說起最成功的微型車，相信你的腦海中會(huì)浮現(xiàn)出一票兒候選車型：MINI、菲亞特500、奧拓甚至比亞迪F0…而奔馳旗下的Smart，無疑是最討人喜歡的：小巧的車身，靈動(dòng)的大燈，分布于四角的車輪，配合著城區(qū)里不愁停車位的自帶BUG，令人著迷。

雖然Smart車系創(chuàng)始于1994年，但它最初的構(gòu)思可以追朔到1982年。當(dāng)時(shí)，一個(gè)叫尼古拉斯的人，構(gòu)想了一種在未來行駛輕便小汽車，既能解決停車問題，又適用于脫離大家庭生活的個(gè)人。他委托了熟識(shí)的工程師探索這一設(shè)計(jì)，并和汽車廠商進(jìn)行聯(lián)系。

1993年的概念車

1991年，他終于與大眾汽車達(dá)成協(xié)議，但是皮耶希上任大眾CEO后，馬上叫停了Smart項(xiàng)目，因?yàn)樗J(rèn)為大眾正在開發(fā)的Lupo 3L（1998-2005）會(huì)更好。尼可拉斯只好重新和寶馬、菲亞特、通用和雷諾等公司重新接觸，最后戴姆勒-奔馳集團(tuán)伸出了援助之手，并于1998年推出首款量產(chǎn)車

初代Smart

這位尼古拉斯，正是Swatch（斯沃琪手表集團(tuán)）總裁尼古拉斯·哈耶克，初代Smart也是采用了Switch手表的簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然早在Smart早在1998年就沒有了Switch的股份，但可以說，如果沒有這位手表大亨的腦洞，就沒有Smart的風(fēng)靡全球。

阿姆斯特丹街頭的共享電動(dòng)Smart

時(shí)間軸來到了2018年2月24日，吉利汽車成為戴姆勒的第一大股東，隨后雙方在高端專車出行服務(wù)上進(jìn)行了合作。但這似乎并不能滿足吉利，于是坊間再三傳出風(fēng)聲（如2月份彭博社報(bào)道），吉利將和戴姆勒合作（國(guó)內(nèi)）生產(chǎn)電動(dòng)版smart汽車。

結(jié)果，我們等來的卻是更大的驚喜，吉利竟然將smart的50%股份收入囊中！3月27日英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》證實(shí)，戴姆勒計(jì)劃將子公司smart的50%股權(quán)，出售給最大股東——吉利汽車。知情人士稱出售smart部門股權(quán)的交易將在4月份的上海車展前得到確認(rèn)。

雖然吉利、戴姆勒在此事上一直保持沉默，但2019年3月28日，吉利集團(tuán)已經(jīng)正式與戴姆勒集團(tuán)在杭州總部進(jìn)行簽約，雙方將各持有smart品牌50%的股份，2020年，smart將轉(zhuǎn)型成一個(gè)電動(dòng)車品牌。

奔馳方面如此“大方”地將Smart一半股權(quán)交給吉利，實(shí)在是事出有因，雖然Smart本身討人喜歡，但自從在2000年被戴姆勒集團(tuán)100%控股以來，一直在虧損，已經(jīng)累計(jì)虧損約40億歐元。期間smart也嘗試過跑車、緊湊型車以及四門車，但最后都是慘淡收?qǐng)觥?/p>

就算是Smart，也曾丑過

而在銷量上，smart的巔峰是在2002年創(chuàng)下的15萬輛銷售記錄，去年，smart品牌全球銷量為12.9萬輛，同比下滑了4.6%，相比之下寶馬集團(tuán)旗下定位與smart相近的MINI品牌全球銷量則高達(dá)36.15萬輛。

這一高一低，讓德國(guó)人決定痛定思痛，直接扔給財(cái)大氣粗的中國(guó)人。一名戴姆勒高管曾說：“連歐寶都已經(jīng)盈利了，我們有很多要考慮，但今年之內(nèi)會(huì)做出決定”。于是就有了吉利的“喜提Smart”。

按照戴姆勒的規(guī)劃，奔馳在2020年之前大概只會(huì)有兩款純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)轎車；預(yù)計(jì)總共推出的10款純電動(dòng)車的計(jì)劃，將會(huì)在2022時(shí)才逐漸落實(shí)。而奔馳所期望純電動(dòng)車銷量在2025年的時(shí)候占到15%-25%，也就是說至少75%的產(chǎn)品仍然將會(huì)是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力或混合動(dòng)力。

由此來說。唯一動(dòng)作快一些的是更加適合城市代步smart產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)在2020年的時(shí)候就在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)將其全面電動(dòng)化。而有了吉利資金的投入，這個(gè)進(jìn)程就有了大大的保障。

說來也巧，Smart的老對(duì)手MINI，和吉利的老對(duì)手長(zhǎng)城，也早已開始推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。在去年7月，長(zhǎng)城與寶馬正式簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，雙方將建立合資公司“光束汽車”，未來光束汽車公司將生產(chǎn)MINI電動(dòng)車。以應(yīng)對(duì)未來的市場(chǎng)需求。

這兩年來，戴姆勒和北汽合作的“smart國(guó)產(chǎn)”項(xiàng)目，并沒有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展?，F(xiàn)在Smart落戶吉利，相信大家開上國(guó)產(chǎn)Smart的日子，指日可待。