目前的乘用車所使用的空濾，一般為干式濾芯。這種濾芯的原材料大多為紙或布。我們都知道，紙一般都會有一層纖維層，可吸附空氣中的灰塵顆粒。所以，纖維層一旦被破壞，那么空氣中的小顆粒就如入無人之境，可以肆無忌憚地破壞發(fā)動機了。

其實，我們不妨把空濾比作鼻腔。纖維層就好比鼻毛，作為一個天然屏障，纖維層能阻止有害的顆粒物進入氣缸。如果做不到這一點，發(fā)動機就會被灰塵侵蝕，最終停止工作。

空濾如同人的鼻子，雖然作用大，同時也很脆弱。很多老司機用氣槍吹，以為吹掉空濾中的灰塵，就安然無事了。但是，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。如果氣流再大一點，甚至會直接吹破濾紙，一個破洞的空濾，還有什么保護作用可言呢？

而且，灰塵的主要成分為二氧化硅，這種物質(zhì)十分常見，沙子、石英、玻璃的主要成分均為二氧化硅。它不僅堅硬，而且外沿比較鋒利，很容易破壞脆弱的纖維層。如同一個個小刀片，在氣流的帶動下肆無忌憚地毀壞機濾。其后果是活塞部件磨損，缸壁受損，發(fā)動機動力不足。

最可怕的是，氣槍吹空濾還會給你一種動力上升的錯覺。因為空濾空隙變大，進氣阻力變小，使得發(fā)動機動力上升。雖然短期內(nèi)你感覺不到明顯的缸體內(nèi)部磨損，長期來看，灰塵跟機油蒸汽相結(jié)合形成油泥油灰，參與燃燒就變成了積碳，這是再想拯救發(fā)動機，就來不及了！

輪胎和機油，是汽車最常更換的部件。但是，你花了好幾百買的正品機油要是被空濾毀了，是不是太不值了？

所以小邦建議，一萬五到兩萬公里一定要更換一次機濾！如果所在地區(qū)的空氣質(zhì)量特別差，沙塵特別多，那么可能一萬公里就要換一次機濾了。其實機濾并不貴，可千萬別貪圖便宜，毀掉了你的發(fā)動機??！

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