4月8日凌晨，2019賽季W(wǎng)TCR房車世界杯揭幕戰(zhàn)在摩洛哥馬拉喀什的穆萊-哈桑賽道落下帷幕，領(lǐng)克車隊(duì)車手比約克憑借超群的實(shí)力，在第三場(chǎng)正賽拿下頭名，算上前兩場(chǎng)正賽中，比約克的第二名以及小將楊·埃赫拉舍第三名取得的積分，領(lǐng)克車隊(duì)以61分的總積分摘下WTCR首站的冠軍。

賽后，車手比約克站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上高舉五星紅旗，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良也一同站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，共慶這屬于“中國(guó)速度”的輝煌一刻。

 

意義非凡的冠軍

想必很多人對(duì)WTCR房車世界杯都有些陌生，這是一項(xiàng)被稱為世界上參賽車型最接近量產(chǎn)版本車型的賽事。作為世界房車錦標(biāo)賽WTCC和TCR合并之后的賽事，WTCR的辦賽宗旨之一就是無(wú)限縮小各車隊(duì)之間賽車的差距。其規(guī)則要求參賽車輛均搭載排量在1750-2000cc的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力的峰值被限制在了350匹，單車造價(jià)在75萬(wàn)人民幣左右。正因如此，各大參賽車輛在賬面數(shù)據(jù)上近乎無(wú)太大差異，這也將十分考驗(yàn)賽車的剎車、底盤等綜合性能調(diào)校，同時(shí)，這也是對(duì)參賽選手硬實(shí)力的巨大考驗(yàn)。

此次中國(guó)汽車品牌領(lǐng)克與瑞典Cyan Racing車隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，組成了Cyan Racing Lynk & Co車隊(duì)，賽車由領(lǐng)克和吉利運(yùn)動(dòng)部門合作開發(fā)，Cyan Racing車隊(duì)負(fù)責(zé)駕駛車輛參加比賽。車手由實(shí)力超群的比約克、穆勒、普里奧和埃赫拉舍四位選手組成。

 

在最關(guān)鍵的第三場(chǎng)正賽發(fā)車階段，穆勒和比約克所駕駛的賽車先拔頭籌，搶到了一、二名的領(lǐng)跑位置，由于本賽段賽道寬度較為狹窄，成功奪下領(lǐng)頭位置的領(lǐng)克車隊(duì)取得了夢(mèng)幻開局。

隨后在賽程三分之一時(shí)，兩輛思域車的碰撞對(duì)揚(yáng)·埃赫拉舍所駕駛的賽車造成了巨大的影響，車身發(fā)生側(cè)滑撞上了輪胎墻，被迫退賽。最終比約克頂住了壓力，率先沖線，成功奪下第三城正賽的冠軍，一舉幫助Cyan Racing Lynk & Co車隊(duì)拿下本次分站賽的冠軍。而此次奪冠不單是將領(lǐng)克品牌、中國(guó)制造的名聲打響，更是中國(guó)品牌在量產(chǎn)車領(lǐng)域飛速發(fā)展的有力印證。

源于中國(guó)制造的領(lǐng)克03

 

首先，我們不得不提到關(guān)于WTCR房車世界杯的一個(gè)機(jī)制，即BoP性能平衡機(jī)制。其大意就是為了進(jìn)一步平衡參賽車輛的性能。性能強(qiáng)勁的賽車會(huì)受到強(qiáng)制增重和動(dòng)力限制。領(lǐng)克賽車也正因此條機(jī)制，賽車強(qiáng)制增重40kg，成為全場(chǎng)最重賽車，動(dòng)力輸出被強(qiáng)行限制在97.5%。即便如此，領(lǐng)克車隊(duì)依舊拿下了冠軍，不得不承認(rèn)領(lǐng)克品牌和吉利運(yùn)動(dòng)部門在性能車上的造詣。

其實(shí)說(shuō)到領(lǐng)克03，它從誕生至今一直在給消費(fèi)者和車迷朋友帶來(lái)驚喜。先是在日本賽道高調(diào)發(fā)布，隨后528匹馬力的領(lǐng)克03 Cyan高性能概念車驚艷出世，在紐博格林賽道嚴(yán)格測(cè)試，而近日，量產(chǎn)版的高性能領(lǐng)克03也將在上海車展正式發(fā)布?？梢哉f(shuō)，領(lǐng)克品牌在做的事，是中國(guó)汽車發(fā)展至今未曾有人染指的。而本次駕駛領(lǐng)克03的Cyan Racing車隊(duì)也對(duì)領(lǐng)克的發(fā)展做出了巨大的幫助。以領(lǐng)克03 Cyan 概念車為例，Cyan Racing憑借其對(duì)公路賽車的獨(dú)到理解和先進(jìn)的技術(shù)，將領(lǐng)克2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校至528馬力。值得一提的是，榮獲2017年世界房車錦標(biāo)賽冠軍的1.6升沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)和在Cyan Racing澳大利亞V8超級(jí)房車錦標(biāo)賽中屢獲大獎(jiǎng)的沃爾沃V8發(fā)動(dòng)機(jī)都是Cyan Racing發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)的杰作。本次比賽的奪冠功臣，車手比約克也曾表示，“我們將竭盡努力，尋找駕駛卓越操控感和駕駛安全感之間的最佳平衡點(diǎn)。這也是我們開發(fā)賽車所秉承的基本理念。我熱愛這款概念車，就像熱愛我的賽車一樣?！?/span>

 

與Cyan Racing這種超高水平的賽車團(tuán)隊(duì)合作，充分展現(xiàn)了領(lǐng)克作為中國(guó)品牌，對(duì)競(jìng)技、運(yùn)動(dòng)、速度的追求。在即將開幕的上海車展上，我們也將迎來(lái)250匹馬力和350匹馬力的領(lǐng)克03高性能版的發(fā)布。所以說(shuō)，領(lǐng)克品牌不僅僅是在運(yùn)動(dòng)比賽中拼盡全力，更是將具強(qiáng)大性能的車型帶給消費(fèi)者，為中國(guó)速度助力。

總結(jié)

摩洛哥馬拉喀什上空飄揚(yáng)的五星紅旗，象征著中國(guó)賽車邁出了里程碑式的一步，而本次賽事以量產(chǎn)車為參賽車輛的宗旨，也讓全世界看到了來(lái)自中國(guó)的領(lǐng)克品牌在造車上的高超水準(zhǔn)。今年，WTCR賽事也將來(lái)到中國(guó)寧波，強(qiáng)大的領(lǐng)克車隊(duì)能否以東道主的身份讓五星紅旗在主場(chǎng)高高揮舞，我們也將拭目以待。更為重要的是，領(lǐng)克品牌正憑借強(qiáng)大的實(shí)力將中國(guó)品牌在世界賽車運(yùn)動(dòng)中的空缺填滿。這一次，我們一起“吹爆”中國(guó)速度！

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