在所有的豪華品牌中，奧迪，一直是一個不一樣的存在。它猶如一個執(zhí)著的技術(shù)狂人，制造著這個星球最尖端的汽車。無論是賽場還是城市，奧迪科技啟迪的不僅是未來，也有值得珍惜的當下，當擁有奧迪的那一刻，生活和遠方只在一念之間。奧迪不只是交通工具，還是駕駛體驗的一流樂園，既然如此，那么有什么奧迪車型值得我們期待呢？

全新奧迪Q7的改款堪比換代，以至于奧迪宣稱Q7改款后，看到新車的我愣是沒反應(yīng)過來。這次全新奧迪Q7外觀采用年輕化的設(shè)計，就連前臉也換新成與Q8相同的“傳奇quattro”風格，更加飽滿，整體性也更強，而8邊形中網(wǎng)加上了和旗艦Q8一樣的6根垂直的飾條，更加符合當下的審美潮流。作為國際知名“燈廠”全新奧迪Q7可選裝高清矩陣式LED大燈帶激光大燈，大燈的輪廓造型相比老款更加圓潤，更有初代Q7的圓潤感。尾燈重新設(shè)計后加入了一根橫貫車尾的鍍鉻裝飾條，視覺上拉寬了全新Q7的車尾寬度。

車內(nèi)的改變相比外觀更大，12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸中央觸摸顯示屏、8.6英寸空調(diào)系統(tǒng)觸摸顯示屏的三屏聯(lián)動布局更加科技，而這三屏聯(lián)動的科技都基于升級版的MMI系統(tǒng)。558瓦的高品質(zhì)Bose音響和夜間氛圍燈營造出的高級感十分迷人。2.0TFSI、3.0TFSI和插電混動三種動力也讓全新Q7有了更多選擇。全系7座的全新Q7，第三排座椅的空間有所調(diào)整，畢竟是一輛豪華SUV，第三排乘客的感受當然也十分重要。在安全性方面全新Q7配備全方位主動駕駛輔助系統(tǒng)，提供自適應(yīng)巡航、主動式車道保持、側(cè)向輔助系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、交通標示識別、路口通行輔助、多功能攝像頭、整體式預安全系統(tǒng)城市版、整體式預安全系統(tǒng)后部版，基本覆蓋日常駕駛場景，讓駕乘體驗全面升級。

奧迪的銷冠車型——A4L在改款以前一直都是很多人的Dream car。改款后的全新A4L外觀從“純”直接變成了“欲”，對于速度與運動的“欲”。相比起老款的圓潤風格，除了最明顯的大燈不同之外，全新奧迪A4L扁平化的外觀設(shè)計更加運動和激進，更大且突出的中網(wǎng)也更有視覺攻擊性。

全新奧迪A4L升級的并不只是外觀，在成熟的動力總成加持下，奧迪改變了7速雙離合變速箱的邏輯，更懂駕駛員的想法。全新調(diào)校的底盤，也比改款前更加運動，韌勁的提升讓全新奧迪A4L的濾震和支撐方面都有不錯的感受。全新奧迪A4L行駛感受更加沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向手感變得更加舒服，轉(zhuǎn)向也更加精準。在內(nèi)飾布局上全新A4L和老款并沒有太大區(qū)別，需要特別注意的是，全新A4L的MMI系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)而來，所以取消了老款位于檔位前方的MMI控制旋鈕，轉(zhuǎn)而換成直接控制觸屏，而MMI多媒體交互系統(tǒng)也從原來的8.3英寸換成了10.1英寸的觸屏。全新奧迪A4L的虛擬座艙也做了相應(yīng)的升級，老款全液晶儀表并未集成油量和水溫而是單獨用LED光源現(xiàn)實，整體感更強，科技感也更強。除了這一些直觀的改變以外，全新奧迪A4L也是第一次在40TFSI車型上搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)，更是全系搭載12V輕混。

在大家都開始玩兒轎跑SUV的時候，奧迪終于在緊湊級SUV市場上放出了奧迪Q3轎跑這枚重磅炸彈，同級目前沒有任何對手。無論是造型還是科技，奧迪Q3轎跑就是要將緊湊級豪華轎跑SUV的市場全收囊中。在眾多的轎跑SUV中，Q3轎跑造型絕對最好看，采用奧迪全新的家族設(shè)計語言，肌肉感十足。上揚的小鴨尾讓車尾造型更有層次感。單就顏值來說Q3轎跑就贏在了起跑線，在后天的發(fā)育上又配備了各種科技，你說氣人不氣人，完完全全就是汽車界那種家庭條件好（豪華品牌），長得好看，學習還異常努力的“別人家的孩子”。奧迪 Q3轎跑在同級別中內(nèi)飾的科技感感覺像是匯聚了全宇宙的力量，年輕卻不輕浮。虛擬座艙的高解像素信息娛樂觸控屏幕與先進的MMI智能人機交互系統(tǒng)操作感十足。更可氣的是這個“別人家的孩子”竟然配備齊全，15個揚聲器的B&O音響讓奧迪Q3轎跑有了音棚級體驗。除此之外，奧迪Q3轎跑擁有L2級的駕駛輔助系統(tǒng)囊括了奧迪整體式預安全系統(tǒng)前部版、主動車道保持、帶停走功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動泊車，甚至還提供了陡坡緩降。這無異于告訴覬覦同級別市場的同行們，我把能提供的都提供了，接下來就看你們出牌了。

