最近一兩年時(shí)間，很多小伙伴都購買了新能源汽車，增程車憑借可油可電、動(dòng)力絲滑等特點(diǎn)，成為了很多小伙伴的選擇，很多價(jià)格比較高的新能源車型，也都采用了增程式電動(dòng)方案，可以說增程式電動(dòng)車從當(dāng)初的不被看好到大行其道，完美逆襲了屬于是。

很多小伙伴在買增程之前，想的可能都是有電的時(shí)候用電，沒電的時(shí)候用油，短途用電，長途用油，沒有續(xù)航焦慮，還能更省錢，簡直兩全其美！但是很多小伙伴買車之后才發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候理性是戰(zhàn)勝不了感性的。

很多小伙伴剛剛提了增程車，首先做的就是充滿電、加滿油，結(jié)果開了幾天之后，才發(fā)現(xiàn)純電行駛還是太香了，不僅跑起來更省錢，而且純電行駛動(dòng)力強(qiáng)勁、沒有噪音、沒有明顯振動(dòng)，再一感受增程器，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后的狀態(tài)，嫌棄得直呲牙！所以很多小伙伴買了增程車之后，大多數(shù)時(shí)候都是當(dāng)純電車開的，尤其是一些城市的上班族，本身跑長途的機(jī)會(huì)就少，城里充電還方便，就更不想啟動(dòng)增程器了。

雖然純電行駛又爽又省錢，但是很多小伙伴在這么干的時(shí)候，心里也在犯嘀咕，汽車廠商給增程式電動(dòng)車設(shè)計(jì)可油可電，還背了一個(gè)油箱，應(yīng)該不是讓我們當(dāng)純電車開的吧？那么如果長期把增程車當(dāng)純電車開，對車輛本身是不是也不太好！

很多小伙伴擔(dān)心增程器，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)長期不啟動(dòng)，會(huì)對增程器本身不好。實(shí)際上，這些顧慮多多少少有些多余了。原因很簡單，實(shí)際上大家擔(dān)心的，就是增程器里的油液，長時(shí)間不使用，會(huì)不會(huì)變質(zhì)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)一直不啟動(dòng)潤滑，偶爾啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不是更容易壞！

但是很多增程車其實(shí)都有一種強(qiáng)制啟動(dòng)增程器的邏輯。就拿理想汽車來說，如果我們長期使用純電行駛，沒有啟動(dòng)增程器，那么大概隔一個(gè)月左右的時(shí)間，車輛就會(huì)提示長時(shí)間未啟動(dòng)增程器，將強(qiáng)制啟動(dòng)增程器進(jìn)行內(nèi)部潤滑，但是持續(xù)的里程比較短，基本上增程器啟動(dòng)跑個(gè)幾分鐘，就自動(dòng)熄火，重新回到純電模式，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的定期潤滑是不用擔(dān)心的。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油液，主要就是防凍液和機(jī)油，防凍液自然不用多說，一用就是好多年，有些車終生都不需要更換防凍液。增程車也需要每年保養(yǎng)，保養(yǎng)的時(shí)候就要更換機(jī)油，所以就算機(jī)油長時(shí)間靜置，也不會(huì)超過一年時(shí)間，幾乎所有的潤滑油，在相對封閉的環(huán)境內(nèi)，一年內(nèi)是變質(zhì)不了的。

當(dāng)然，把增程車當(dāng)純電車開，對電池的負(fù)面影響肯定是比較明顯的，原因也非常簡單，大多數(shù)的增程式電動(dòng)車的純電續(xù)航里程也就100多公里，而現(xiàn)在很多純電車的續(xù)航里程都已經(jīng)到600—700公里了。就拿能跑120公里純電續(xù)航里程的增程車來說，相當(dāng)于最多跑120公里就要充電一次，同樣是跑600公里，增程式電動(dòng)車需要充5次電，純電車只需要1次，而動(dòng)力電池的健康度，就是充放電次數(shù)決定的。所以長期把增程式電動(dòng)車當(dāng)純電車開，動(dòng)力電池健康度的下降速率就會(huì)遠(yuǎn)快于增程器多啟動(dòng)的場景，也會(huì)比純電車嚴(yán)重很多。

所以其實(shí)增程式電動(dòng)車長期當(dāng)純電車開，對車輛增程器，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有什么負(fù)面影響的，幾乎可以忽略不計(jì)，但是對于電池健康度的“損傷”和影響，卻是顯而易見的。所以如果大家購買增程式電動(dòng)車，只準(zhǔn)備開兩三年時(shí)間就換車，可以放心當(dāng)純電車開，但是如果準(zhǔn)備長期持有，還是可以多啟動(dòng)增程器跑，讓電池健康度的下降速率更慢一些。