關(guān)注有點車事 并設(shè)為星標

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1.眾泰挖角大眾設(shè)計師，可以光明正大的生產(chǎn)蘭博基泰了？

在一眾自主汽車品牌中，眾泰可謂是一股清流，當其他家都在東拼西湊的時候，眾泰引進了豐田正兒八經(jīng)的生產(chǎn)線，但是這條線并沒有為眾泰賺到錢，真正讓眾泰成為家喻戶曉的明星還是保時泰SR9，包括后續(xù)的大邁系列，精致的非原創(chuàng)設(shè)計讓眾泰獲得皮尺廠的稱號。

而在最近眾泰汽車發(fā)布的一張設(shè)計師賽事照片中，出現(xiàn)了前大眾首席設(shè)計師馬丁·克洛普（Martin Kropp）身影，廣大網(wǎng)友大膽猜測很有可能馬丁·克洛普已經(jīng)加盟眾泰。

馬丁·克洛普畢業(yè)于倫敦皇家藝術(shù)學院，在汽車工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域擁有近30年的設(shè)計經(jīng)驗，曾擔任大眾汽車全球設(shè)計專家，其中最出名的作品就是“最美大眾“CC，所以作品很拿得出手。

關(guān)于為什么眾泰現(xiàn)在挖角大眾設(shè)計師?？赡芎妥罱坊O光將其抄襲者陸風X7告上法庭并且官司打贏了有關(guān)，這一下估計把眾泰嚇得不輕。畢竟現(xiàn)有的幾款車借鑒的影子還是很明顯。

 

靖怡說：眾泰的狀態(tài)是什么？

之前是我很欣賞他的作品，照他的來。

 

現(xiàn)在變成了。嗯，我很欣賞你的作品，要不來我這里上班吧。

  

2.買SMART也圖吉利？

如果說這兩年自主汽車品牌誰最風光那肯定非吉利莫屬，最早搞出大事情是收購了以安全著稱的沃爾沃，而在這兩年帝豪轎車系列的銷量在自主品牌陣列一直遙遙領(lǐng)先，旗下更高端的汽車品牌領(lǐng)克現(xiàn)在也非常活躍。去年初更是宣布以約90億美元正式收購戴姆勒公司9.69%具有表決權(quán)的股份，一舉成為戴姆勒最大股東。

而在這周，吉利戴姆勒確定合資公司將于2019年底成立，雙方股權(quán)占比50%，吉利smart三年后即在2022年投放市場，還將有望推出緊湊級車型，對于smart for two來說，緊湊級已經(jīng)是很大的尺寸了。新車叫什么呢？smart for five ?

 

靖怡說：不管是買沃爾沃、奔馳還是smart，不都圖個吉利，

 

3.有史以來加價最高的面包車要來了？

在國內(nèi)的豪華MPV陣營，豐田埃爾法一直都是一個傳奇，從正式引入國內(nèi)后就一直保持著加價提車的狀態(tài)，最高甚至有加價30萬的記錄，為什么呢？

曾經(jīng)在首都的某個高端跑車車友群里流行著這樣一句話，有一臺百來萬的跑車并不能說明什么，有一臺豐田的MPV才能證明你的身家。畢竟花奔馳S級的價錢買一臺豐田的面包車，家里肯定不缺奔馳S級?？赡芤舱且驗檫@樣的都市傳說，讓埃爾法的車主身份都增添了一份神秘屬性，所以埃爾法價格加的越多，這些有錢人買的反而越開心。

 可能豐田也發(fā)現(xiàn)了這一點，再貴的豐田也始終是豐田，所以在上海車展即將來臨之際，雷克薩斯中國的官方微博發(fā)布了一張新車的局部預告圖,不像在售車型的中期改款。

而GS已經(jīng)確定停產(chǎn)不再研發(fā)，所以新車型是MPV的可能性極大。很有可能就是雷克薩斯精裝修的埃爾法，不過現(xiàn)在埃爾法在國內(nèi)的售價都已經(jīng)超百萬了，雷克薩斯可能在此基礎(chǔ)上再加50萬。

 

靖怡說：看到這里我能說什么呢，你盡管加價，買得起算我輸。

 

4.七月實施國六，國五的車值不值得買？

如果一直在關(guān)注車事暗訪節(jié)目的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在去店里依然能夠買到國五的車型，而且價格比國六車型便宜，那么在現(xiàn)階段，國五的車究竟值不值得買？現(xiàn)階段買國五車有什么需要考慮的地方？

 

其實我們首先要搞清楚排放標準對我們的用車有什么影響。

之前國四到國五的改變就是原有的基礎(chǔ)上，氮氧化物排放更嚴格，還增加非甲烷碳氫和顆粒物濃度的監(jiān)測。

而國五到國六的改變則是在之前原有的基礎(chǔ)上各項參數(shù)更嚴格，還添加了氧化二氮和粒子數(shù)量的監(jiān)測。

簡單來說，從功能上，國六的車比國五的車主要是更環(huán)保，而對我們用車上的影響第一個是以后城市針對低排放的車輛限行，比如現(xiàn)在深圳和石家莊等地區(qū)就已經(jīng)對國二排放的車型進行限行，但是國二的車基本上已經(jīng)是07年左右的車。距今已近10年，所以國五的車被限行還為時尚早。

排放影響的第二個問題則是車輛轉(zhuǎn)賣的時候。就拿廣州舉例在外地國五以下的車型就不能再重新遷入廣州。只能說國五或者國五以上，而在國六實施以后，國五的二手車也不能遷入。影響最大的是二手車的流動性。

 

但是其實仔細盤算一下，現(xiàn)在優(yōu)惠的價格比日后賣車因為排放被砍掉的價格多多了。如果你的車不是準備用個兩三年就轉(zhuǎn)手出讓，其實國五和國六的影響并沒有那么多。

 

比如說我們我們之前了解到的沃爾沃S90 T5，同配置的國五車型比國六便宜2萬。如果你在未來的好幾年沒有這些打算的話其實大可不必在意到底是國五還是國六，省的2萬是貨真價實的2萬。

而10年以后，二手車的估值除了排放以外，車況更影響價格，很難因為排放的差別有2萬的差距，況且就算10年后國六車型比國五車型多賣2萬，但是10年后的2萬和現(xiàn)在的2萬能比嗎？

 

靖怡說：誰的錢都不是大風刮來的?；ㄥX之前還是得好好盤算一下。

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