日前，我們獲得了中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新綜合銷量榜單，數(shù)據(jù)顯示，3月份乘用車銷量達(dá)到174.0萬輛，環(huán)比增長48.2%，但較去年同期仍下降12.1%。

綜合來看，雖然乘用車市場有回暖趨勢，但是整體形勢仍然不容樂觀。第一季度乘用車的累計銷量達(dá)到了507.7萬輛，同比下降10.5%。在經(jīng)歷了2018年汽車市場的滑鐵盧后，今年對于車企來說仍有著不小的考驗。

不過，在3月份榜單中我們也看到了自主品牌的成長，比亞迪首次進(jìn)入到前15排名中、長安汽車在排行榜中上升兩名，都為車市的回暖貢獻(xiàn)了一份力量。下面，我們就來看看它們的具體表現(xiàn)。

廠商榜單

廠商排名方面，上汽大眾、一汽大眾以及上汽通用依舊占據(jù)了榜單的前三甲，不過同比去年均呈下滑趨勢。大部分的車企銷量也都不及去年同期。

不過，有人歡喜有人愁，這股“寒流”并沒有波及每個成員，像東風(fēng)本田、北京奔馳、華晨寶馬等就在逆境中絕地反擊，同比實現(xiàn)大幅度增長，以東風(fēng)本田最甚，同比增幅超一半，非常搶眼。

此外，比亞迪汽車也首次出現(xiàn)在了排行榜上，同比增幅10.4%，助力整體車市的回暖。

轎車榜單

繼上月雷凌跌出銷量榜單后，終于在本月反擊成功，重新回到榜單第12名，并實現(xiàn)7.3%的同比增長。

新飛度也成功登榜，以同比73.7%的大幅度增長成為3月的香餑餑，而奧迪A4和寶馬3系則被擠出排名。

雖然今年的車市依舊動蕩，但是軒逸、新朗逸、捷達(dá)、思域、榮威i5、雷凌、新飛度都有著出色的表現(xiàn)，實現(xiàn)了同比正增長。其中榮威i5最為搶眼，同比爆發(fā)增長達(dá)2447.9%。

SUV榜單

SUV榜單中的首席沒有變化，依舊被哈弗H6占領(lǐng)，由此也能看出哈弗H6在SUV市場的霸主地位。盡管如此，但是在動蕩的車市中也沒能獨(dú)善其身，同比去年有26.4%的下滑。

而哈弗F7也貢獻(xiàn)出近1.5萬輛的成績，為車市回暖貢獻(xiàn)力量。

日系品牌SUV有著出色的成績，同比呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長態(tài)勢，其中本田CR-V表現(xiàn)最搶眼，同比爆增1425.1%，給寒冷的車市注入了一絲活力。

長安CX70和豐田XR-V紛紛上榜。

MPV榜單

五菱宏光仍舊挑起了MPV市場的大梁，以31178輛的成績問鼎MPV榜單首席，而在2月有著不錯表現(xiàn)的傳祺GM6，則從第6位滑落至第15名。

歐尚和幻速H3是本月的黑馬，前者以同比515.2%的成績攀升至榜單第9名，后者也有不錯的成績，實現(xiàn)同比增長33.1%。新上市嘉際也出現(xiàn)在了3月份的榜單中。

豪華車榜單

豪華轎車榜單和上個月保持一致，依舊被奔馳C級、奔馳E級以及寶馬5系占領(lǐng)前3名。

豪華SUV榜單也基本與上個月保持一致，只不過蔚來ES8和英菲尼迪 QX50調(diào)換了排名。

從數(shù)據(jù)上也能看出，高端品牌也受到車市寒冬影響，大多呈負(fù)增長。

新能源乘用車榜單

新能源榜單的變動較大，北汽EU系列直接從第4名上升至首席，單月銷量近1.3萬輛，同比爆增9308.0%。

比亞迪元EV也非常搶眼，月銷量同樣過萬，升至榜單次席。同樣表現(xiàn)出色的還有比亞迪唐DM、北汽EC系列、逸動EV，紛紛上榜。

而上月排名第二位的奇瑞eQ則跌出了此次榜單。