提及大尺寸SUV，絕非美國人的專利，事實(shí)上在中國市場也尤為中意這類車型。一方面，大尺寸SUV能夠給到消費(fèi)者足夠的安全感和心里滿足；另一方面，家庭人數(shù)的倍增也勢必會對車輛空間有剛性需求。作為中大型SUV的“標(biāo)桿”，大眾途昂憑借出色的空間表現(xiàn)以及品牌號召力，一直牢牢把控著這一細(xì)分領(lǐng)域，上市后月銷量始終保持在第一的位置，無人能敵。

不過途昂的好日子或?qū)⒌筋^，本屆上海車展上凱迪拉克將要帶來一款全新中大型SUV XT6，這款車擁有全新化的平臺、全新的設(shè)計(jì)以及全新的動力，就憑這標(biāo)也足夠讓途昂“壓力山大”。

作為凱迪拉克在國內(nèi)市場投放的全新中大型SUV，XT6可謂是為搶占7座大尺寸SUV市場而來。新車與雪佛蘭Traverse隸屬同平臺打造，在外觀上套用了凱迪拉克Escala概念車的設(shè)計(jì)思路，極具扁平化的車頭配以大尺寸黑色中網(wǎng)，且在內(nèi)部可直觀看到大量菱形設(shè)計(jì)元素，大氣不失精致感，兩側(cè)再貫以一對辨識度極高的豎直LED日間行車燈，不可謂不美式！

而在側(cè)面部分，XT6再次詮釋出“大氣”二字，一條平直的線條從引擎蓋延伸到尾燈處，整體視覺十分粗獷大膽且肌肉感強(qiáng)勁，好一副“大塊頭”形象讓人印象深刻，氣場完全不輸途昂。車身尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，在長度、高度方面均有一定優(yōu)勢，考慮到國產(chǎn)后會掛“L”標(biāo)加長，因此國產(chǎn)XT6在軸距上或?qū)⒛芎屯景禾幱谕凰?，甚至可能接?000mm。

車尾依舊能看出明顯的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新“淚眼”式LED尾燈極具凱迪拉克特色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去既有大號XT5的感覺，又像是一臺小號凱雷德，十分具有辨識度，下方大尺寸雙邊共兩出的排氣布局，即便放在5米長的XT6上也絲毫不顯小氣。

不同于外觀的簡約大氣，XT6在內(nèi)飾上依然繼承了濃濃的美式豪華感，大面積高檔皮質(zhì)用料的慷慨堆疊，輔以木紋和碳纖維飾板拼接，無論對于視覺亦或檔次感的提升都尤為顯著。小到NFC、6處USB接口、14個BOSE揚(yáng)聲器；大到第二排座椅傾斜/俯仰/滑動、第三排座椅電動折疊、感應(yīng)式電動尾門，在XT6上都無一缺席。

此外，車內(nèi)將采用三排6座或三排7座布局，以更好滿足消費(fèi)者不同需求。

動力方面，XT6將搭載通用全新2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩450?！っ祝С珠]缸技術(shù)，并匹配9AT變速器。同時按照凱迪拉克的調(diào)性，XT6也有望以訂單形式推出動力更強(qiáng)的3.0T V6車型，并匹配10AT變速器。

不可否認(rèn)，除去德系BBA外，凱迪拉克當(dāng)屬豪華品牌中極具潛力的存在，其在2018年全年銷量達(dá)到22.79萬輛，同比增長達(dá)31.8%，豪華品牌中僅次于BBA。

而有消息稱XT6將于今年7月上市，如果未來能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化，將能進(jìn)一步降低入門車型的售價，甚至完全可能低于40萬大關(guān)，比BBA同級別車型價格更低，甚至能越級打到部分合資品牌。屆時花同樣的錢買合資品牌的途昂還是豪華品牌的XT6，將會是個值得思考的問題。