Avenir作為別克旗下的高端支線是品牌向上的象征，而君越則是別克在國內(nèi)最高級別的轎車，新款的君越Avenir其實也代表了別克目前的最高水準，今天就來看看這款“極品”別克的表現(xiàn)如何。

在三大件不變的情況下，外觀內(nèi)飾的改變是感知度最高的，但改變整體的輪廓是不可能的，成本不允許，Avenir車型的區(qū)別主要在于中網(wǎng)與輪轂。雖然談不上“改頭換面”，但在關(guān)鍵部位改進的效果足夠顯眼，至少讓人能一眼看出高低。

設計這東西不能一概而論，別克一直都不是驚艷歲月的角色，造型更多的是通過線條、型面折射光影從而營造出質(zhì)感，比較保守但相對的也更穩(wěn)健

內(nèi)飾同樣是整體格局不變，論設計本身并沒有太多豪華感，主要是通過材質(zhì)的升級來提升檔次，大面白色皮質(zhì)覆蓋，輔以啞光壓紋木飾板。

傳統(tǒng)的風格習慣用深色皮質(zhì)搭配高光件來營造豪華感，君越Avenir這樣的搭配其實并不多見，素雅的質(zhì)感其實更符合時下中產(chǎn)們的品位。

以君越的定位，再向上自然就是要分豪華品牌的蛋糕了，我也與很多人討論過，這個價位大部分人還是會選擇豪華品牌，品牌溢價能力上肯定是比不過，關(guān)鍵還是要看君越Avenir在體驗上能有什么競爭力。

既然不能指望君越Avenir像雷克薩斯般“靠臉吃飯”，要在原有的基礎上更進一步，其他方面的產(chǎn)品力也要做出相應的改進。

剛剛也提到了，雖然君越Avenir的三大件并沒有改變，而且通用不像德系，不怎么愛玩高低功率的把戲，基本上都是一步到位給到最高功率的版本，因此表面上看似Avenir沒什么優(yōu)勢。

但新款君越換上了通用最新帶閉缸功能的2.0T發(fā)動機，這臺可切換兩缸與四缸的發(fā)動機，不僅兼顧動力與油耗而且達標國6b的排放標準，覆蓋了通用旗下所有中高端產(chǎn)品，從雪佛蘭到凱迪拉克均有產(chǎn)品搭載，無論是技術(shù)含量，還是參數(shù)在業(yè)內(nèi)都是一線水準。

君越是橫置平臺車型，搭配的是9AT，這個組合已經(jīng)是目前的最高配置，再往上就是縱置平臺的技術(shù)了，畢竟同集團內(nèi)上面還有凱迪拉克呢。

其他配置，從座椅按摩、后排液晶屏、BOSE音響這類舒適配置，到并線輔助、車道保持、主動剎車等主動安全技術(shù)，該配的都配齊了，而且君越的尺寸是B+級的，至少豪華品牌這個價位是指望不上的。

以上這些都只是常規(guī)操作，畢竟高感知度的功夫還是要做的，但豪華感從來都不是靠尺寸與配置堆砌而來的。至于駕乘品質(zhì)方面，君越Avenir在舒適性與動力表現(xiàn)上沒有什么好挑刺的，已經(jīng)是準豪華品牌的水準。

其實準確的說汽車工業(yè)發(fā)展至今日，一線主機廠的產(chǎn)品已經(jīng)不會明顯讓人感受出不足，主要受限于成本控制，再就是產(chǎn)品定位決定不同的調(diào)校風格。

舒適性方面首先就要舍得成本，諸如液壓襯套、可變阻尼避震器等全都配齊，隔音材料也要到位，君越Avenir的NVH表現(xiàn)保持了別克的優(yōu)勢，底盤表現(xiàn)扎實且安靜，動力輸出平順，足夠讓你享受乘車的過程。

關(guān)于這套2.0T+9AT的動力總成的表現(xiàn)我們也說過很多次了，在君越Avenir上自然也不會令人失望。其實變速箱換擋速度并談不上非?？欤P(guān)鍵夠穩(wěn)，邏輯清晰，在任何工況下都能準確的選擇擋位；雖然擋位多，但不盲目追求高速比，綿密的齒比設定為平順性提供了保證，行駛過程中變速箱基本沒有太大的存在感。

動力參數(shù)美系對比同級一向都是只會高不會低，2.0T如今已經(jīng)算不上小排量了，低扭不需要擔心，高轉(zhuǎn)速的后勁也要有一定的保障，至于“傳說中”的閉缸，運作起來完全感受不到。

油門的標定比舊款車型更靈敏了一些，配合避震器阻尼與方向助力的調(diào)整，運動模式下的君越Avenir開起來也可以很靈動。但畢竟這不是它的主業(yè)，只能做到是一輛靈活的大車，好開但談不上運動。

一款車不是一定要開出什么鮮明的優(yōu)點或缺點，反而是做到“無感”更難。感受不到動力總成的運作，感受不到底盤多余的動作，都是需要經(jīng)過產(chǎn)品不斷迭代積累經(jīng)驗，在有限的成本內(nèi)，工程師克服了無數(shù)困難與矛盾才做到。君越Avenir對于本身的定位而言，可以說是一個完善成熟的產(chǎn)品，綜合視覺、觸感與動態(tài)回饋都做到了上乘。

以通用的造車水平，加之君越Avenir的選材用料，在產(chǎn)品的品質(zhì)上與各路豪華品牌其實已經(jīng)沒有質(zhì)的差距，但在豪車市場中已經(jīng)不是產(chǎn)品力能完全決定價值了，消費者還需要品牌帶來的認同感。

而如今汽車的每個細分市場都已經(jīng)趨于成熟，有時沒有必要硬要去對標豪華品牌，就如年齡有輕熟，服飾品牌有輕奢、車也有君越Avenir這般的輕豪華。