上周我遭遇福特翼虎車(chē)友的提問(wèn)，他的翼虎后輪偏磨，然后問(wèn)我改如何處理為妥。我也詳細(xì)的做了分析，然后寫(xiě)成帖子以供更多福特車(chē)友能查閱。事實(shí)上導(dǎo)致翼虎后輪偏磨的原因我們已經(jīng)有了答案：后輪的定位參數(shù)壞了，而且是“天生”的。

關(guān)于翼虎的事情我們沒(méi)必要再多說(shuō)了。今天我想說(shuō)的是“汽車(chē)跑偏”。因?yàn)楫吘挂埠退妮喍ㄎ挥嘘P(guān)，上一回受限于文章篇幅沒(méi)能展開(kāi)細(xì)說(shuō)。其實(shí)是另一位車(chē)友遭遇的問(wèn)題：發(fā)現(xiàn)車(chē)子跑偏，送去4兒子，結(jié)果對(duì)方說(shuō)“沒(méi)問(wèn)題”！拒絕給做售后…

事情是這樣的：他的車(chē)在他一個(gè)人駕駛的時(shí)候筆直往前跑沒(méi)任何問(wèn)題，但是副駕駛座上一個(gè)人之后，車(chē)子會(huì)輕微的往右側(cè)偏（手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)）。因此才有了“4兒子之行”。4兒子認(rèn)為車(chē)輛沒(méi)問(wèn)題的理由是：跑偏量很輕微，不算啥毛病。

車(chē)輛到底有沒(méi)有“跑偏”

定性標(biāo)準(zhǔn)是什么？

那么4兒子的說(shuō)法是對(duì)是錯(cuò)，有啥依據(jù)沒(méi)？如果說(shuō)輕微跑偏不算問(wèn)題，那么“明顯跑偏”總應(yīng)該是故障了。但是，到底啥樣才算“明顯”？網(wǎng)上對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案五花八門(mén)，有人說(shuō)“100米左右偏差3米內(nèi)”，有人說(shuō)“1000米左右偏差3米內(nèi)”，也有人說(shuō)是“100米左右偏差1米內(nèi)”……

還有人聲稱(chēng)“自己說(shuō)的是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”……到底誰(shuí)說(shuō)對(duì)了？首先任何時(shí)候我都堅(jiān)持一個(gè)原則，那就是拿出標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)話。比方說(shuō)咱燒菜，菜炒好了拿給大家吃，有人覺(jué)得味道淡了，有人覺(jué)得太咸了。那你說(shuō)這菜到底是淡了呢，還是咸了呢？

因此今天我就在這里貼出正確答案！我依然祭出真正的《國(guó)標(biāo)》！《GB∕T 38679-2020 車(chē)輛行駛跑偏試驗(yàn)方法 》里詳細(xì)描述了“什么叫做明顯跑偏”：具體是這樣的：在專(zhuān)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)里，專(zhuān)門(mén)有跑偏測(cè)試道。

我承認(rèn)國(guó)標(biāo)確實(shí)要求不高

然后在測(cè)試路的100米范圍內(nèi)，規(guī)定前40米是“穩(wěn)定區(qū)”，后60米是“測(cè)量區(qū)”。汽車(chē)從起點(diǎn)出發(fā)，加速到60Km/h，并保持車(chē)輛筆直往前（地上有刻線）。駛?cè)搿胺€(wěn)定區(qū)”后一直保持恒速筆直前進(jìn)，在車(chē)輛進(jìn)入“測(cè)量區(qū)”的瞬間，雙手離開(kāi)方向盤(pán)。

最終車(chē)輛駛出“測(cè)量區(qū)”后即可停車(chē)。工作人員只需要觀察車(chē)輛在“測(cè)量區(qū)”里的表現(xiàn)。也就是“最終60米”的左右偏移量即可。根據(jù)汽車(chē)類(lèi)別，普通私家轎車(chē)、SUV等“一類(lèi)車(chē)”要求左右偏差不得超過(guò)1.5米。

60米距離，左右不得超過(guò)1.5米的偏差……而且《國(guó)標(biāo)》里說(shuō)的很清楚：測(cè)試是“在單人駕車(chē)模式下”經(jīng)行，副駕駛有人的情況壓根就不在測(cè)試范圍里，所以跑偏也就跑偏了……呃……我承認(rèn)這標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)賊低賊低。但“國(guó)標(biāo)”它老人家就是這樣寫(xiě)的，怪我咯？……

民間自己測(cè)量跑偏

具體該怎么做？很難么？

所以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，基本上路面上很難存在“明顯跑偏”的車(chē)……（想想我國(guó)企業(yè)要造出符合國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品是真容易?。。┧约热荒愕能?chē)符合《國(guó)標(biāo)》規(guī)定，那4S怎么可能會(huì)給你提供售后呢？OK！既然國(guó)標(biāo)基本上沒(méi)啥太大的參考意義，那我們就得說(shuō)說(shuō)，民間一般如何判斷自己的車(chē)是否跑偏的辦法了。

專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試道我們是不指望了，一般我們只需要找一條平坦而筆直的測(cè)試道路（最好大于200米），通常郊外比較容易找到，特別是一些工地附近的斷頭路，非常安全。

駕車(chē)沿著筆直道路走，車(chē)速維持70Km/h出頭，（這個(gè)車(chē)速下，每1秒鐘車(chē)輛剛好前進(jìn)20米），雙手離開(kāi)方向盤(pán)后維持個(gè)3秒鐘（也就是車(chē)輛走過(guò)60米）距離，基本上車(chē)輛依然大概的維持筆直往前，那就算是“過(guò)關(guān)”。

至于副駕駛上了人之后車(chē)輛跑偏要是很明顯，那在懷疑車(chē)子是否有問(wèn)題之前，我覺(jué)得有必要考慮一下這個(gè)乘客“的身材和體型”。最后我覺(jué)得有必要大聲呼吁：希望我國(guó)的相關(guān)國(guó)標(biāo)、法規(guī)，能盡早跟上歐美日韓的水準(zhǔn)！再這樣“寬松”下去真的不是辦法！