這輛8年11萬(wàn)公里的北汽昌河北斗星，現(xiàn)在還能跑多少公里？今天我們一起來(lái)看看！

動(dòng)力輸出

夠弱

這輛車(chē)是前置單電機(jī)，最大功率30千瓦，最大扭矩只有140牛米，這樣的動(dòng)力也就是能滿足基本的行駛需求。

30千瓦的動(dòng)力十分乏力，勉強(qiáng)能開(kāi)到80公里/小時(shí)的速度，基本上就已經(jīng)到極限了。如果在快速路、高速路上行駛，無(wú)疑就是“移動(dòng)路障”。此外，由于這輛車(chē)過(guò)于“年邁”，能感到制動(dòng)力非常有限，即便是空載狀態(tài)，剎車(chē)都沒(méi)有信心，更別說(shuō)滿載了。

實(shí)測(cè)電耗

打?qū)φ?/p>

這輛車(chē)搭載一塊三元鋰電池，標(biāo)稱電量20.3度，NEDC標(biāo)稱續(xù)航里程165公里。目前北京夏季環(huán)境，將電量充至92%時(shí)，表顯剩余里程174公里。當(dāng)電量還剩20%時(shí)，剩余里程突然減為0公里，同時(shí)下一秒，剩余電量也突降為0%！車(chē)輛無(wú)法正常行駛，此時(shí)電池電量幾乎全部耗盡。 就此來(lái)計(jì)算，這輛車(chē)的表顯準(zhǔn)確率只有56.32%，預(yù)估實(shí)際行駛里程只有100公里左右，原先標(biāo)稱續(xù)航為160公里?？梢?jiàn)即便是三元鋰電池，8年之后的損耗也是相當(dāng)大。

駕駛感受

這輛小貨車(chē)基本上沒(méi)什么底盤(pán)素質(zhì)可言，即便路上有一個(gè)小裂縫，前后懸架的振動(dòng)反饋都非常直接，甚至還能聽(tīng)到“咣當(dāng)”的金屬撞擊聲。如果經(jīng)過(guò)減速帶，前輪彈跳劇烈，后輪更是要“起飛”。

方向盤(pán)幾乎沒(méi)什么質(zhì)感，更別說(shuō)什么回饋手感和指向性了，轉(zhuǎn)向后毫無(wú)回正力，駕駛員必須手動(dòng)回方向，幸好這輛車(chē)也開(kāi)不快，否則開(kāi)起來(lái)就太累了。

總結(jié)

扛不住歲月！

這輛車(chē)齡8年，已行駛11萬(wàn)公里的北汽昌河物流版，駕駛品質(zhì)已經(jīng)無(wú)從談起。歲月的摧殘，哪怕是質(zhì)量較好的三元鋰電池，當(dāng)時(shí)標(biāo)稱容量20千瓦時(shí)，續(xù)航165公里。8年后實(shí)測(cè)，夏季空載條件下，實(shí)際行駛距離還不到100公里，電池確實(shí)禁不住歲月。這對(duì)于所有電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，都是未來(lái)需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車(chē)負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）