日前特斯拉對(duì)多名前員工，以及硅谷自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox提起兩項(xiàng)訴訟，指控他們涉嫌竊取公司商業(yè)機(jī)密。

特斯拉同時(shí)還在第二起訴訟中稱，前員工曹光植在跳槽至中國(guó)電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車之前，竊取了與特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能相關(guān)的源代碼。

曹光植曾是特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的一員，也是僅有的能接觸特斯拉軟件源代碼的40人之一。特斯拉表示，在曹光植突然宣布要在1月3日辭職之后，其才知曉曹加入了小鵬汽車。特斯拉在訴訟文件中表示，曹光植在準(zhǔn)備加入小鵬汽車之時(shí)，復(fù)制了30多萬份與Autopilot自動(dòng)駕駛源代碼相關(guān)的文件。

在此之前，有兩名蘋果的工程師加盟小鵬前被FBI逮捕，也是因?yàn)樯嫦痈`取數(shù)據(jù)資料的問題。于是在美國(guó)科技公司工作的華裔被推上了風(fēng)口浪尖；再加上前段時(shí)間，美國(guó)限制中國(guó)留學(xué)生和降低名校華裔的錄取比例，似乎歷史上臭名昭著的排華法案又要來了。事實(shí)如此嗎？

曹光植曾經(jīng)是谷歌的員工，后來入職特斯拉，前不久回國(guó)加盟小鵬汽車。特斯拉在曹離職前并未提起訴訟。這次訴訟，特斯拉也是更多著眼于Zoox以及四名跳槽至Zoox的前雇員（分別是Scott Turner、Sydney Cooper、Christian Dement、和Craigh Emigh）。

特斯拉訴訟的內(nèi)容是，這幾名雇員攜帶了對(duì)新雇主有用的特斯拉專有信息和商業(yè)機(jī)密，幫助Zoox跳過了開發(fā)、運(yùn)營(yíng)倉儲(chǔ)、物流和庫存控制所需的工作。

具體來說，四名員工竊取了與特斯拉WARP系統(tǒng)相關(guān)的信息，而WARP系統(tǒng)是特斯拉為集體管理生產(chǎn)、庫存、分銷和運(yùn)輸?shù)仁聞?wù)而建立的專有軟件平臺(tái)，特斯拉為研究該平臺(tái)花費(fèi)了多年時(shí)間和巨額開支。

就是說，特斯拉并不只是針對(duì)曹，針對(duì)小鵬，針對(duì)無人駕駛技術(shù)，而是一起日常常規(guī)的離職員工泄密控告。小鵬變得引人注目，是因?yàn)槿藗儼讶ツ晏O果類似的案件與這件事聯(lián)系起來造成的。特斯拉以前還起訴過前Autopilot項(xiàng)目員工Sterling Anderson（他權(quán)限很高，可以直接向Musk報(bào)告）離職后違反了保密協(xié)議。因?yàn)樗x職后創(chuàng)立了自己的自動(dòng)駕駛公司。所以，特斯拉起訴屬于日常操作，并不是針對(duì)中國(guó)公司，或者針對(duì)華裔。小鵬作為創(chuàng)業(yè)公司，它起步時(shí)自動(dòng)駕駛的負(fù)責(zé)人谷俊麗，其實(shí)也來自于特斯拉，她并沒有被起訴。

其實(shí)，在科技公司之間，類似的起訴的是很多的。譬如自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，谷歌就起訴過優(yōu)步和自己的兩名前高管。

2017年4月，谷歌在舊金山法院遞交了起訴書，起訴該公司前任自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門高管安東尼·萊萬多斯基和另一位姓名尚未確認(rèn)的高管泄漏了谷歌自動(dòng)駕駛技術(shù)機(jī)密文件。這些機(jī)密文件涉及谷歌自動(dòng)駕駛技術(shù)原型車的設(shè)計(jì)圖、自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)等。谷歌要求優(yōu)步和上述兩人做出賠償。

最終，優(yōu)步賠償了谷歌0.34%的股份。按照優(yōu)步最近一次的估值720億美元，相當(dāng)于支付了大約2.45億美元。這兩名高管都不是華裔。

在高通與蘋果的專利官司中，高通指責(zé)蘋果公司竊取了“大量”機(jī)密信息和商業(yè)機(jī)密，并泄露給高通競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英特爾，以提高英特爾所提供芯片的性能。而蘋果干脆在高通總部設(shè)立辦公室研發(fā)基帶，擺明了要挖高通的墻角。

在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，通過各種專利與竊密訴訟打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，防止前員工帶走機(jī)密是非常常見的。小鵬最近連續(xù)碰上三起類似的事情，只能說是流年不利。

2017年，百度就起訴了前自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁及王勁所經(jīng)營(yíng)的美國(guó)景馳公司。因?yàn)橥鮿乓皇菦]有遵守在勞動(dòng)合同中明確約定的競(jìng)業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù)；二是離職時(shí)既未向百度返還存有百度重要商業(yè)秘密的電腦等物品，亦未做任何離職交接，甚至離職后直接違反合同義務(wù)，侵害百度商業(yè)秘密。

華為也起訴過在國(guó)內(nèi)的離職員工竊取商業(yè)秘密?？梢?，無論是美國(guó)公司之間，中國(guó)公司之間，還是中美公司之間，因?yàn)榍皢T工離職泄密而引發(fā)訴訟是日常案例。

一個(gè)核心員工必然接觸核心技術(shù)，而他到了新公司很自然的延續(xù)自己的業(yè)務(wù)，這樣他在舊公司的技術(shù)與資料就很容易被用到新公司之中，各種泄密或者訴訟自然也就有了。

無人駕駛這個(gè)領(lǐng)域?qū)儆谛屡d領(lǐng)域，人員比較少，人才在各大公司之間流動(dòng)很正常。因?yàn)闊o人駕駛的核心技術(shù)是深度學(xué)習(xí)，而深度學(xué)習(xí)一直到2006年才技術(shù)突破，應(yīng)用于無人駕駛時(shí)間更短，一直到最近幾年才熱起來。人才少，公司多，人才流動(dòng)就更容易頻繁，在流動(dòng)過程中知識(shí)產(chǎn)權(quán)的訴訟也就特別多。

所以，特斯拉和小鵬員工的事件屬于科技公司之間常見的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，如果不是特斯拉起訴小鵬，而是特斯拉起訴蘋果，百度起訴小鵬，那么這個(gè)事情的關(guān)注度就不會(huì)有今天這么高，更不會(huì)上綱上線。媒體不必過度解讀，在美的華裔，美國(guó)的公司也無需過度恐慌。未來這種案例還會(huì)很多，大家習(xí)慣就好。

撰文//maomaobear

—— · END · ——