一輛自動擋的正宗硬派越野車需要多少錢？

可能少說也要15萬再往上的水平，最便宜的都在15萬左右，比如吉姆尼，也比如BJ40等等。

那一臺自動擋四驅(qū)的正宗大型硬派越野車需要多少錢？

基本就沒有低于20萬的，比如便宜一點的，五十鈴Mu-X，也比如福特憾路者或者是哈弗H9，而即便是便宜的二線國產(chǎn)品牌，諸如上汽大通的D90，你想買個四驅(qū)帶后鎖的，即使算上4S店現(xiàn)車終端優(yōu)惠，也得接近20萬。

但是，現(xiàn)在還真的就有那么一款大型的自動擋硬派越野車價格巨優(yōu)惠，它就是榮威RX8，不過要加一系列限定條件，如RX8 四驅(qū)穿越版，6月30日之前購車。

而在加入了一系列限定條件之后，這輛四驅(qū)穿越版的RX8也就正式成為了當今車市中最具性價比的大型硬派越野車，僅需16.88萬元！

當然，如果您擔心這個只比AT吉姆尼貴了一萬多的大型越野車RX8是靠“乞丐”配置減配得來的這個價格的話，筆者可以告訴您“您大可放心，這依然是一臺機械素養(yǎng)極高的硬派越野車，而且配置并不低，其便宜的因素主要是今天車市大環(huán)境銷量慘淡，再加上如今上汽榮威有30億元的讓利大紅包。”

簡單來說，就是車好價格還便宜，僅此而已。

而至于這臺四驅(qū)穿越版RX8有什么配置，筆者可以為您羅列一下，看了以后，您自會心動。

全時四驅(qū)帶鎖止，后橋差速鎖，全地形控制系統(tǒng)

作為硬派越野車，怎能沒有四驅(qū)加身呢？在RX8四驅(qū)穿越版身上，榮威為其搭載了來自于博格華納的全時四驅(qū)系統(tǒng)，在日常行駛時，中央多片離合器式差速器可以自動分配前后軸的動力輸出，而在您需要一定程度的越野時，電控的中央多片離合器又可以完全鎖止，形成前后軸硬鏈接，扭矩50：50輸出的狀態(tài)。

此外，之前在老款RX8身上選配的后橋差速鎖也在這個16.88萬的四驅(qū)穿越版RX8身上實現(xiàn)了標配，當后橋左右硬鏈接，配合中央鎖止與四輪電子限滑，理論上，RX8已經(jīng)達到了世界上最強力的越野能力之一。

當然，作為博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的有利因素之一，全地形選擇控制系統(tǒng)也沒有在RX8身上缺席，包括泥地，沙地等常規(guī)越野模式，您都能在這款四驅(qū)穿越版身上找到。

為越野穿越準備的五座，更厚實的原廠輪胎

RX8在之前的定位是大7座SUV，不過，在更講求實用性的四驅(qū)穿越版身上，榮威將其標配的座椅布局更換為了5座，后備箱變的更大。而更大的后備箱容積確實是能在越野穿越時為您提供更多的補給與隨車工具。

當然，這個后排是可以放平的，在有需要的時候，RX8四驅(qū)穿越版是可以進化為房車的。

而除了座椅的變化，RX8四驅(qū)穿越版在輪胎上也動作不小，輪轂被更換為了18寸，扁平比被提升到了60的水平，比起常規(guī)55的扁平比，無疑新輪胎更結(jié)識耐用。也就更適合越野穿越了。

92號汽油，6AT變速箱，機械液壓助力方向盤

當然，作為硬派越野車，尤其還是在標簽上給自己打上了“穿越用車”的車款，RX8在本身的機械可靠性與耐操性上還是表現(xiàn)不俗的，這臺2.0T發(fā)動機最差能喝92號油，意味著只要您找得到加油站，那這個車就不會把您丟到路上。

同樣的，6AT的變速箱也是十足的耐操，雖然不如8AT、9AT先進，但勝在可靠。

此外，機械液壓助力的方向盤也是技術(shù)成熟，在越野時更有安心的作用。

不過，對于這臺車，可能唯一的遺憾就是排放標準了，優(yōu)惠活動最多到6月30日，也就是說，如果您為了低價，那么買的就只能是國五排放的，但是，事實上，從7月1日起，全國就要大范圍的開始國六標準了。

如何選，看您自己。