近年來，要說進口車市場哪款車型的銷量和影響力均名列前茅，那非雷克薩斯ES莫屬。單就去年來說，雷克薩斯ES以全年10萬余臺的銷量再次奪得中國進口車市場銷量榜首。來到今年，正值雷克薩斯進入中國市場的20周年，其雷克薩斯ES車型也迎來了一次換代。

其實從全新雷克薩斯ES在上海車展首次亮相起，被議論最多的就是設(shè)計語言，多數(shù)人都覺得新車沒有延續(xù)現(xiàn)款車型的美感，其實不然。新車這套全新設(shè)計語言的靈感，來源于下一代純電動概念車型LF-ZC，前臉的經(jīng)典紡錘形中網(wǎng)看似是消失了，其實是融入了整個車身，將強烈的視覺存在感與簡約美學(xué)融為一體。

新車的紡錘形車身使其線條從引擎罩自然延伸到保險杠四角，營造出了低矮的視覺姿態(tài)，仔細看前蓋兩側(cè)細膩的折線，這些都是紡錘形中網(wǎng)的延續(xù)，或者說是優(yōu)化。再配合雙L形大燈，進一步強化了品牌辨識度，同時將日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈組合，提升了轉(zhuǎn)向燈的可視性和功能性。

從側(cè)面看去，全新雷克薩斯ES有著更為流暢的溜背造型，正與紡錘形車身完美融合，呈現(xiàn)出了緊湊而動感的視覺效果。其中最為搶眼的黑色折線，并不是毫無意義的線條修飾，其作用可提升空氣動力學(xué)性能，并且有效地降低了車身視覺重心。

車尾采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計，后保險杠兩側(cè)的L型鍍鉻和棱線都是對紡錘形車身的詮釋。另外，全新雷克薩斯ES提供了七種外觀顏色，適配了從商務(wù)到個人出行的多元化用車生活。其中，新車專屬的新配色以其獨特的藍色光影效果，和純色質(zhì)感色調(diào)讓人眼前一亮，可惜的是照片完全展示不出來這種質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，全新雷克薩斯ES采用的是“時光即奢華”理念，結(jié)合雷克薩斯“凝聚時光的藝術(shù)”設(shè)計哲學(xué)，內(nèi)飾摒棄了多余的裝飾，干凈精致的設(shè)計布局給人帶來一種居家的舒適感。另外，寬敞的上部結(jié)構(gòu)和下部環(huán)繞區(qū)域所帶來的低重心設(shè)計，無形之中也營造出了一種開闊自在的空間感。

要說內(nèi)飾最大亮點，那莫過于雷克薩斯在車門飾板上首創(chuàng)的竹層透光飾板工藝了?？紤]到透光視覺效果，這些區(qū)域的竹層均采用3D打印工藝，配合燈光、音樂、香氛同步變幻的光影效果，最終呈現(xiàn)出的是雷克薩斯一如既往的優(yōu)雅氛圍。

還有隱藏式響應(yīng)按鍵，當(dāng)你不去觸摸按壓時，這些按鍵圖標(biāo)會完全隱藏在飾板之下，讓車內(nèi)座艙更為簡潔明快。伸手靠近時，原本隱匿的圖標(biāo)會悄然亮起，這種細膩且煥然一新的交互體驗不就是雷克薩斯的品牌之道嗎。當(dāng)然為了避免誤觸，每一個按鍵均帶有清晰的物理回饋。

在車內(nèi)功能配置上，全新雷克薩斯ES搭配了馬克萊文森環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、東方代表性元素“竹”的座艙香氛系統(tǒng)，以及帶有按摩通風(fēng)加熱的座椅等等，從聽覺、嗅覺和觸覺等多維度給車內(nèi)人員帶來了別有一番風(fēng)味的雷克薩斯式豪華感受。

在底盤架構(gòu)上，全新雷克薩斯ES采用了全新優(yōu)化的GA-K平臺，與上一代車型相比，車身長度增加165mm，軸距加長80mm，讓座艙空間更加寬敞舒適。同時車頭、底盤和車尾的剛性也得到了強化，最大限度的減少了車身振動，提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。另外還有動態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和線性電磁閥系統(tǒng)的搭配，也讓新車具備更加出色的操控性和穩(wěn)定性。正是因為基于GA-K平臺打造，全新雷克薩斯ES沒有純油車型，只提供了混合動力系統(tǒng)的ES 300h，以及兩款全新規(guī)格的純電車型ES 350e和ES 500e。

大家都知道一款車型基本上五六年才會進行一次換代，也就是說一套設(shè)計語言不僅要符合當(dāng)下審美，更是要前瞻未來，雷克薩斯ES同樣也是。再者說，一臺車的魅力或者優(yōu)勢可不僅限于設(shè)計，駕乘質(zhì)感才是重點，我相信所有人都已經(jīng)迫不及待要感受雷克薩斯ES那份獨有的豪華駕駛感了。