買新能源車型必須買傳統(tǒng)造車品牌，原因很簡單，像奧迪這樣百年造車經(jīng)驗的老牌車企有一個巨大的優(yōu)勢，那就是在車身設(shè)計和底盤調(diào)校方面的功力毋庸置疑。由于有了平臺支持，所以根本不會浪費研發(fā)成本。奧迪e-tron，無論是精致度、裝配工藝還是駕乘質(zhì)感上都碾壓新能源品牌。在智能化方面，奧迪百年積淀絕對不會讓新能源品牌出風頭，更何況，嘿嘿，燈廠的科技實力誰敢小覷？

奧迪e-tron前后軸分別搭載了一臺交流異步電機，明顯是偏性能的取向，綜合最大功率為360馬力，最大扭矩561牛·米，在Boost模式下可迸發(fā)426馬力和664牛·米。零百加速僅需5.7秒。而動力這么強勁的奧迪也僅需一輛A7的價格，而你得到的是4.2FSI的奧迪R8的動力，想想都劃算。雖然零百加速并不夸張，但e-tron需要的是接近傳統(tǒng)動力車型的加速感受，并不是一味的求快。順暢線性是e-tron的動力特點，開起來就像一輛大排量奧迪SUV。為了讓車主們適應(yīng)e-tron，奧迪在對剎車、油門感受上也更加偏向燃油車感受，甚至在滑行的過程中還會模擬降檔補油的動作，相當高級。大家最關(guān)心的充電問題，目前e-tron最大充電功率可以達到150kW，電池容量為95kWh，電量從 30%充至80%在30分鐘左右。但目前150KW的充電樁在國內(nèi)非常少見，大部分電樁的功率也只能達到50kW～60kW所以充電的時間要稍微長些，但奧迪畢竟是奧迪，在大家都是充到90%的時候開始緩慢的涓流充電的現(xiàn)在，e-tron做到98%才開始涓流充電。無疑在以后大功率充電樁逐漸普及的時代，e-tron會是充電速度最快的車型。畢竟嘛，充電時間才重要，等到大功率充電樁越來越多的時候，e-tron車主會是充電站最驕傲的存在。

那么，科技武裝到指甲的全新奧迪Q7，完美的全新奧迪A4L ， 朝氣蓬勃的奧迪Q3轎跑，玩轉(zhuǎn)全球最先進汽車科技的奧迪e-tron，要如何才能進行深度體驗呢？

2020年成都國際車展現(xiàn)場，一汽-大眾奧迪正式啟動“用戶體驗季”。通過“全新奧迪Q7無畏體驗季”、“奧迪e-tron路演”、“奧迪RS賽道體驗”等全新品牌車型體驗活動，以用戶為中心，為大家?guī)眵攘κ愕膴W迪品牌體驗。而 “全新奧迪Q7無畏體驗季” 作為“用戶體驗季”的主要部分，將率先開啟。全新奧迪Q7已經(jīng)聯(lián)合了Discovery探索頻道共同打造城市、高速、山路、戈壁、沙漠等全地形的無畏之路，踏足7處接近火星地貌的原始區(qū)域，收集7種見證生命起源的獨特印記，以無畏探索精神完成“7跡之旅”。此外，全新奧迪Q7還將與“火星探索計劃”展開深度合作，通過為航天人類載具研究賦能、舉辦火星車設(shè)計大賽等形式，助力弘揚航天文化、傳承無畏探索精神、激發(fā)科技創(chuàng)新，共同為火星探索事業(yè)發(fā)展貢獻力量。

“奧迪e-tron路演”活動將在北京、上海、廣州、深圳、成都和杭州六大城市開啟，通過創(chuàng)意路演和產(chǎn)品深度試駕體驗的形式，讓更多用戶感受奧迪品牌首款豪華C級純電SUV的迷人魅力，盡享全新豪華電動出行生活方式。

“奧迪RS賽道體驗”是為高性能車用戶打造的極致體驗平臺，一汽-大眾奧迪將在五條國內(nèi)頂級賽道舉辦系列體驗活動，深入詮釋奧迪RS產(chǎn)品的極致性能和駕控體驗，感受快意人生的駕駛樂趣、表達絕不妥協(xié)的生活態(tài)度。

寫在最后

本次成都國際車展，一汽-大眾奧迪攜旗下重磅車型亮相，并開啟了“用戶體驗季”活動。除此之外一汽-大眾奧迪西部區(qū)開啟“勁擎·縱享季”，用全新奧迪A4L的駕控體驗季，為西部區(qū)的用戶精心打造全新奧迪豪華體驗。除了造車，奧迪更是拿出了百分百的誠意靜待各位的到來。而看到這里，相信奧迪已經(jīng)改變了你的命運，就和奧迪的Slogan一樣，突破科技啟迪未來！