2018年對(duì)于江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō),利好消息不斷,先是與蔚來(lái)汽車(chē)合作,生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē),建設(shè)了一條中國(guó)自主品牌首個(gè)全鋁車(chē)身的生產(chǎn)線。又與大眾汽車(chē)合資,導(dǎo)入德國(guó)大眾生產(chǎn)工藝和監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這些都在一定程度上提升了江淮汽車(chē)的制造水平和研發(fā)能力。
而江淮瑞風(fēng)S4就是在引入大眾標(biāo)準(zhǔn)之后,生產(chǎn)的首款小型SUV。它的尺寸與長(zhǎng)安CS35plus和吉利繽越相似。售價(jià)在6.78~9.88萬(wàn)元之間。
![]()
江淮瑞風(fēng)S4的前臉造型,內(nèi)斂而時(shí)尚,相比以往的瑞風(fēng)S系列,摒棄了夸張的前臉設(shè)計(jì),但依然能看到一些家族化的元素。設(shè)計(jì)師在保證大眾審美的前提下,對(duì)前進(jìn)氣格柵的細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
![]()
前臉采用了六邊形星輝展翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),動(dòng)感十足。新造型更加修長(zhǎng)和扁平,從而拉寬了車(chē)頭的視覺(jué)效果。這種前臉樣式也將勢(shì)必會(huì)成為之后江淮車(chē)型的家族式設(shè)計(jì)元素之一。
![]()
瑞風(fēng)S4的整個(gè)車(chē)身比例十分協(xié)調(diào),流暢的線條從A柱位置延展開(kāi),上腰線逐漸上揚(yáng),并在尾部和尾燈輪廓相連,在視覺(jué)上有一種擴(kuò)張感,抓住了年輕人追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性的心理。
![]()
瑞風(fēng)S4除低配車(chē)型外都配備了電動(dòng)天窗,雖然尺寸不大但卻擁有不錯(cuò)的采光面積,并且它是一扇智能的電動(dòng)天窗,可進(jìn)行語(yǔ)音及遠(yuǎn)程控制開(kāi)閉。
瑞風(fēng)S4融合了懸浮車(chē)頂這一時(shí)下流行的SUV設(shè)計(jì)元素,結(jié)合兩道犀利的腰線,看起來(lái)時(shí)尚靈動(dòng)。車(chē)身尺寸方面,該車(chē)軸距達(dá)到2620mm,在同級(jí)別車(chē)型中較有優(yōu)勢(shì)。
![]()
瑞風(fēng)S4配備了TESS 爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng),并全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)功能,另外除了低配的自由型,其余均可選配18英寸的大尺寸輪圈,對(duì)于一輛小型SUV而言,18英寸算是一個(gè)有說(shuō)服力的尺寸了。
![]()
瑞風(fēng)S4的內(nèi)飾是相對(duì)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì),輔以質(zhì)感上乘的材料作為裝飾,無(wú)論從視覺(jué)還是制造工藝上,都有了很大的提高。同時(shí),人機(jī)交互功能的布局簡(jiǎn)潔明了便于駕駛者操作,給我留下了一個(gè)極具科技感的高端形象。
方向盤(pán)由皮質(zhì)材質(zhì)包裹,提供了出色的手感,另外方向盤(pán)左側(cè)還集成了定速巡航功能的控制按鍵,手感細(xì)膩的同時(shí)操作起來(lái)也十分的便捷。
![]()
瑞風(fēng)S4搭載了一套由江淮汽車(chē)與科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的“全新一代智聆車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”,這是科大訊飛3.5系統(tǒng)的首次使用。其內(nèi)置了酷我音樂(lè)、咪咕視頻、聽(tīng)伴、途記寶、高德地圖等,方便用戶使用的智能互聯(lián)功能。
![]()
該車(chē)首發(fā)搭載了科大訊飛車(chē)載語(yǔ)音3.5系統(tǒng),說(shuō)出“你好智聆”即可喚醒,支持聲源定位、多輪對(duì)話和情景對(duì)話。副駕乘客說(shuō)“我想抽煙”,副駕車(chē)窗就會(huì)打開(kāi);問(wèn)完“今天天氣怎么樣”之后還可以接著問(wèn)“那明天的呢”,挺好。
