如今中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)對(duì)品質(zhì)和品牌非常看重，德國(guó)車被國(guó)人視為品質(zhì)的標(biāo)簽，“進(jìn)口”一詞更是品質(zhì)的加分項(xiàng)。若是消費(fèi)者想要購(gòu)買一款老百姓消費(fèi)得起的德國(guó)品質(zhì)進(jìn)口家用SUV，大眾Tiguan就是選擇之一。不過有用戶認(rèn)為上汽大眾途觀L同樣是一款具備德國(guó)品質(zhì)，并且更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的SUV。對(duì)于兩種不同的聲音，我們對(duì)大眾進(jìn)口Tiguan和上汽大眾途觀L，兩款具備德系品質(zhì)的家用SUV進(jìn)行一次深度對(duì)比，兩者的區(qū)別是否為“國(guó)產(chǎn)”和“進(jìn)口”的標(biāo)簽差別？還是有著更深層次的差異。

價(jià)格區(qū)間方面，大眾進(jìn)口Tiguan的價(jià)格區(qū)間為23.98萬-35.08萬元，而國(guó)產(chǎn)的上汽大眾途觀L的價(jià)格區(qū)間為21.88萬-35.08萬，Tiguan雖然是進(jìn)口車，但在價(jià)格上還是和國(guó)產(chǎn)車有著很多重疊。

Tiguan作為德國(guó)原汁原味進(jìn)口的SUV，在設(shè)計(jì)之初和國(guó)產(chǎn)的途觀L其實(shí)差別不大，但是細(xì)節(jié)之處可以看到Tiguan的前進(jìn)氣格柵用料材質(zhì)和途觀L有明顯的不同。

首先，進(jìn)口Tiguan的前進(jìn)氣格柵采用上鋼琴烤漆，下鍍鉻裝飾的設(shè)計(jì)，而國(guó)產(chǎn)途觀L的前進(jìn)氣格柵全部采用鍍鉻裝飾，雖說途觀L的格柵樣式更符合中國(guó)人，但Tiguan的鋼琴烤漆材質(zhì)在價(jià)格上要相比鍍鉻更昂貴一些。

除了前進(jìn)氣格柵外，兩款車的前大燈造型也是截然不同，Tiguan前大燈下方為L(zhǎng)ED轉(zhuǎn)向燈，晶鉆式的造型為前燈組提升了不少檔次，并且在打轉(zhuǎn)向的時(shí)候辨識(shí)度極高。與此同時(shí)，前燈組內(nèi)部還融入了兩顆LED點(diǎn)狀日間行車燈。

側(cè)面部分，國(guó)產(chǎn)途觀L針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)，從側(cè)面長(zhǎng)度上就可以直觀的看到，途觀L要相比Tiguan長(zhǎng)出一小部分。不過Tiguan作為進(jìn)口車，保留了和海外版車型相同的車身尺寸。和國(guó)產(chǎn)途觀L相比，途觀L雖然空間表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，但Tiguan整體表現(xiàn)更還原德系車的原汁原味的感覺，這也符合不少喜歡德系進(jìn)口車消費(fèi)者的品味。

尾部大體的樣式很難區(qū)分國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車，前提是不看尾標(biāo)的情況下，但細(xì)看之后不難發(fā)現(xiàn)兩款車的不同之處。雖然Tiguan和途觀L的尾燈整體樣式并沒有太大差別，但內(nèi)部的結(jié)構(gòu)卻是不同的，Tiguan的LED尾燈造型內(nèi)部結(jié)構(gòu)更精細(xì)，夜晚點(diǎn)亮后的視覺沖擊力也非同一般。

消費(fèi)者購(gòu)買德系車的原因之一就是看中德系車厚重的關(guān)門聲，Tiguan的關(guān)門聲音相比途觀L而言，不管是聽覺還是觸覺上都要顯得非常厚重，而途觀L則略顯有些單薄。

進(jìn)入車內(nèi)，兩款車的設(shè)計(jì)都是遵循大眾的風(fēng)格，如果不仔細(xì)看，還真的很難分辨出哪一款是國(guó)產(chǎn)車，哪一款是進(jìn)口車，只有在仔細(xì)對(duì)比后，Tiguan就展現(xiàn)出了它作為進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)。

首先，不管是進(jìn)口Tiguan還是國(guó)產(chǎn)途觀L，中控臺(tái)大面積均采用軟包材質(zhì)以及塑料飾板和硬塑料材質(zhì)包裹，這種用料和做工幾乎在同級(jí)別車型中很常見，只不過進(jìn)入Tiguan車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)，該車并沒有明顯的塑料味道，遵循了歐洲車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，購(gòu)買到Tiguan的消費(fèi)者，進(jìn)入新車之后是很難聞到所謂的“新車味兒”。

而Tiguan還具備了車內(nèi)空氣凈化功能，實(shí)現(xiàn)過敏物的凈化。當(dāng)然這都不算什么，Tiguan的真皮方向盤的觸摸手感要比國(guó)產(chǎn)車型舒服，先不說兩款車的方向盤用料如何，同樣為真皮方向盤的Tiguan在用料上要比途觀L至少在握感上要高級(jí)不少。

與此同時(shí)，Tiguan在整車四個(gè)車門板的儲(chǔ)物格底部都融入了植絨的防滑工藝，相比途觀L的塑料儲(chǔ)物格而言，成本上就要高出不少，并且植絨的材質(zhì)在日常使用時(shí)對(duì)于手機(jī)等一系列貴重物品還可起到保護(hù)的作用，同時(shí)看上去也有明顯的高級(jí)感。排檔桿的造型Tiguan采用的是大眾此前的造型風(fēng)格，融入了啞光裝飾后，整體的觸感舒服，畢竟啞光材質(zhì)的融入提升了不少的成本，而國(guó)產(chǎn)途觀L則采用的是新型的檔桿，上面沒有任何裝飾。

