兩年一度的上海國際車展臨近，各大車企們也都在熱火朝天的籌備新車上市或亮相。話不多說，在2019上海國際車展正式開幕前，先來盤點一下車展期間即將上市的重點“新”面孔們。

定位小型純電SUV的北汽新能源EX3，主打Cross跨界風(fēng)格，在設(shè)計上偏向運動個性風(fēng)，目標(biāo)人群放到都市代步小年輕之中。

尺寸方面，EX3的長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585，乘坐空間與使用空間上足夠年輕代步一族使用。動力與續(xù)航方面，北汽新能源EX3配備了一臺最大功率為160kW、峰扭300Nm的電機(jī)，0-50km/h僅需4秒，0-100km/h為7.9秒；電池方面為61千瓦時容量的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航達(dá)500公里。

評價：綜合工況達(dá)500公里的小型純電SUV，在市場中還是很有吸引力的，如果正式上市后售價合理，在同級中應(yīng)會有不俗的表現(xiàn)。

作為造車新勢力之一，博郡汽車將會在上海車展中正式亮相首款新車。

有些低調(diào)的博郡汽車，首款新車定位在5座中型純電SUV市場，車長約4.7米，軸距為2900毫米，尺寸相當(dāng)可觀。另外的信息沒有過多公布，但據(jù)透露其NEDC續(xù)航里程將達(dá)到550公里，而預(yù)售價則將會控制到補(bǔ)貼前18-28萬區(qū)間。

評價：續(xù)航超550公里的中型純電SUV，這個預(yù)售價相當(dāng)超值，并且博郡汽車的技術(shù)團(tuán)隊在國內(nèi)新勢力中實為相當(dāng)成熟，值得一下新車亮相。

作為小鵬汽車旗下的第二款產(chǎn)品，P7也將于本次上海國際車展亮相，而最終的上市恐要等到2019年底。

定位為四門中型純電轎跑的P7，外形設(shè)計上保持了純電轎跑的優(yōu)勢，例如封閉式前格柵、酷炫大燈組、車前臉與尾部等多處的一體式設(shè)計。關(guān)鍵數(shù)據(jù)上沒有過多曝光，但據(jù)了解在智能部分有著不小的突破，車內(nèi)搭載一塊英偉達(dá)DRIVE Xavier芯片，可以支持L3級別自動駕駛。

評價：一貫喜好炒概念的新勢力們，自然不愿意錯過上海車展這樣的好機(jī)會。小鵬在有著前系車型上市的基礎(chǔ)上，這次亮相P7，還是值得期待一下。

零跑汽車將于上海車展期間亮相首款純電SUV車型——C-more，意料之中的是，又將是一款“期貨”產(chǎn)品，正式上市要等到2020年底。

設(shè)計方面，依舊保持了零跑S01車型上夸張的風(fēng)格，前臉部分由封閉式格柵、點陣式鍍鉻裝飾、矩陣式大燈組等組成，側(cè)面上下雙腰線，輔以大溜背造型，整體感官比S01更協(xié)調(diào)。續(xù)航方面，綜合里程將超過500公里，動力則以后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種驅(qū)動形式組成，最快可5秒完成0-100km/h的加速。

評價：爭議比較大的零跑汽車，在上市S01這款小眾跑車后，將目光放到純電SUV中，算是明智之舉。但期貨時間過長，能否熬得過去，或許是零跑這類新勢力最應(yīng)該留意的。

紅旗在上海車展期間將上市新能源車型E-HS3，作為紅旗向新能源快步邁進(jìn)的產(chǎn)物，這臺車型整體感覺上有著與“老紅旗”截然不同的體現(xiàn)。

設(shè)計方面，E-HS3前臉采用家族式進(jìn)氣格柵，配兩側(cè)開眼角大燈組，同時采用橫置式霧燈設(shè)計，年輕運動感十足；另外在尾部方面，運用貫穿式一體尾燈設(shè)計，并為LED光源，整體識別度相當(dāng)高。動力與續(xù)航方面，紅旗E-HS3有著兩組動力總成，其一兩驅(qū)版本，電動機(jī)最大功率114千瓦，峰值扭矩340牛米，工況續(xù)航里程達(dá)407km；其二四驅(qū)版本，最大功率228千瓦，峰值扭矩680牛米，工況續(xù)航里程達(dá)344km。

評價：全新的紅旗正在逐步擺脫固有印象，雖如今效果并不顯著，當(dāng)從E-HS3等車型中不難看出其決心。

天際汽車 天際ME7

合眾汽車 U

奔馳EQC是奔馳EQ品牌旗下的首款純電動SUV車型，其基于MEA品臺打造，前臉部分在保留了奔馳標(biāo)志的同時，采用了全封閉式格柵，并且兩側(cè)大燈組與其融合，造型設(shè)計上更有視覺沖擊力。

尺寸方面，長寬高分別達(dá)到4761/1844/1624mm，軸距則為2873mm。電池和續(xù)航方面，EQC搭載鋰電池組容量為80千瓦時，供應(yīng)商為寧德時代，NEDC最長里程超450公里，快充10%-80%僅需40分鐘。

評價：奔馳也快速下海純電SUV市場，在海外市場中表現(xiàn)搶眼，不知在國內(nèi)會如何呢？

2018年，奧迪上市了Q2L，19年上海車展由此車打造的新能源車型Q2L e-tron便開始面向國內(nèi)市場。外觀上整體的變化不大，在前格柵處采用了純電車型半封閉式造型，下包圍采用貫穿式設(shè)計，并取消后排氣管等。

電池方面將搭載寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，并配備最大功率100千瓦的電機(jī)，其他續(xù)航與性能方面沒有太多信息公布。但從同級別車型中來分析，續(xù)航應(yīng)為400-500公里區(qū)間。

評價：目前緊湊型豪華SUV細(xì)分還沒有純電車型出現(xiàn)，這將是Q2L e-tron收割第一批用戶的好時機(jī)。

作為上汽通用別克品牌新能源戰(zhàn)略中的重要成員，別克VELITE 6純電動版此次亮相上海車展的意義重大。

這款車型在設(shè)計上，基本沿用16年廣州車展上別克VELITE新能源概念車模型，多層次與犀利線條打造出“刀鋒”般的流線，營造出一種未來般的科技感，外形上有著極高的辨識度。動力方面，VELITE 6純電車型將搭載電動機(jī)+三元鋰離子電池組，最大功率為85千瓦，NEDC工況則為301公里。

評價：上汽通用別克也試圖快速進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域，VELITE 6將是一個很好的試水之作。但NEDC工況過低，也表面了它不具備廣泛活躍的資本，僅為布局車型而已。

阿斯頓·馬丁將在上海車展期間，亮相新車新車Rapide E，這也式阿斯頓·馬丁旗下的首款純電動車型。

Rapide E定位在四門純電轎跑，新車將配備800V電池系統(tǒng)，容量65千瓦時，采用后置雙電機(jī)設(shè)計，最大功率為449千瓦，峰值扭矩將達(dá)到960牛米，0-100km/h僅需4.0秒，WLTP綜合續(xù)航為322公里。至于售價，則預(yù)計在20-25萬美元，全球限量155輛。

評價：這款上了《007》電影的Rapide E，想必此番亮相上海車展定會收割不少的“訂單”。

昂希諾純電版

東風(fēng)雷諾K-ZE

在世界范圍內(nèi)都極具影響力的上海國際車展中，新能源車的出現(xiàn)頻次越來越高，也證明來這一大趨勢的確在不斷加速中。在看過這些個“新”面孔們之后，你對哪幾款車最有興趣？留言告訴我們吧！