看不到手忙腳亂的工人，只看得到上下“舞動”的機器臂有條不紊，一件件制成品精準、高效地出現(xiàn)在了傳送帶上……這是蔚來三電工廠呈現(xiàn)出來的景象。

事實上，盡管品牌與服務(wù)更具話題性，但技術(shù)才是收獲消費者信任的關(guān)鍵所在，蔚來自身也意識到了這一點。因此，今年以來，蔚來認為應(yīng)該加強技術(shù)方面的溝通，讓外界清楚的了解到蔚來真正的實力。

三電系統(tǒng)作為純電動汽車的核心，在成本上要占到整車成本的一半，其重要程度可見一斑，而XPT南京工廠正是蔚來三電系統(tǒng)的制造基地。

蔚來汽車所搭載的趨于高性能的240kW異步感應(yīng)電機、強調(diào)效率的160kW永磁同步電機、70kWh/84kWh硬殼電芯電池包，均產(chǎn)自該工廠。同時，南京XPT工廠還配備了一條全鋁整車試制產(chǎn)線，用于未上市車型的試制工作。

蔚來的工作人員向我們介紹，采用高度的自動化生產(chǎn)一是為了高效，二是為了精準。

深度運用MES與SAP系統(tǒng)，所有的電動工具均裝配了傳感器，能夠根據(jù)程序設(shè)計進行智能引導和防錯，對扭矩、角度和轉(zhuǎn)速多參數(shù)監(jiān)控，即使面對柔性化生產(chǎn)同樣能實現(xiàn)多產(chǎn)品復雜程序智能擰緊。此外所有的生產(chǎn)信息將匯聚成為大數(shù)據(jù)，進一步實現(xiàn)生產(chǎn)的智能化。

蔚來的電驅(qū)系統(tǒng)有著高性能、高效率、長壽命三大顯著特點。

ES6在秉承ES8極致高性能的同時，在首發(fā)紀念版與性能版上采用全新的前置永磁同步電機，成為全球第一款同時搭載兩種不同特性電機的純電動SUV;而基準版則搭載前后雙永磁同步電機。

作為電動車最核心的電器系統(tǒng)，蔚來70kWh的ESS儲能系統(tǒng)的測試時間超過了31個月，從組裝帶整車先后經(jīng)歷了300萬公里的測試，確保在1500次循環(huán)后容量不低于80%的超長壽命，而競品普遍僅能循環(huán)300次左右。

而蔚來的BMS電池管理系統(tǒng)具備SOC精準測量與估算、優(yōu)秀的均衡策略、實時SOH計算預估、電池監(jiān)控和實時預警等特性，從而保障電池性能穩(wěn)定輸出，減少了使用過程中的損耗，也是電池壽命得以延長的原因。

“欲善其事，必先利其器。”

汽車電動化成為行業(yè)趨勢，而對三電技術(shù)掌握是汽車品牌不可或缺的基本功，也是響應(yīng)智能電動汽不斷升級迭代的源動力。

通過這場探索蔚來三電之旅，功夫AUTO感受到，無論是對三電技術(shù)研發(fā)的專注，還是面向未來的前瞻，蔚來都是行業(yè)中的佼佼者。