“只有在潮水退去時，你才會知道誰一直在裸泳?！卑头铺氐囊痪涿?，曾為萬千股民指點過迷津。如今看來，這句話似乎對當(dāng)下的車市也同樣適用。2018年，車市迎來28年來首個負(fù)增長。車市的下行喚醒了檢驗真金的“雷神之錘”，一時之間，各個車企都不得不接受這場突如其來的洗禮，唯有堅挺不倒，方可奏響勝利的號角。

進(jìn)入2019年，車市并沒有立即掉頭向好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，我國汽車產(chǎn)銷377.6萬輛和385.2萬輛，比去年同期分別下降14.1%和14.9%。在車市一片蕭瑟之中，領(lǐng)克汽車的表現(xiàn)十分搶眼，為尚且“春寒料峭”的車市增添了溫暖。誕生于2016年的領(lǐng)克汽車，成立時間尚不足三年，但已經(jīng)取得了頗為令人矚目的成績。

2018年，領(lǐng)克汽車銷量突破12萬輛，在車市負(fù)增長態(tài)勢下后來居上，實現(xiàn)逆襲。2019年，領(lǐng)克汽車保持了此前的強(qiáng)勁增長勢頭，1-2月，全系車型累計銷量19,864輛，同比增長95%。

值得注意的是，在4月1日增值稅下調(diào)新政正式落地后，領(lǐng)克汽車快速響應(yīng)，第一時間惠益廣大消費(fèi)者，宣布下調(diào)在售車型的零售指導(dǎo)價，最高降幅達(dá)4000元。這是領(lǐng)克汽車在中國市場的首次調(diào)價，進(jìn)一步拉近了消費(fèi)者和領(lǐng)克品牌之間的距離。這也是領(lǐng)克汽車秉持用戶思維，以高價值的產(chǎn)品與服務(wù)不斷為用戶創(chuàng)造全新出行體驗的同時，為廣大消費(fèi)者帶來最實在、最直觀的實惠。

唯快不破，后來居上

在3月23日由每日經(jīng)濟(jì)新聞和領(lǐng)克汽車聯(lián)合舉辦的“中國上市公司董秘俱樂部閉門研討會（張家口專場）”（以下簡稱研討會）上，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院中國企業(yè)研究中心主任、博士生導(dǎo)師趙平教授表示：“做品牌或者怎么樣提升自己的品牌，對上市公司來說要遠(yuǎn)比非上市公司重要。”這一論斷對汽車行業(yè)同樣適用。

有分析認(rèn)為，隨著汽車市場發(fā)展進(jìn)入存量時代，品牌的核心作用將日益凸顯。領(lǐng)克汽車顯然早已對此有了深刻的認(rèn)知?！邦I(lǐng)克對自己的品牌定位是突破傳統(tǒng)。”領(lǐng)克汽車公關(guān)總監(jiān)張震在研討會上如是說。

在競爭日益激烈的車市環(huán)境下，突破傳統(tǒng)不僅僅是一句口號，產(chǎn)品的快速落地才是硬道理。俗話說的好，天下武功，唯快不破。2018年是領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品元年，領(lǐng)克汽車先后推出領(lǐng)克01、領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02和領(lǐng)克03等主力車型，形成了“SUV＋轎車”、“燃油＋新能源”的立體產(chǎn)品布局。這種密集而迅速的產(chǎn)品投放讓領(lǐng)克快速進(jìn)入大眾視野，也讓領(lǐng)克在車市的“滄海橫流”之中站穩(wěn)了腳跟，并且實現(xiàn)了逆勢而上的增長之態(tài)。

與傳統(tǒng)的高低配置車型劃分不同，領(lǐng)克車型均分為“純、型、勁、耀”四個系列，能夠更全面地滿足都市年輕消費(fèi)群體的購車需求。值得一提的是，目前領(lǐng)克02的消費(fèi)群體90％是85后，而領(lǐng)克03車主中的90后占比為91％。與此同時，領(lǐng)克01的增購或換購用戶有65%來自主流合資品牌，領(lǐng)克02和領(lǐng)克03高配車型的銷售占比超過70%。

在推出潮流產(chǎn)品的同時，領(lǐng)克汽車在渠道建設(shè)上也頗具匠心。目前，領(lǐng)克汽車已先后打造出領(lǐng)克中心和領(lǐng)克空間，其中，領(lǐng)克中心注入了Social和Share理念，從傳統(tǒng)的4S走向6S；領(lǐng)克空間則是領(lǐng)克位于城市中心的品牌商店，消費(fèi)者在這里不僅僅可以看車，還可以選購周邊衍生產(chǎn)品。此外，領(lǐng)克還基于線上銷售模式推出了透明電商——領(lǐng)克商城， 滿足年輕人開放互聯(lián)的需求。

潮流智造，未來可期

有分析認(rèn)為，在車市增長放緩的大背景之下，產(chǎn)品的品質(zhì)日益成為各車企之間比拼的關(guān)鍵因素，產(chǎn)品力和品牌力歸根結(jié)底都需要靠產(chǎn)品的質(zhì)量來體現(xiàn)，消費(fèi)者的口碑也需要通過產(chǎn)品的使用體驗來積累。

作為一個年輕的品牌，在產(chǎn)品品質(zhì)方面，領(lǐng)克汽車從一開始就與對手拉開了差距。得益于吉利和沃爾沃的雙重背書，領(lǐng)克汽車承襲了兩大品牌的優(yōu)秀技術(shù)基因。領(lǐng)克車型所采用的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，是由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)、共享使用的最新一代模塊化架構(gòu)，具有高度靈活性和可擴(kuò)展性、世界領(lǐng)先的安全品質(zhì)、全球領(lǐng)先智能互聯(lián)和卓越駕乘體驗等優(yōu)勢。

與此同時，基于“工業(yè)4.0”理念打造的領(lǐng)克工廠也為“領(lǐng)克出品，必屬佳品”提供了保障。以領(lǐng)克張家口工廠為例，其總投資125億元，占地面積約1200畝，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，是吉利汽車集團(tuán)投資最大、智能化程度最高的一座工廠，也是領(lǐng)克02、領(lǐng)克03等車型的發(fā)源地。

領(lǐng)克張家口工廠建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，引入完善的IT系統(tǒng)、采用先進(jìn)的信息管理模式、配置一流的設(shè)備，實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的信息追蹤，保證每一個零件、設(shè)備、產(chǎn)品全程可追溯，引領(lǐng)中國高端汽車制造潮流，以智能化的精益制造生動詮釋了“潮流工廠”的新定義。

2019年，領(lǐng)克汽車將繼續(xù)保持高效的產(chǎn)品輸出，繼續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，并快速布局新能源市場。據(jù)了解，領(lǐng)克02高能版車型已于3月初上市。隨著更加多元的產(chǎn)品相繼落地，領(lǐng)克汽車勢必會“百尺竿頭更進(jìn)一步”。作為領(lǐng)克產(chǎn)品有力保障的領(lǐng)克工廠，將會在領(lǐng)克品牌快速成長的過程中起到至關(guān)重要的作用?！爱a(chǎn)品＋品質(zhì)”將會成為領(lǐng)克攻無不克的組合拳，助攻領(lǐng)克代表中國汽車工業(yè)的領(lǐng)先水準(zhǔn)，從容邁向世界舞臺。