極氪要從技術(shù)和平臺維度,給中國品牌下一代插混產(chǎn)品“打個樣”。
7月9日,極氪品牌發(fā)布基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S,該平臺將賦能首款車型——旗艦SUV極氪9X。新車將于8月成都車展期間正式開啟預(yù)售。
作為從SEA浩瀚架構(gòu)延展出來的電混平臺,浩瀚-S依然有著非常強(qiáng)的純電特征,以極氪9X為例,它采用的是電混車型從未使用過的900V架構(gòu),電池容量達(dá)到70kWh,CLTC工況純電續(xù)航就達(dá)到了380km,可以支持高達(dá)6C的超充,9分鐘內(nèi)可以將電量從20%充至80%。它的電驅(qū)也達(dá)到了1030kW,零百加速僅需3.1s。
當(dāng)下絕大多數(shù)混動、增程產(chǎn)品因采用400V架構(gòu),普遍存在純電續(xù)航低、充電速度慢、低電量體驗差等用戶抱怨,在高速公路服務(wù)區(qū)低速充電的插混、增程車型,也導(dǎo)致了許多用戶對公共資源浪費的質(zhì)疑。而900V大電池超充技術(shù)的一步到位,使極氪9X電動化出行的實際應(yīng)用價值大大提升,不僅局限于市內(nèi)通勤所需,可以更多地承擔(dān)純電跨城通勤需求。
而作為一臺電混車型,浩瀚-S架構(gòu)還會在電驅(qū)之外額外提供發(fā)動機(jī)作為動力源,使整車綜合續(xù)航達(dá)到1000km+,沒有續(xù)航焦慮。其2.0T發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)46%,20%低電量饋電狀態(tài)下,零百加速依然保持3秒級,饋電綜合油耗相較搭載1.5T的同級典型增程產(chǎn)品降低5%至10%。
底盤同樣也是極氪9X的一大亮點,其搭載了雙腔閉式空簧+雙閥CCD可調(diào)阻尼減震器,可支持110mm的高度調(diào)節(jié),實現(xiàn)288mm的最大離地間隙。這給予了極氪9X出色的通過性,使其可以提供3種常規(guī)駕駛模式和7種地形自適應(yīng)模式。
另一方面,極氪浩瀚-S平臺還實現(xiàn)了國產(chǎn)品牌首搭48V主動橫向穩(wěn)定桿,最快僅需0.2秒,即可瞬間產(chǎn)生1400牛·米的舉升扭矩,實現(xiàn)最高80毫米的舉升效果。高速過彎時,它可以實現(xiàn)車身幾乎零側(cè)傾,在檢測到側(cè)向碰撞時,還可以在0.7s內(nèi)將被撞側(cè)抬高,使門檻梁作為抵御入侵的第一道防線,通過仿真對比,該功能可讓側(cè)方碰撞侵入量,減少最高27%。
整套底盤通過定海智能中樞實現(xiàn)域控協(xié)同和跨域通訊,從而實現(xiàn)了爆胎穩(wěn)定控制、車輛橫風(fēng)控制等一系列功能。
安全性能方面,極氪9X白車身高強(qiáng)鋼和鋁合金整體占比超過91%,其中1500兆帕以上的高強(qiáng)度熱成型鋼,和高強(qiáng)度鋁材的占比達(dá)到60%。后車身采用了包括C/D柱一體式壓鑄強(qiáng)化鋁結(jié)構(gòu),以及一體式壓鑄后段鋁車身,實現(xiàn)了減重,扭轉(zhuǎn)剛度提升至41600Nm/deg,最高追尾車速可達(dá)105km/h,車頂可承受11噸頂壓。
極氪9X還采用了“第三吸能盒”專利,一個額外的吸能盒位于發(fā)動機(jī)與防火墻之間,從而減少碰撞中發(fā)動機(jī)向座艙內(nèi)的入侵,對小偏置碰撞場景亦有提升效果。其成為了行業(yè)內(nèi)唯一通過50km/h前柱碰的電混車型。尾部副車架和油箱之間還有防撞擊阻止塊,可避免后副車架在追尾過程中向油箱內(nèi)入侵。
智駕硬件方面,極氪9X目前搭載的是吉利千里浩瀚智駕系統(tǒng)中最高規(guī)格的千里浩瀚H9,同步也會提供千里浩瀚H7版本。前者采用兩枚Thor U芯片,算力達(dá)1400TOPS,搭配一枚速騰聚創(chuàng)全新一代520線長距激光雷達(dá),可在最遠(yuǎn)300米外,精準(zhǔn)識別長寬超過0.75米*0.75米的物體,同時還搭配了目前行業(yè)相對領(lǐng)先的四枚補(bǔ)盲固態(tài)激光雷達(dá)。此外還有5個4D毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá),13個高清攝像頭,2個涉水雷達(dá)、6個車外麥克風(fēng),共43個感知單元,將智駕的感知能力提高到了前所未有的高度。
很長一段時間內(nèi),理想L9和問界M9是市場中廣泛受用戶認(rèn)可的大型電混類(含增程)SUV產(chǎn)品,前者注重座艙質(zhì)感打造,后者有華為智駕軟件實力背書,然而從架構(gòu)底層技術(shù)上,極氪9X實現(xiàn)了領(lǐng)先一代的能力,其產(chǎn)品上限更值得我們期待!
本文作者為踢車幫 溫風(fēng)