如今，對于那些忙碌在格子間里的都市人來說，心里總是裝著自己向往的“曠野”，希望在休息日、假日以及休閑時間，去放飛自我，探索自然的美麗風(fēng)光。

      于是，在選車、購車時，很多消費者將硬派越野作為考慮的重點，而且，越來越多車企品牌加推硬派越野車，搶占市場份額的同時，給消費者提供更多選擇。可這個看似很“熱鬧”的細分市場，實際銷量表現(xiàn)并不算理想。

       鬼哥查看乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)看到，1-5月份，累計零售銷量超過萬輛的硬派越野車，僅僅有6款，很多網(wǎng)友們對于這種車型深深關(guān)注，但購車時往往不是最后的“選項”。接下來，看看具體車型銷量排名？

      榜單上，排在第一位的車型是方程豹豹5，這款車型累計零售銷量達到22244輛，這款新能源越野SUV打破傳統(tǒng)SUV的用車痛點，可油可電，而且，舒適度與智能化方面都很接地氣，消費者愿意為其買單。

       坦克300排名第二位，1-5月零售銷量達到21003輛，這款車型一直在榜單上名列前茅，穩(wěn)定的產(chǎn)品性能與專業(yè)素質(zhì)，加上價格門檻并不算高，喜歡坦克300的消費者也不少，它排在榜單“亞軍”的位置上。

       坦克500新能源排名第三位，1-5月零售銷量達到17820輛；坦克400新能源排名第四位，1-5月零售銷量達到12998輛，這兩款車型都是新能源越野SUV，兩款車型專業(yè)越野能力很強，價格沒有同級進口產(chǎn)品高，銷量表現(xiàn)居于前列。

       北京BJ40排名第五位，1-5月累計零售銷量達到12513輛，這款老牌越野SUV的銷量很穩(wěn)定，沒有大紅大紫，但口碑與銷量表現(xiàn)還很不錯。

       豹8排名第六位，1-5月累計零售銷量達到10953輛，這款車型大氣又現(xiàn)代，有很多新能源SUV車型的特點，累計銷量也沖破萬輛，算是榜單上的“優(yōu)等生”。

       坦克300新能源排名第七位，1-5月累計零售銷量達到9037輛，銷量表現(xiàn)也很棒，這款車型能夠兼顧性能與口碑。普拉多排名第八位，1-5月累計零售銷量達到8264輛，銷量表現(xiàn)并不差，這款越野“老炮”進行本地化升級，產(chǎn)品標簽更鮮明，加上超強的專業(yè)水準，還有很多粉絲群體喜歡它。

       212 T01排名第九位，1-5月累計零售銷量達到6785輛，這是一款復(fù)古與現(xiàn)代相結(jié)合的越野SUV，但時代變了，它的表現(xiàn)并沒有一炮而紅。哈弗H9排名第十位，1-5月累計零售銷量達到5914輛；哈弗H5排名第十一位，1-5月累計零售銷量達到4703輛，這兩款車型的性能與口碑都很過關(guān)，但打產(chǎn)品力不夠時尚。

       福特烈馬排名第十二位，1-5月累計零售銷量達到達到3357輛，這款車型有情懷，有實力，但在新能源時代，這款美系燃油SUV的吸引力并不是那么強。

      坦克700新能源排名第十三位，1-5月累計零售銷量達到2582輛，這款車型屬于國產(chǎn)高端越野，有技術(shù)、有實力，銷量表現(xiàn)屬于不溫不火。坦克400和坦克500也出現(xiàn)在榜單上，1-5月份，這兩款車型的銷量都超過千輛，坦克在越野車方面受認可度很高。

      此外，仰望U8也出現(xiàn)在榜單上，1-5月累計零售銷量達到695輛，百萬級國產(chǎn)豪華SUV，不應(yīng)該用銷量來定義實力，它是國產(chǎn)新能源高水準的代表。

鬼斗車觀點：這個小眾汽車市場有流量、有聲量，但銷量表現(xiàn)很一般。從具體品牌與產(chǎn)品看，坦克依然是“專業(yè)玩家”，上榜車型多，銷量表現(xiàn)也不錯，方程豹后發(fā)勢頭很猛，總之，新能源越野車受關(guān)注的程度很高。