百車全說

一個會說故事的汽車自媒體

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下周二（4月16日），上海國際車展就要開始了，為期10天，從4月16日一直辦到4月25日。最近有很多粉絲在問：媒體日，專業(yè)觀眾日和公眾日到底有啥區(qū)別啊？我們普通老百姓能不能在媒體日，或者專業(yè)觀眾日進館看車呢？媒體和專業(yè)觀眾日看到的內(nèi)容和公眾日不同嗎？如果是第一次去上海車展，需要注意點什么？今天我就簡單的聊一下，關(guān)于上海車展我的一些心得。讀者中如果有參加了十幾年車展的媒體前輩可以略過，寫這篇文章僅僅為小白們做個科普。

首先，關(guān)于媒體日，專業(yè)觀眾日和公眾日的區(qū)別。其實最直觀的解釋就是：媒體日只針對媒體開放，專業(yè)觀眾日只針對專業(yè)觀眾，公眾日只要買票都可以入場（也有網(wǎng)友調(diào)侃這三者的區(qū)別，人多，人很多，人非常非常多；還有神總結(jié)，模特沖你笑，模特不理你，你沖模特笑）。

玩笑歸玩笑，但關(guān)鍵是汽車媒體怎么界定呢？以前還需要記者證，可現(xiàn)在大多是自媒體了，很多網(wǎng)紅KOL都是個人??？比如我是一個論壇版主，我能算媒體嗎？我是汽車拍客，微博幾萬粉絲呢，我能算是媒體嗎？還有的人自己業(yè)余時間開了個訂閱號，粉絲雖然不多，但起碼都是原創(chuàng)啊，算媒體嗎？其實，這也是前兩年我們團隊遇到的問題。前兩年我們團隊也是申請不到媒體證的，因為上海車展，北京車展這一類國際車展，審核發(fā)證必須登錄官網(wǎng)，官網(wǎng)有明確的審核要求。

理論上講，我可以拿到汽車企業(yè)的邀請函原件，但是前幾年我僅憑邀請函去提交申請都沒有通過。原因是前面9條里，我一項都不符合（絕大多數(shù)自媒體都不可能符合）。所以，前幾年我只能依托于喜馬拉雅，新浪汽車這些平臺來幫我辦證，我相當于是以他們公司員工的性質(zhì)拿到了媒體證。

但是最近兩年開始，這種國際型車展也發(fā)現(xiàn)自媒體越來越多，因此就增加了兩條關(guān)于自媒體團隊申請媒體證的途徑。這樣一來，我們團隊就可以自己申請辦理媒體證了。所以，如果你也符合自媒體的審核要求，可以提交申請試一試，看看能否辦到媒體證。如果申請被拒，那就只能買票入場了。

而專業(yè)觀眾日，按照官方的解釋是這樣的。

所以，專業(yè)觀眾日，你可以理解成汽車行業(yè)內(nèi)的專家們參觀的日子，如果你是采購、技術(shù)、研發(fā)、質(zhì)量等汽車專業(yè)領(lǐng)域的人員，可以提交申請，通過后可以免費參觀。但是如果被拒絕也沒有關(guān)系。專業(yè)觀眾日仍然可以買票入場，只是價格比公眾日更貴一些。

專業(yè)觀眾日票價100元，公眾日的票價50元。

這么解釋，想必很多網(wǎng)友就清楚了，哦，原來媒體日，專業(yè)觀眾日和公眾日是這么區(qū)分的。媒體日不賣票，專業(yè)觀眾日可以申請免票，也可以花100塊買票入場，公眾日統(tǒng)一售票50塊。其實，事實并不一定有你想的那么復雜。因為，每當有這種大型活動，總有一個角色會幫你解決所有問題，這個人叫做“黃?！?。

黃牛能解決什么問題呢？他們就是解決普通觀眾想在媒體日看車的問題。我也搞不清楚黃牛是通過什么“特殊渠道”，手上攥著一大把媒體證的。甚至媒體日當天結(jié)束的時候，門口的黃牛還問你賣不賣證？他們回收媒體證之后，可以在后面幾天繼續(xù)賣。雖然理論上講，媒體證第一次進場的時候都是刷臉認證的，而且官方明確規(guī)定，僅限本人使用，不得轉(zhuǎn)讓。但是每一年車展門口的黃牛都是一道抹不去的風景。

有人可能要問，這媒體日又不賣票，那一張媒體證賣多少錢呢？根據(jù)前幾年的行情，媒體日第一天的價格在200左右，媒體日第二天的價格在100左右。反正定價權(quán)在黃牛手里，他們可根據(jù)現(xiàn)場人氣高低，再進行調(diào)整，這些黃?？礃幼右捕际且粋€團隊，就算背后不是一個老板，也應(yīng)該相互都認識。曾經(jīng)廣州車展媒體日當天，我一個在長沙開4s店的朋友正好出差路過廣州，問我能不能進場看看車？我說你可以找門口黃牛買媒體證進場，他還有點半信半疑，結(jié)果中午就看他胸前掛著“媒體證”笑瞇瞇的來找我玩了。