Tiguan和途觀L均配備了三區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，后排空調(diào)系統(tǒng)可以手動(dòng)進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，非常的貼合家庭用車需求。即便是在春秋這種早晚溫差較大的季節(jié)中，后排空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)可以保證車內(nèi)處于恒溫狀態(tài)，使旅行更舒適。

配置方面，都說大眾在國(guó)產(chǎn)一款車之后，頂配車型的配置和中配相差很多。本次我們?cè)囻{的Tiguan為330TSI的高配版，該車配備了抬頭顯示功能，要知道，這項(xiàng)配置可是在途觀L的頂配車型中才會(huì)配備，途觀L的頂配可高達(dá)35萬之多，而我們本次試駕的Tiguan售價(jià)約在31萬元左右。

不僅如此，本次試駕的兩款車型，Tiguan車型多出了膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、陡坡緩降、全液晶儀表等配置，這些配置在途觀L的頂配車型中才會(huì)看到，而Tiguan 則在31萬的車型中就全部配備。

除此之外，在車聯(lián)網(wǎng)方面途觀L全系均沒有配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而進(jìn)口Tiguan配備了只有大眾進(jìn)口車才會(huì)配備的Car-Net車聯(lián)網(wǎng)，用戶可一鍵接通7x24小時(shí)客服中心去解決出行疑惑、預(yù)約維修保養(yǎng)，或者在緊急情況下聯(lián)系拖車救援公司或醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)。并且客戶還可以通過客服中心查詢餐飲、娛樂場(chǎng)所等信息。

在線服務(wù)方面Car-Net還可以提供空氣指數(shù)、洗車指數(shù)等信息，而新聞資訊服務(wù)還可以為客戶提供財(cái)經(jīng)、娛樂、科技、體育等新聞信息。大眾的Car-Net車聯(lián)網(wǎng)還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門開發(fā)了特有功能，如微信賬號(hào)與車聯(lián)網(wǎng)賬號(hào)綁定后，用戶可以將微信好友分享的位置信息直接傳送給車載導(dǎo)航，讓用戶方便快捷的與好友聚會(huì)。

Tiguan和途觀L在外觀、內(nèi)飾、配置、做工上的差異非常明顯，實(shí)際駕駛起來其實(shí)也有著明顯的差異。首先先說一下Tiguan車型，該車作為原汁原味的進(jìn)口車，并且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，該車的底盤調(diào)教非常扎實(shí)，整體的感覺更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在經(jīng)過減速帶或井蓋時(shí)，懸架的回彈迅速，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，德系進(jìn)口車扎實(shí)的底盤調(diào)教被展現(xiàn)得淋漓盡致。

雖然Tiguan沒有加長(zhǎng)，而這也成為了該車的優(yōu)勢(shì)，更原汁原味的車身比例讓Tiguan在操控上更加得心應(yīng)手，輕便又靈敏的轉(zhuǎn)向，配合靈巧的車身更具有駕駛樂趣。

同時(shí)，在越野方面，Tiguan配備了大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，并且有專業(yè)的越野模式、雪地模式可供調(diào)節(jié)，即便你是在雪天行駛還是在越野路面行駛，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)不會(huì)讓你失望，配合陡坡緩降，可以讓你盡情地去撒野。

相比于Tiguan扎實(shí)的底盤而言，途觀L的整體駕駛感受還是以城市道路為主，該車的底盤調(diào)教非常舒適，與更充足的空間相結(jié)合后，即便你是滿載乘客，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得疲憊，因?yàn)檩^軟懸架的調(diào)節(jié)會(huì)將路面的顛簸輕松過濾掉。

不過途觀L由于車身的加長(zhǎng)，在操控上或多或少會(huì)有一定的妥協(xié)，畢竟更長(zhǎng)的車身以及舒適的底盤調(diào)教保證了舒適性的同時(shí)，舍棄一些操控性也是情有可原的，終歸一句話，途觀L更偏向于城市駕駛。

本次兩款對(duì)比車型Tiguan搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)原裝進(jìn)口，而途觀L選擇的車款為2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然兩款車動(dòng)力數(shù)據(jù)相差較大，但是Tiguan百公里加速時(shí)間為7.7秒，途觀L高功率百公里加速時(shí)間為7.5秒，兩者僅相差0.2秒，性能表現(xiàn)上相差無幾。油耗表現(xiàn)上，Tiguan的7.1L/100km的綜合油耗要比途觀L(8.2L/100km)更低，燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。

通過綜合對(duì)比的試駕和實(shí)測(cè)之后，雖然途觀L國(guó)產(chǎn)后尺寸大幅加長(zhǎng)和價(jià)格下探，但進(jìn)口Tiguan憑借純正德國(guó)制造工藝，以及更優(yōu)異的操控性和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，各方面的實(shí)力是途觀L所不具備的。雖然進(jìn)口車被冠以價(jià)格昂貴的標(biāo)簽，但價(jià)格昂貴確實(shí)有昂貴的道理，畢竟在做工用料、行駛質(zhì)感等方面，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的差異是有著本質(zhì)上的不同，消費(fèi)者可能會(huì)以多出幾萬元的價(jià)格，買到一款純正的德系進(jìn)口車，在日后的使用感受上卻是國(guó)產(chǎn)車無法媲美的。