而且消費(fèi)者還可以用語(yǔ)音來(lái)控制空調(diào),控制導(dǎo)航,在日常絕大部分駕駛的使用場(chǎng)景,都可以用語(yǔ)音來(lái)解決。
![]()
倒車(chē)影像功能也十分強(qiáng)大,瑞風(fēng)S4支持2D、3D組合顯示的全景影像功能,能單獨(dú)顯示每個(gè)攝像頭的影像,讓你直觀的在行車(chē)和倒車(chē)時(shí)清晰觀察到車(chē)身周?chē)那闆r,保證了行車(chē)的安全性。
![]()
我們?cè)囻{的車(chē)型搭載了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱,去年手動(dòng)擋車(chē)型率先上市,自動(dòng)擋版本姍姍來(lái)遲,不過(guò)在絕大多數(shù)自主品牌都在開(kāi)發(fā)雙離合變速箱的時(shí)候,這臺(tái)省油,平順的CVT變速箱,也給人留下深刻印象。
![]()
江淮瑞風(fēng)S4有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),低配是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),我們?cè)囻{的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力,210牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速到2000rpm才開(kāi)始輸出,但它的低扭表現(xiàn)也不賴(lài),起步油門(mén)響應(yīng)也沒(méi)有延遲。
瑞風(fēng)S4的整備質(zhì)量并不高,只有1365kg,這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以說(shuō)是綽綽有余。渦輪介入之后,它甚至能讓你體會(huì)一下速度與激情,即使把轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm以上也能繼續(xù)發(fā)力。
![]()
CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做得相當(dāng)不錯(cuò),能為駕駛者帶來(lái)平順的加速體驗(yàn)。巡航狀態(tài)下,變速箱不需要很高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能維持車(chē)速。
前麥弗遜+后扭力梁可以說(shuō)是中國(guó)品牌小型SUV的標(biāo)配了,考慮到瑞風(fēng)S4的定位,它的懸掛調(diào)校更偏向家用,對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾比較到位,在一定程度上保證了駕乘人員的舒適度。
此外,瑞風(fēng)S4底盤(pán)的整體性給我留下了比較深的印象,雖然受制于懸掛結(jié)構(gòu),沒(méi)法達(dá)到“韌勁十足”的級(jí)別,但也絕不會(huì)讓你作出“松垮”之類(lèi)的評(píng)價(jià)。
![]()
瑞風(fēng)S4的懸掛調(diào)校比我預(yù)想的細(xì)膩了不少,在保證過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸的同時(shí),又保留了一定的路感,低速行駛時(shí)不乏厚重感。
作為一款專(zhuān)注日常代步的小型SUV,瑞風(fēng)S4的轉(zhuǎn)向手感并不是電子味十足的那種,挺出乎意料的。方向盤(pán)回饋力度適中但是存在一定的虛位,需要稍作適應(yīng)。
![]()
瑞風(fēng)S4的轉(zhuǎn)向力度比較適中,無(wú)論男女老幼都能輕松駕馭,但方向盤(pán)的虛位和跟進(jìn)速度較慢的車(chē)頭需要一段時(shí)間去適應(yīng)。該車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制可圈可點(diǎn),高速行駛狀態(tài)下的噪音主要來(lái)源于輪胎和兩側(cè)后視鏡,從機(jī)艙傳來(lái)的聲響相對(duì)比較小。
![]()
總結(jié):科技感十足的小型SUV
隨著小型SUV市場(chǎng)的不斷壯大,市面上可以挑選到的優(yōu)秀產(chǎn)品越來(lái)越多了。作為瑞風(fēng)“S”家族的新成員,瑞風(fēng)S4擁有接受度更高的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),還有包括10.25英寸中控屏、智聆系統(tǒng)、全景影像在內(nèi)的豐富配置,讓人感受到了廠商的誠(chéng)意。雖然車(chē)燈光源、轉(zhuǎn)向手感等細(xì)節(jié)還可以做到更加精益求精,但綜合來(lái)看,瑞風(fēng)S4絕對(duì)有實(shí)力入圍所謂“優(yōu)秀產(chǎn)品”的行列。