那么對于普通觀眾而言，媒體日當天能看到什么非媒體日看不到的內(nèi)容呢？首先，是一些概念車和首發(fā)車型，這些車一般都會放在核心區(qū)域展示，因為對于廠商而言，這些車就是用于媒體拍攝報道的，但是媒體日一結(jié)束，這些車就全部運走了。這就是為什么媒體日，所有的汽車媒體都會集中在這些首發(fā)亮相的新車邊上，拍照的拍照，拍視頻的拍視頻。因為都在搶新聞啊，錯過這次，后面再想拍就得等到媒體試駕或者正式上市了。

換句話說，媒體日你可以看到很多還沒有正式發(fā)售的新車型。其次，媒體日你可以看到很多明星。因為像上海車展，北京車展這種國際型的車展，廠家大領(lǐng)導都會悉數(shù)到場，現(xiàn)場找?guī)讉€明星助助陣，唱唱歌，說兩句祝福的話都是常有的事兒。但一般情況下品牌方都不會提前宣傳，畢竟這不是明星粉絲見面會。

我記得2016年北京車展最夸張，日產(chǎn)請了易建聯(lián)，啟辰請了陳坤，獵豹請了汪涵和劉濤，長安請了撒貝寧，三菱請了張信哲，斯柯達請了古惑仔五兄弟（鄭伊健、陳小春、謝天華、林曉峰和錢嘉樂），江鈴馭勝請了瀧澤蘿拉，奇瑞請了鄭愷，斯巴魯請了張靚穎，現(xiàn)代請了權(quán)志龍等等等等，據(jù)說那天的媒體證被“黃牛”炒到了8000元一張，這事兒我一直沒敢告訴我們的攝影師，那天我要是告訴他胸前的這塊牌子轉(zhuǎn)手能換8000塊，他鐵定賣了媒體證直接坐高鐵回南京了。但是隨后2017年的上海車展，還有2018年的北京車展就沒有2016年那般陣勢了?，F(xiàn)在車市下滑這么嚴重，今年不知道請明星站臺的能有多少品牌。

最后說說如果第一次去上海車展，要注意什么。我覺得首先是要弄清楚去的目的，如果是去看車，那就規(guī)劃好哪些是必看車型，哪些是可看可不看的車型，然后定制游覽路線。這也是我每一年去車展之前必須做的功課，畢竟這類國際車展展館太大了，每個品牌挨著走一圈，體力不好的估計就累的夠嗆了，規(guī)劃好路線，不但可以節(jié)省體力，也可以節(jié)省時間。把該看的看完，剩下的試駕可以自由發(fā)揮。另外，就是中午吃飯的時間和地點也要規(guī)劃好。

11點-12點一定是高峰期，雖然上海車展在吃方面可以說是全國所有車展里最好的，有德克士，永和豆?jié){，真功夫，星巴克，老娘舅等等，但這些餐廳面積都不大。高峰期點餐排隊就得花N久，拿到餐食可能連座位都找不到。所以，能抗餓的不如自備干糧節(jié)省時間。

不過也提醒一句，如果大家在公眾日到上海車展只是奔著買車去的，去之前可以聯(lián)系你的銷售顧問，說不定他手頭有免費的贈票可以給你，能省一點是一點。

不過要提醒一句，在車展現(xiàn)場看車，一個品牌挨著一個品牌，各種車型之間比較也比較直觀，不用一家家跑4s店的確很方便。但也很容易沖動消費，特別是對于那種急性子客戶，之前又沒有詢過價格的，很容易被銷售顧問三言兩語就給弄懵逼了，感覺錯過這一次就得等一年，機會難得。

之前有過詢價的客戶，如果車展真的價格非常給力，可以出手。但之前沒有詢過價的客戶，一定不要輕易出手，定單下了再想撤回，那基本是無望的。

以上就是關(guān)于上海車展我個人的一點小總結(jié)，每年必去的前輩們可以補充和指出我說的不對的地方。上海車展的全稱是：上海國際汽車工業(yè)博覽會，這是一個很嚴肅的展會。但每年都有很多人去現(xiàn)場不是看車，而是看模特的。

我曾經(jīng)聽一個出租車司機跟我說，他過幾天也要去車展逛逛。我說，你最近準備買車嗎？他嘿嘿一笑說道，不買車，只去看美女，那么多美女都是汽車品牌高價請來的，我只花100塊就能看一天，怎么算都劃算啊。這話聽著總覺得怪怪的，但好像也沒什么毛病。

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