極越CEO夏一平微博復(fù)更引猜測(cè)

集度CEO、極越 CEO 夏一平于7月6日微博罕見更新，其接連轉(zhuǎn)發(fā)兩條動(dòng)態(tài)，包括前極越車主的視頻和極越官方發(fā)布的“關(guān)于用戶關(guān)心的問(wèn)題說(shuō)明（第十六次）”。

夏一平微博此次突然復(fù)更引起了部分用戶對(duì)于極越未來(lái)發(fā)展的猜測(cè)，但目前極越官方微博暫未發(fā)布除“用戶關(guān)心的問(wèn)題說(shuō)明”之外的其他動(dòng)態(tài)。

品評(píng)觀點(diǎn)：極越于去年底爆雷之后，似乎是終于等到了久違的好消息，但重組不易，想要生存下去更難。

李想談造車新勢(shì)力：哪怕觀點(diǎn)沖突也會(huì)開誠(chéng)布公曾建議雷軍all in

7月5日晚，理想汽車CEO李想在社交平臺(tái)談到，“跟雷總、李斌、何小鵬他們吃飯，哪怕觀點(diǎn)沖突，我們彼此之間也會(huì)坦誠(chéng)相待開誠(chéng)布公的說(shuō)。之前雷總問(wèn)過(guò)我造車建議，我的核心一句話：‘小米車要想成功，你必須all in’。

后來(lái)小米汽車的接連成功，也證明了雷總在硬件能力上，確實(shí)有非常多值得我們學(xué)習(xí)的地方！” 

品評(píng)觀點(diǎn)：造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)到現(xiàn)在，仍保留足夠競(jìng)爭(zhēng)力的也只有頭部的這幾家，但是想要繼續(xù)有更大的突破，恐怕也不只all in了。

原騰勢(shì)事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江宣布崗位調(diào)整

7月4日，原騰勢(shì)事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在社交平臺(tái)發(fā)文稱，即將赴任新的工作崗位。趙長(zhǎng)江在文中指出，截至目前，騰勢(shì)已連續(xù)三月實(shí)現(xiàn)月銷破1.5萬(wàn)輛，平均售價(jià)達(dá)38.1萬(wàn)元。

他表示，接下來(lái)自己將在新的崗位繼續(xù)努力。

品評(píng)觀點(diǎn)：趙長(zhǎng)江接下來(lái)將轉(zhuǎn)任騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理，能否配合熊甜波給方程豹帶來(lái)全新的銷售活力其實(shí)依舊是個(gè)未知數(shù)。

廣汽集團(tuán)：與華為合作的首款車型預(yù)計(jì)2026年面世

7月1日，廣汽集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)表示，華望汽車作為廣汽集團(tuán)與華為戰(zhàn)略合作的重要載體，將充分整合雙方在智能化技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈資源等各方面的優(yōu)勢(shì)，打造面向30萬(wàn)元級(jí)高端市場(chǎng)的創(chuàng)新產(chǎn)品。

目前，公司正穩(wěn)步推進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)與產(chǎn)品研發(fā)工作，首款車型預(yù)計(jì)將于2026年面世。

品評(píng)觀點(diǎn)：華望終于又傳來(lái)消息，從新產(chǎn)品來(lái)看，應(yīng)該是避開了埃安的舒適區(qū)，想要在高端市場(chǎng)發(fā)發(fā)力了，至于創(chuàng)新產(chǎn)品，還要等后續(xù)發(fā)布會(huì)揭曉了。

奇瑞汽車啟動(dòng)大規(guī)模OTA升級(jí)

7月1日，“奇瑞汽車”公眾號(hào)發(fā)文稱，奇瑞啟動(dòng)全球最大規(guī)模OTA升級(jí)，覆蓋超100萬(wàn)用戶，涉及旗下五大車系。

其中，瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎9、風(fēng)云A8、艾瑞澤8等車型高德地圖升級(jí)，新增紅燈讀秒功能；瑞虎9、風(fēng)云A8、艾瑞澤8等車型將優(yōu)化黑夜白天模式，根據(jù)日出日落自動(dòng)切換；瑞虎9 Hicar升級(jí)4.0，車機(jī)生態(tài)融合；風(fēng)云A8新增后尾門雙控開啟功能。

品評(píng)觀點(diǎn)：奇瑞的這次號(hào)稱最大規(guī)模OTA升級(jí)，也是誠(chéng)意滿滿，對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)，總有新奇的優(yōu)質(zhì)駕車體驗(yàn)也一定不會(huì)是壞事。

捷克宣布允許L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在公共道路行駛

捷克成為繼德國(guó)之后，歐洲第二個(gè)在法律上允許L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在公共道路行駛的國(guó)家。根據(jù)新法規(guī)，駕駛員在L3級(jí)自動(dòng)駕駛模式下可以暫時(shí)解放雙手和雙眼，并進(jìn)行其他活動(dòng)，但必須隨時(shí)準(zhǔn)備在系統(tǒng)提示時(shí)接管車輛控制權(quán)。

這項(xiàng)由捷克政府于4月下旬簽署的法案將于明年1月1日正式生效。

品評(píng)觀點(diǎn)：歐洲市場(chǎng)對(duì)于L3的放開區(qū)域正在逐步放大，后面開放程度一定會(huì)有階段性的快速增長(zhǎng)，對(duì)于中國(guó)車企出海發(fā)展來(lái)說(shuō)也許能夠提供一個(gè)全新思路。