或許是現(xiàn)在購車人群真的越來越年輕，外觀運(yùn)動的雅閣備受消費(fèi)者青睞，而同平臺但外殼更年輕的帕薩特銷量也是全面碾壓邁騰。

不過，對于年輕消費(fèi)者而言，僅是外觀年輕運(yùn)動可滿足不了他們挑剔的胃口，動力同樣是他們關(guān)注的重點(diǎn)，雅閣1.5T高功率版參數(shù)表現(xiàn)還不錯(cuò)，但實(shí)際0-100km/h加速成績需要8.8秒，動力算不上強(qiáng)勁，而帕薩特和邁騰的2.0T高功率版本動力雖強(qiáng)，但奈何價(jià)格實(shí)在太高，對預(yù)算是一大考驗(yàn)。這么說來，全新一代2.0T版本天籟是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過21.58萬的起售價(jià)好像仍舊有一點(diǎn)高昂，此外，天籟雖說換代了，但顏值卻并不是那么符合年輕消費(fèi)者的胃口。

而在B級市場，除了這些主流選手，別克君威GS同樣是一款適合年輕消費(fèi)者入手的車型。其實(shí)相比君威28T車型， 君威GS在發(fā)動機(jī)以及變速箱方面完全一致，但外觀顏值部分增加了更符合年輕人審美的運(yùn)動套件，而今天咱們也是帶大家一起來了解一下這款車。

君威GS最出色的特點(diǎn)當(dāng)屬其外觀顏值部分，前臉格柵沒有做大的感動，依舊是家族化飛翼式格柵搭配車標(biāo)的設(shè)計(jì)，不過在右側(cè)有紅色GS標(biāo)志來增加其辨識度，并且格柵內(nèi)也由直瀑式改為了網(wǎng)狀填充，看起來擁有更強(qiáng)烈的視覺沖擊感。此外，下方兩側(cè)近氣格柵經(jīng)過銀色飾條裝飾后，想低調(diào)都難。車燈最亮眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬日行燈，兩根疊加線條的設(shè)計(jì)看起來既銳利，又還有幾分時(shí)尚感，并且GS版本標(biāo)配全LED光源。

而在側(cè)面，熏黑的輪轂運(yùn)動感很強(qiáng)烈，與君威整體側(cè)面搭配也十分協(xié)調(diào)，不過稍顯遺憾的是，GS豪華版車型并沒有紅色剎車卡鉗，看起來并不如尊貴版那般“炸裂”。談及一下車身尺寸，君威GS長寬高分別達(dá)到了4909*1863*1461mm，軸距2829mm，可能是因?yàn)檫\(yùn)動套件的原因，車身長度相比普通君威長了7mm，其余尺寸完全一致。而對比同級別競爭對手而言，這個(gè)車身尺寸屬于B級中上乘水準(zhǔn)。

至于車尾，小“鴨尾”的設(shè)計(jì)運(yùn)動感同樣不錯(cuò)，尾燈也采用了和前大燈類似的設(shè)計(jì)，以達(dá)到相呼應(yīng)的效果。此外，我最喜歡的還是雙邊尾排的設(shè)計(jì)，不過，我認(rèn)為稍微含蓄了一些，如果能夠是雙邊共四出尾排，說不定視覺效果更好一些。

而在內(nèi)飾方面，由于內(nèi)飾無法像外觀一樣加運(yùn)動套件，所以整個(gè)內(nèi)飾與常規(guī)車型高度一致，并沒有什么新意，也就是全黑內(nèi)飾中加入了一些紅色縫線的設(shè)計(jì)來增加運(yùn)動感。而具體來看，中控位置空調(diào)出風(fēng)口與液晶屏的搭配組合是別克的家族化設(shè)計(jì)，看起來還算有些時(shí)尚，8英寸的中控液晶屏支持GPS導(dǎo)航，道路救援呼救，藍(lán)牙，手機(jī)互聯(lián)，語音識別以及車聯(lián)網(wǎng)功能，也不知道為什么，諸如豐田、大眾等車企，始終不愿意給車加上車聯(lián)網(wǎng)功能，這也就讓君威在這方面擁有一定的優(yōu)勢。

駕駛席位置，方向盤采用了D型設(shè)計(jì)，能夠體現(xiàn)一定的運(yùn)動感，GS車型都采用了真皮包裹，質(zhì)感還不錯(cuò)。而儀表盤位置，雙炮筒的儀表盤搭配黑白相間的表底，視覺上還比較時(shí)尚，低配車型中間為3.5英寸液晶屏，而高配車型則擁有8英寸。

額外說一下安全配置，君威全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，被動行人保護(hù)以及胎壓監(jiān)測也是全系標(biāo)配，這一點(diǎn)還是比較有誠意的，不過主動安全配置僅有頂配車型才有，這一點(diǎn)稍顯遺憾。

至于后排空間，由于GS就是基于常規(guī)車型加裝一些運(yùn)動套件而來，所以后排空間的表現(xiàn)與常規(guī)車型完全一致，身高1.78米的乘客后排腿部會有兩拳還要多一點(diǎn)的空間，頭部也有接近1拳的空間，再加上填充度不錯(cuò)的座椅，整體后排乘坐舒適性值得認(rèn)可，其實(shí)對于美系的舒適性，真不用質(zhì)疑。不過后排頭枕僅有兩個(gè)，這絕對是缺心眼的設(shè)計(jì)。

最后動力方面，君威GS搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率261馬力，最大扭矩350Nm，匹配通用自家的9AT變速箱。首先說一下，作為GS車型，在參數(shù)上竟然和普通28T車型毫無差別，這如何對得起這么運(yùn)動的外觀呢？不過，實(shí)際上，這輛車的動力表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色，0-100km/h實(shí)測成績能夠達(dá)到6.2秒，連動力參數(shù)爆炸的天籟加速成績也僅為6.49秒，當(dāng)然，我認(rèn)為這和天籟所搭載的CVT變速箱有一定關(guān)系。

當(dāng)然，對于普通消費(fèi)者而言，我們自然不是天天都在比加速，日常駕駛舒適性仍舊十分重要。君威GS搭載了CDC主動液力減震系統(tǒng)，我也不喜歡說那些每秒多少次主動監(jiān)測，簡而言之就是能夠主動調(diào)節(jié)整輛車的舒適性，所以，君威GS也是擁有普通、運(yùn)動、旅行三種模式可選擇，我一直認(rèn)為美系車在對乘客的舒適性上，是真的做得不錯(cuò)。

綜上，得益于這臺2.0T發(fā)動機(jī)的出色動力表現(xiàn)，君威GS的實(shí)際動力表現(xiàn)確實(shí)出眾，并且在顏值方面，廠家也是精心設(shè)計(jì)了運(yùn)動套件，省去了日后改裝的麻煩，對于年輕消費(fèi)者而言，君威GS確實(shí)是有不小的誘惑。當(dāng)然，如果你并不是那么追求運(yùn)動的外觀，普通版本的君威2.0T車型也不錯(cuò)，畢竟價(jià)格更便宜一些。雖然君威GS的表現(xiàn)出眾，但作為美系車，終究還是逃不了終端大幅降價(jià)的命運(yùn)，君威GS豪華版指導(dǎo)售價(jià)22.98萬，實(shí)際上終端價(jià)格基本也就20萬左右。