四輪定位做了好多次

為什么方向盤還是跑偏呢？于是就有車友預(yù)約過來一探究竟看看是否是四輪定位出了問題　然后就愉快了再進行了一次的拉線四輪定位

何為拉線定位？這是一個最早源于賽用汽車的一個老方法，它所使用的工具便于攜帶也能夠獲得更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，一直流傳至今都沒被如今的3D四輪定位取代。

代替車輪的這個是軸頭支架，為什么用這個而不用車輪呢？因為每個車輪胎的胎壓、磨損度不一樣，而為了獲得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，所以才將車輪更換為軸頭支架。

那么同樣是定位，哪里不同呢？3D定位，比較適用于一些原廠什么都沒改過的車型，可按照廠家所給的原始數(shù)據(jù)來調(diào)整。而拉線定位，比較適用于一些改過底盤懸掛的車子，可通過拉線來獲得最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，再根據(jù)情況來調(diào)整束角及傾角，將它調(diào)整至完美為止！

所有調(diào)整前或者調(diào)整后的數(shù)據(jù)BBA均會記錄下來，存入車輛檔案中

好了，以上就是BBA在做四輪拉線定位的整個操作流程那么問題來了，車子方向盤跑偏與四輪定位有何關(guān)系？首先，我們要判定這個定位到底做沒做好必須得知道以下幾件事 　?。?）輪胎的氣壓是否一致 輪胎的氣壓左右不一的情況下，會導(dǎo)致車子在行駛中方向盤跑偏?！。?）輪胎的磨損是否一致 輪胎磨損不正常，有吃胎等現(xiàn)象，也會導(dǎo)致車子方向盤跑偏，甚至還會在高速行駛時帶來一點方向盤抖動等問題，那么這個時候就需要靠四輪定位來進行調(diào)整?！。?）車子是否發(fā)生過碰撞等 這里指的是一些撞得比較嚴(yán)重的車子，在撞擊的過程中，有可能已經(jīng)在報保險的時候已經(jīng)全部換新過，但譬如拉桿這一類的東西是否有變形，事后還是得要檢查好了。如有變形，一定要及時更換一個全新的拉桿?。ㄗ罱徒拥讲簧俣ㄎ蛔隽藷o數(shù)遍卻老是做不好的車，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)是拉桿變形，更換新的拉桿后才得以解決）?。?）新車由于懸掛系統(tǒng)故障所導(dǎo)致 這種情況并不多見，由于廠家會對出廠車輛進行嚴(yán)格檢測和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計造成的，且后者多造成向右跑偏。

（5）誤認(rèn)為汽車跑偏 這種情況比較多見，一般體現(xiàn)在一些快要轉(zhuǎn)彎的道路/高速、地面不平整、風(fēng)速過大、超速的時候。當(dāng)然，有時候一點點的偏差，只要偏的不嚴(yán)重的話，是正常的?！?/p>

以上5點，搞清楚了之后大概就能知道，是否是四輪定位出了問題。 　那什么時候應(yīng)該做四輪定位呢？（1）當(dāng)汽車行駛到2萬公里或者1年時間的時候（以先達到者為準(zhǔn)）（2）當(dāng)您開車的時候，方向盤搶道，需要您大力握緊方向盤時（3）當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時（4）改動過底盤懸掛的配件時（5）駕駛時方向盤抖　那做完四輪定位有什么好處呢？（1）杜絕因車輛跑偏而發(fā)生的交通事故（2）改善輪胎的磨損，延長它的使用壽命（3）減少汽車行駛、轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)的損耗，延長這些機件的壽命（4）能夠愉快的駕駛這部車……