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《車市情報解密》,車爾摩斯全新欄目,偵探“老宮”幫您揭開車價背后的神秘面紗。
這兩天又被各種降稅、車價官降的新聞刷爆了朋友圈了~
借著這個話題小編也跟跟風,咱們今天就說說“官降”那些事。
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大家如果留意的話,就會發(fā)現2018年開始,車企就開始為了銷量拋出各種促銷和官降的消息,但當您來到4s店的問詢銷售的時候,銷售大多數銷售會跟您說官降了,我們以前的優(yōu)惠也就沒了,其實里外里是一樣的,咱們可以通俗的理解為:廠商做了一個官降宣傳,最后達到了提高到店率的目的,從而提高成交量的一種手段而已,消費者其實并沒有得到什么實惠。
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但到了今年以后,這種“光聽雷聲不見雨點”方式不會出現了,為什么呢?主要有以下兩地啊原因:
第一,進口關稅降低 降低的售價會直接反應到成交價上;
第二,就是國家將制造業(yè)的16%的增值稅稅率降低到了13%,車企的制造成本降低。
自然車價會從出廠時就降低了,4s店的盈利空間增大,為了更多的返點,4s店幾乎都會把這部分價差讓給消費者來取多更多的銷量。所以從這點來說,這次各大廠商的官降是實打實的 “真金白銀”的降價。
這次降價率先官降的是奔馳、寶馬、奧迪,這些豪華品牌,隨后是上汽大眾、一汽大眾這些合資品牌。通過這幾天的梳理我們也看出了一些邏輯,今就跟您聊聊一個真實的官降。
咱們來看看幾大汽車企業(yè)是怎么玩官降的?
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上汽大眾玩的是誘人的降價幅度
3月上汽大眾突然宣布下調自己旗下的14款車型廠商建議零售價,降價區(qū)間為2千-2萬元之間。
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從官方公布的列表中可以看到降幅最大的分別是途昂和輝昂的頂配車型,剩下的其余的12款中,10款都為車型系列中的頂配車型,但這種頂配車型關注度并不高,好在廠商在最暢銷的車型,還是給了較大的讓利,以廠商指導價為11.18萬元的新桑塔納1.5L自動舒適版為例,目前4s店的優(yōu)惠在2.7萬左右 再加上這次官降的2000元 優(yōu)惠已達2.9萬元,相當于裸車價降至了8.08萬元,對于新桑塔納而言,這個價格已經非常值得出手了,對于那些頂配車型,個人覺得官降的意義不是很大,因為在最終4s銷售端,可能您多聊幾家,也能得到官降這個幅度,甚至更高的優(yōu)惠。
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上汽大眾的同門兄弟——斯柯達,它玩的是“迷幻玄學”
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這次斯柯達的誠意要比它的大哥(上汽大眾)更大一些,這次它官降調整的大部分都是中低配車型, 經過車偵探4s店實地探訪北京地區(qū)優(yōu)惠后的裸車價并沒有太大變化,但是有些4s店增加了贈送保養(yǎng)次數,達到了7次,這樣按照4s店的保養(yǎng)費用折算成現金計算,這個優(yōu)惠力度已經超越了廠商官降的優(yōu)惠幅度,如果有想入手的,現在是個比較好的時機。
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一汽豐田玩的是數字營銷
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一汽豐田官降的幾乎也都是頂配版的車型,車偵探實地探訪4s店銷售顧問表示雖然指導價下調了,但是4s店盈利空間并沒有增大,只能多贈送您2次保養(yǎng),裸車價并不能優(yōu)惠太多,補貼和貼息也不是全部車型都有,可能要等待車展之后才會有更大的優(yōu)惠措施出來,建議大家可以再等等。
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廣州本田玩的是實在
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廣本并沒有在售價上進行官降,但是在金融計劃和置換補貼上進行了讓利調整,先來說說金融政策,這次廣本實行了全車系貼息,這樣有利于一些消費者考慮更高級別的車型,置換補貼方面,冠道2.0T車型從沒有補貼,提到了5000元補貼,奧德賽更是從5000元補貼提高到了8000元,這樣的讓利本偵探覺得比官降更實在更加理解消費者的需求痛點。
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東風本田玩的是厚道
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東本這次優(yōu)惠的很直接,旗下全部車型都實行分期0利息政策,這比廣本給的更加直接,更讓人驚喜的是對具體車型的置換補貼政策,CR-V 、INSPIRE給到6000元的置換補貼,UR-V 給到了7000元置換補貼,艾力紳全系竟然給到了10000元的置換補貼,這樣的優(yōu)惠政策遠比官降更讓消費者有感。
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雪佛蘭玩的是自信
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這次雪佛蘭官降不是那么全面,只有一款探界者的頂配和次頂配做了官降,而且幅度并不是很大,車偵探到店探訪后得知官降后,裸車價并沒有實質增加優(yōu)惠幅度,只是多贈送1次保養(yǎng)。
通過這幾天我的觀察,相比廠商大張旗鼓的宣傳“官降”的陣勢,現實顯得有一點點“骨感”,優(yōu)惠幅度并沒有想象中那么大,大多數車企還是像之前的老樣子 別家都降,我也降,好在到了最終銷售端4s店為了爭取更大的銷量,進一步減少了自己的利潤,讓利給了消費者。
在這些品牌里也有兩個表現很不錯:東風本田和廣州本田,雖然沒有參與此次官降潮,但是廠商通過補貼和貼息的手段,讓消費者直接受益,現在看來這樣的方式消費者受益更多。
如果您最近有買車計劃的話,建議多轉幾家莊4s店,盡量轉一些遠離市中心的4s店,因為它們本身的房租成本等相比會比市中心的店鋪低一些,更有可能給到您更大的優(yōu)惠。
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