清明小長(zhǎng)假的三天，在我們享受假期的時(shí)候。大洋彼岸的摩洛哥，WTCR第一站比賽正在火熱進(jìn)行中。

在首站惜敗TYPE-R之后，摩洛哥站正賽第3回合，首度參賽的領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)，由車隊(duì)車手Thed Bj?rk奪得第3回合冠軍！同時(shí)，他也在首站比賽結(jié)束后以61分暫居車手榜榜首位置；五星紅旗在領(lǐng)克車隊(duì)奪下具有歷史意義的一勝后在馬拉喀什飄揚(yáng)。這是中國(guó)自主品牌為數(shù)不多的在世界頂級(jí)汽車賽事中拔得頭籌。

WTCR房車世界杯被譽(yù)為“房車賽界的奧運(yùn)會(huì)”，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級(jí)汽車賽事。該賽事是對(duì)參賽車隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營(yíng)能力的嚴(yán)格考驗(yàn)，也是對(duì)車輛性能的終極考核。

領(lǐng)克Cyan Racing是由領(lǐng)克汽車與瑞典賽車研發(fā)公司Cyan Racing聯(lián)合組建而成，并攜手開發(fā)此次奪冠的領(lǐng)克03 WTCR賽道版車型。

和普通版的領(lǐng)克03相比，領(lǐng)克03 WTCR賽道版經(jīng)過空力優(yōu)化，其底盤離地間隙更低，前包圍相當(dāng)粗壯，并且搭載大型的藍(lán)色T字形尾翼，配備尾部擴(kuò)散器以及可調(diào)減振和6活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，其外觀極具侵略性和戰(zhàn)斗氣息，搭載最大功率355馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

這就不奇怪為什么領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)能夠奪冠，領(lǐng)克03作為基礎(chǔ)車型，Cyan Racing的專業(yè)調(diào)校與開發(fā)，強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及車手技術(shù)、運(yùn)氣都是缺一不可。

我在假期三天一直在關(guān)注比賽，正賽大多是晚上。直播間聚集了很多車迷，這是屬于中國(guó)車迷難得的時(shí)刻。第一次可以為一輛自主品牌參加賽事而感到緊張激動(dòng)，實(shí)屬難得。領(lǐng)克車隊(duì)的四個(gè)車手實(shí)力也非常強(qiáng)大，在此前的13屆WTCC賽事中，他們中的三人包含了13個(gè)冠軍中的八個(gè)。

在領(lǐng)克03奪冠后，我還注意到，一直在比賽現(xiàn)場(chǎng)和微博上跟車迷們互動(dòng)的吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良先生，賽后接受采訪時(shí)也非常激動(dòng)，表示：“在強(qiáng)手如林的賽場(chǎng)中，領(lǐng)克03 TCR賽車能夠首次參賽即奪冠軍，是吉利控股集團(tuán)全球技術(shù)與中國(guó)制造完美結(jié)合的呈現(xiàn)，充分證明了領(lǐng)克速度必將閃耀世界賽場(chǎng)！”

據(jù)法拉第未來（FF）內(nèi)部人士透露，F(xiàn)F已經(jīng)收到第九城市打來的第一筆資金，目前，F(xiàn)F正在跟九城展開技術(shù)授權(quán)的談判，預(yù)計(jì)三周左右的時(shí)間完成。

早先在3月25日，第九城市確認(rèn)，已經(jīng)透過旗下子公司與總部位于美國(guó)加州的法拉第未來公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國(guó)制造、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車。

九城表示，合資公司的首要目標(biāo)是在中國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)及銷售法拉第未來研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)智能超豪華電動(dòng)汽車Faraday Future’s new brand V9 model，這是一款按照FF 91的技術(shù)和設(shè)計(jì)概念的針對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的車型。

賈老板此前在微博上高調(diào)發(fā)聲為新車V9做宣傳，只不過這一次將PPT換成了GIF。

不變的是，幾筆簡(jiǎn)單的線條實(shí)在看不出這輛略顯鬼魅的車，是什么來路的車。也許什么車已經(jīng)不再重要。賈老板會(huì)如何“揮霍”投資人的資金，或許要比這輛新車更值得期待。

離開寶沃的楊嵩，正式確認(rèn)加入福特中國(guó)。不是楊嵩沒有救活寶沃，他能做的都已經(jīng)做了，只不過寶沃被神州接盤以后，實(shí)在沒有繼續(xù)留下去的意義。楊嵩的加盟將進(jìn)一步加速福特中國(guó)在市場(chǎng)、銷售及服務(wù)方面的管理團(tuán)隊(duì)的本土化，從而更好地兌現(xiàn)“更福特、更中國(guó)”的承諾，助力福特中國(guó)2.0業(yè)務(wù)提升計(jì)劃。 

在這一崗位上，楊嵩將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)，全面負(fù)責(zé)福特品牌乘用車產(chǎn)品的市場(chǎng)、銷售及服務(wù)等業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)工作，重點(diǎn)集中于銷量增長(zhǎng)、統(tǒng)一品牌形象、優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，以及提升產(chǎn)品上市能力和經(jīng)銷商盈利能力。

長(zhǎng)安福特最近的表現(xiàn)一直不如人意，2019年頭兩個(gè)月銷量下滑達(dá)到了74.8%。福特也意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，2019年4月3日晚上，發(fā)布了面向未來的“更福特，更中國(guó)”福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略，旨在轉(zhuǎn)變策略，更好的讓福特品牌適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。此次楊嵩加盟福特中國(guó)，會(huì)為福特中國(guó)帶來哪些改變，我們拭目以待。