)目的基于用戶的使用場景所設(shè)定，其前瞻技術(shù)貫穿于消費者在上車前、迎賓、上車后、行駛中、抵達后以及離開車輛的不同用車場景。

換言之，iMA架構(gòu)能夠涉及到駕駛者目前能夠想象到的多個智能應(yīng)用，也正是因為該架構(gòu)具有持續(xù)自我學(xué)習(xí)和擴展性，從而將功能進行后期增加、升級，如人機交互、車機系統(tǒng)、自動駕駛輔助等，軟硬件結(jié)合和多層架構(gòu)協(xié)同的屬性是iMA系統(tǒng)的根本，保證整體架構(gòu)的高效統(tǒng)一。

拒絕“紙上談兵” iMA展現(xiàn)技術(shù)落地

作為天際汽車的“智慧大腦”，iMA自下而上由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架、硬件、驅(qū)動層、應(yīng)用層及云端5個維度組成，在設(shè)計之初就被設(shè)定為聚合整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的前瞻架構(gòu)，你甚至可以理解為它既是一個有思想、有個性、有陪伴的人工智能軟件。

天際汽車為展現(xiàn)出這組“大腦”的精彩，也是煞費苦心篩選了一批優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。尤其是在針對消費者使用的功能上，一直選擇與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，如智能駕駛系統(tǒng)方面，天際ME7就選擇了博世ADAS系統(tǒng)，并能實現(xiàn)L2.5級的自動駕駛能力，可實現(xiàn)16項駕駛輔助功能，同時采用德賽西威提供的環(huán)視和泊車輔助功能，側(cè)向采用毫米波雷達，可實現(xiàn)盲點監(jiān)測、倒車輔助、開門預(yù)警等，讓為駕駛者在復(fù)雜路況下停車提供強有力的支持。

值得一提的是，天際汽車的iMA架構(gòu)采用了4核高通S820A prem處理器，這是高通針對車機系統(tǒng)開發(fā)的一款芯片，能夠有效增強呼應(yīng)速度和用戶體驗，便于車輛采用一些3D虛擬大數(shù)據(jù)的用戶交互使用，這意味著，消費者在使用天際ME7車機系統(tǒng)時，可以像使用手機一樣流暢；基于此芯片，天際汽車在ME7上打造了“五屏聯(lián)動”的智能格局，五塊屏幕采用獨立高清顯示屏，通過UI/UX自主開發(fā)并實現(xiàn)3D交互技術(shù)，能夠保證五塊屏幕的內(nèi)容可以自由進行分享。

iMA架構(gòu)還可以為駕駛者帶來不同的使用場景，當(dāng)駕駛者出發(fā)前，可以通過家中的智能音箱或者手機對車輛進行控制，在上車前通過手機藍(lán)牙鑰匙識別駕駛者，為駕駛者自動解鎖并開啟迎賓儀式，上車后，在駕駛位置，通過FACE ID識別用戶，并完成座椅記憶調(diào)整及后視鏡的調(diào)節(jié)，為出行做好充分準(zhǔn)備。

總之，在當(dāng)下國家補貼持續(xù)下降的電動車時代，沒有硬實力的支撐是不足以讓消費者傾囊支出的，而唯有優(yōu)秀的產(chǎn)品以及相對等的價格，才能展現(xiàn)車企的價值，天際汽車或許不是最完美的產(chǎn)品，但它是能夠引領(lǐng)用戶體驗價值的升華，是一臺真正為用戶需求做創(chuàng)造的“智慧”汽車。

就在4月16日開幕的上海國際車展上，天際ME7準(zhǔn)量產(chǎn)車將亮相，并會同步開啟預(yù)售，可以想象，現(xiàn)場將會掎裳連襼，當(dāng)消費者通過實車去近距離感受天際iMA架構(gòu)背后的意義時，勢必會留下最為深刻的印象。

如果您想訂車，請識別下面二維碼：