“鐵骨錚錚王境澤，一碗炒飯能判國”，《變形記》里的王境澤的精彩打臉使人印象深刻、拍手稱快。那么在汽車的平行宇宙里，誰又是汽車版的王境澤呢？誰又說過一些啪啪打臉的話呢？

寶馬一向以其運(yùn)動(dòng)化定位而聞名，而這自然也歸功于其對(duì)前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)的無比忠誠——事實(shí)確實(shí)如此，早在多年前寶馬就一連發(fā)布了一套廣告，以前后肢顛倒的動(dòng)物為主題，大肆嘲諷某些采用前置前驅(qū)布局、卻口口聲聲“運(yùn)動(dòng)”的車企；然而到了2016年，為了進(jìn)一步拓展入門級(jí)市場(chǎng)，寶馬發(fā)布了三廂版1系轎車，后面的事你們都知道了。

越是歷史底蘊(yùn)悠久的車企越不會(huì)輕易改變既定方向，但一旦改變，打臉的時(shí)候就會(huì)越發(fā)的狠。早年間勞斯萊斯對(duì)SUV的態(tài)度一直很模糊，直到2014年6月，勞斯萊斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes才終于承認(rèn)了SUV計(jì)劃存在的事實(shí)，同年9月，勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)Paul Harris也松口表示，正在評(píng)估SUV車型制作草圖的外觀視覺效果。

相較之下，法拉利的打臉就顯得非常干脆痛快了。法拉利CEO Sergio Marchionne在近年內(nèi)曾不止一次的公開表示不會(huì)生產(chǎn)SUV，甚至當(dāng)眾大立FLAG“要我產(chǎn)SUV不如現(xiàn)在就斃了我（見上圖）”，可惜這句話沒說出幾天，其代號(hào)F16X的SUV項(xiàng)目就被正式曝光，未來法拉利的第一款SUV將基于現(xiàn)款GTC4Lusso打造，后者采用前置四驅(qū)布局，顯然非常適和改造SUV。

事實(shí)證明，法拉利的打臉是有沿襲傳統(tǒng)的，因?yàn)槠鋭?chuàng)始人恩佐·法拉利就是個(gè)打臉狂魔：“只有造不出好發(fā)動(dòng)機(jī)的人才會(huì)去研究空氣動(dòng)力學(xué)”——1987年，由恩佐·法拉利親自操刀完成的法拉利F40問世，通過全新動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)及輕量化設(shè)計(jì)的加入，F(xiàn)40成為了20世紀(jì)末無冕的公路賽車之王，而恩佐·法拉利也由此連扇了自己兩大巴掌（是的，他年輕時(shí)也看不起輕量化）。

盡管我們并不知道王傳福所說的那個(gè)“第一”究竟代表了什么，但顯然這個(gè)目標(biāo)并沒有在2015年實(shí)現(xiàn)；不過往好的方面想，如今比亞迪的車確實(shí)越造越好了，或許2025年世界第一的目標(biāo)還可以再期待一下。

哈弗H8是哈弗面向高端市場(chǎng)重點(diǎn)打造的中大型SUV，然而即使在魏建軍的多次口頭承諾下，前者還是針對(duì)疲態(tài)盡顯的銷量進(jìn)行了“限時(shí)促銷”的官降處理。

2014年12月3日，2014 TelematicsChina高峰論壇在上海舉行，本次論壇的主題是“互聯(lián)網(wǎng)汽車與車聯(lián)網(wǎng)電商大數(shù)據(jù)”。北汽集團(tuán)總裁助理榮輝表示，北汽集團(tuán)董事長徐和誼將用互聯(lián)網(wǎng)思維打造出汽車界的“蘋果”，榮輝的一番話振驚了世界：在汽車歷史上出現(xiàn)過三位里程碑式的人物- 1.發(fā)明汽車的本茨，2.發(fā)明流水線的福特，3.發(fā)明精益生產(chǎn)的豐田喜一郎；不過他們都是汽車1.0時(shí)代的人物，未來汽車2.0時(shí)代，我們將會(huì)記住另一個(gè)人-就是他 - “徐和誼”！