近日,全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代與中國汽車巨頭吉利汽車正式簽署全面電動(dòng)化深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,引發(fā)行業(yè)高度聚焦。據(jù)《一品汽車》了解,這已是兩家企業(yè)自2013年建立合作關(guān)系以來的又一次重要升級(jí)。
據(jù)悉,新協(xié)議聚焦三大核心領(lǐng)域,即動(dòng)力電池技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)品平臺(tái)融合與供應(yīng)鏈體系建設(shè)。對(duì)吉利而言,這是在自建電池產(chǎn)能同時(shí)構(gòu)建的“雙軌并行”戰(zhàn)略;對(duì)寧德時(shí)代來說,則是鞏固其全球38.2%市場份額的關(guān)鍵布局。
十一載合作再升級(jí)
回溯歷史,寧德時(shí)代與吉利的合作始于2013年,至今已有十一年歷程。作為中國新能源汽車發(fā)展的見證者和參與者,雙方的合作深度隨著產(chǎn)業(yè)變革不斷演進(jìn)。在合作初期,寧德時(shí)代主要為吉利旗下幾何系列提供高性價(jià)比電芯方案,助力吉利開拓主流電動(dòng)車市場。
隨著時(shí)間推移,合作范圍逐步擴(kuò)展至吉利多個(gè)品牌:從幾何系列到銀河系列,再到高端品牌極氪。2023年,雙方合作達(dá)到新高度——極氪001全球首發(fā)搭載寧德時(shí)代麒麟電池,支持超快充與高能量密度,奠定了高端純電轎車市場標(biāo)桿地位。
隨后,領(lǐng)克900搭載驍遙超級(jí)增·混電池,實(shí)現(xiàn)了高效油電協(xié)同,顯著提升混動(dòng)車型續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性。具體到后續(xù)合作落地層面,《一品汽車》了解到,作為此次深化合作的首個(gè)落地項(xiàng)目,極氪9X大型豪華SUV將搭載寧德時(shí)代6C驍遙電池,刷新行業(yè)性能紀(jì)錄。
兩巨頭的三大戰(zhàn)略深度協(xié)同
事實(shí)上,此次戰(zhàn)略協(xié)議的核心內(nèi)容明確指向三個(gè)維度,每個(gè)維度都直指行業(yè)痛點(diǎn)。
在技術(shù)協(xié)同領(lǐng)域,雙方將聯(lián)合研發(fā)800V高壓快充技術(shù),目標(biāo)將充電時(shí)間縮短至15分鐘。同時(shí)融合吉利安全防護(hù)與寧德CTP3.0技術(shù),提升電池包體積利用率至72%,實(shí)現(xiàn)成本降低與性能提升的雙重突破。
同時(shí),在產(chǎn)品平臺(tái)融合層面則更具創(chuàng)新性,寧德時(shí)代的“巧克力換電塊”將適配吉利多品牌車型,實(shí)現(xiàn)“一電多車”的靈活配置。雙方目前已共享超過300座換電站,并計(jì)劃在2025年將這一數(shù)字?jǐn)U展至5000座。
供應(yīng)鏈建設(shè)上,吉利獲得寧德時(shí)代2024-2026年不低于100GWh的電池供應(yīng)保障,占其年產(chǎn)能的15%。借助寧德時(shí)代海外工廠布局,吉利將加速歐洲市場本土化供應(yīng),優(yōu)化全球戰(zhàn)略布局。
在《一品汽車》看來,二者的合作模式已從單純的供應(yīng)關(guān)系躍升為全產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合,這種協(xié)同效應(yīng)將大幅縮短技術(shù)商業(yè)化周期,為消費(fèi)者帶來更安全、更持久、更智能的出行體驗(yàn)。
吉利的電池自主布局與突破之路
值得一提的是,在與寧德時(shí)代深化合作的同時(shí),吉利正積極構(gòu)建自主電池供應(yīng)體系,形成獨(dú)特的“雙軌并行”戰(zhàn)略。2024年,吉利電池自供率已達(dá)18%左右,主要通過旗下極電和耀寧兩家公司實(shí)現(xiàn)。神盾短刀電池已成功應(yīng)用于銀河E5等戰(zhàn)略車型,助力銀河E5上市45天即交付2萬輛的亮眼成績。
2025年4月,吉利整合旗下金磚電池、神盾短刀電池等資源,成立浙江吉曜通行能源科技有限公司,作為電池業(yè)務(wù)的唯一主體。具體而言,吉曜通行定位為獨(dú)立科技公司,采用“社會(huì)化分工+產(chǎn)業(yè)化合作”模式,通過開放技術(shù)授權(quán)和數(shù)據(jù)接口,與外部伙伴共建生態(tài)。同時(shí)探索車電分離、換電模式及電池銀行等新商業(yè)模式。其戰(zhàn)略目標(biāo)是提升電池自供率至30%,增強(qiáng)成本控制與供應(yīng)鏈話語權(quán)。
對(duì)此,《一品汽車》認(rèn)為,這種布局反映了車企在電動(dòng)化浪潮中的戰(zhàn)略選擇,既通過深度合作保障供應(yīng)鏈安全,又通過自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù),避免在關(guān)鍵零部件上受制于人。此外,這場合作對(duì)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局的影響正在顯現(xiàn)。
行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池市占率達(dá)38.2%,連續(xù)11年位居行業(yè)榜首。深化與吉利的合作將進(jìn)一步鞏固其市場地位,同時(shí)為吉利實(shí)現(xiàn)2025年新能源車銷量占比40%的目標(biāo)提供支撐。
在全球拓展方面,雙方將共同開拓歐洲市場。借助寧德時(shí)代海外工廠,吉利將加速歐洲本土化供應(yīng),優(yōu)化全球布局。這一布局對(duì)應(yīng)對(duì)美國IRA法案限制中國電池企業(yè)進(jìn)入北美市場的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)具有戰(zhàn)略意義。
寫在最后:
動(dòng)力電池寡頭與車企巨頭的聯(lián)姻,既是技術(shù)攻堅(jiān)的聯(lián)合,也是市場份額的共謀。隨著5000座換電站網(wǎng)絡(luò)的鋪開和100GWh電池訂單的交付,這場合作將重塑中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的競合邏輯。
新能源汽車行業(yè)“淘汰賽”加速之際,吉利自建電池產(chǎn)能與外部供應(yīng)雙軌并行的戰(zhàn)略,折射出車企在電動(dòng)化浪潮中的生存智慧。當(dāng)寧德時(shí)代的鈉離子電池與固態(tài)電池通過吉利多品牌車型大規(guī)模落地,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將獲得定義下一代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的籌碼,進(jìn)而影響全球競爭格局。
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