【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】6月28日，特斯拉干了件科幻片里的事：一輛煥新Model Y，方向盤后空蕩蕩，自個(gè)兒撒歡跑了30公里高速，飆到115公里時(shí)速，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)停在了客戶Jose家門口。副總裁陶琳微博喜報(bào)：“歷史上首次車輛自己交付到車主手中?！?/p>

而就在幾小時(shí)后，一個(gè)意想不到的身影轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息——小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍。他鄭重寫道：“特斯拉確實(shí)了不起，在很多領(lǐng)域引領(lǐng)了行業(yè)趨勢(shì)，尤其是FSD。我們還要繼續(xù)學(xué)習(xí)！”字里行間，三個(gè)豎起的大拇指表情格外醒目。

耐人尋味的是，就在兩天前，雷軍剛剛發(fā)布了對(duì)標(biāo)Model Y的重磅武器小米YU7，用1小時(shí)28.9萬輛大定訂單的“核爆級(jí)”成績(jī)，將Model Y去年48萬輛的年銷量瞬間碾壓為背景板。這波“先揍你，再夸你”的操作，真是讓人看得眼花繚亂的。

YU7訂單核爆，Model Y銷量原地蒸發(fā)？

說起YU7大戰(zhàn)Model Y，雷軍這刀，可謂是捅得又準(zhǔn)又狠。6月26日晚，YU7價(jià)格揭曉：25.35萬起，比Model Y煥新版愣是便宜1萬塊！而在產(chǎn)品力上，發(fā)布會(huì)PPT對(duì)比圖刀刀見血：YU7電池96.3kWh，續(xù)航835km（CLTC）；而Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，電池62.5kWh，續(xù)航593km。

雖說特斯拉靠著變態(tài)的能耗控制（百公里11.9kWh）扳回點(diǎn)技術(shù)分，但架不住小米“大力出奇跡”——堆料堆到你沒脾氣，參數(shù)先贏麻再說。更重要的是，小米YU7和法拉利Purosangue太像了，誰會(huì)拒絕自己的女朋友長得像劉亦菲呢？

雷軍一系列的操作后，果然造成了暴擊的市場(chǎng)反應(yīng)：1小時(shí)28.9萬大定！啥概念？是Model Y今年上半年在華總銷量的兩倍還拐彎！看來，雷軍那句“先追趕，再超越”的宣言，并非是目標(biāo)，倒像是勝利宣言，刀鋒所指，特斯拉陣地已肉眼可見地松動(dòng)。

雷軍表面喊“大哥666”，暗里磨刀霍霍？

而就在自家小米YU7訂單爆到服務(wù)器都快扛不住時(shí)，雷軍卻反手給對(duì)手特斯拉點(diǎn)了個(gè)“大大的贊”。這操作，絕非一時(shí)興起，而是深諳“捧殺”精髓的商業(yè)老炮兒劇本。

畢竟特斯拉這次無人交付秀的肌肉，確實(shí)硬核得讓人倒吸涼氣。那輛自己跑路的Model Y，搭載HW5.0硬件，算力頂破天，靠的是遍布全身的12顆“眼睛”和4D毫米波雷達(dá)，加上喂了全球數(shù)億公里路測(cè)數(shù)據(jù)的“超級(jí)大腦”。十年磨一劍，這技術(shù)壁壘，厚得讓后來者頭皮發(fā)麻。

事實(shí)上，雷軍自個(gè)心里也門兒清。他私下和公開場(chǎng)合沒少說大實(shí)話：“全球純電除了特斯拉，都虧錢”、“特斯拉的電控和FSD，領(lǐng)先我們一個(gè)身位”。YU7那實(shí)測(cè)756公里的續(xù)航，是硬塞了大電池“撐”出來的，論能耗效率的真功夫，還得服特斯拉。

這波“認(rèn)慫式夸獎(jiǎng)”，妙就妙在：既顯得格局大、不貶低行業(yè)標(biāo)桿，又悄咪咪把自己定位成“虛心小弟”——小弟嘛，用更便宜的價(jià)錢，給你差不多的享受甚至更多，消費(fèi)者能不買賬？

因此，雷總這聲“學(xué)習(xí)”，翻譯過來就是：特斯拉你技術(shù)上牛，我服！但用戶要的是實(shí)惠和堆料，這塊地盤，我小米可就不客氣了！” 明捧技術(shù)，暗奪市場(chǎng)，這手“捧殺”，玩得爐火純青。

特斯拉拼“未來”，小米搶“現(xiàn)在”！

猶記十多年前，雷軍曾說“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”。如今智能汽車的臺(tái)風(fēng)眼更猛，他的策略也進(jìn)化了——先對(duì)著風(fēng)來的方向鞠個(gè)躬，看清風(fēng)向，然后，造一架更猛、更接地氣的飛行器，直接超車。

具象到此刻就是，當(dāng)特斯拉還在為“無人送車”這種“未來感”十足的操作刷屏?xí)r，小米已經(jīng)揮舞著“生態(tài)鐮刀”，在當(dāng)下市場(chǎng)瘋狂收割。

這場(chǎng)較量，早已不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品PK。特斯拉，玩的是“硬核科技霸權(quán)”。從自研的4680電池到能把車壓成一體的巨型壓鑄機(jī)，從訓(xùn)練AI的Dojo超算到遍布全球的5萬根超充樁，特斯拉筑起了一座垂直整合的“科技堡壘”。而FSD Beta 12.0、Robotaxi試運(yùn)營，更是將目標(biāo)直指萬億級(jí)的未來出行大餅。

小米方面，則祭出了“人車家全家桶”的降維打擊。YU7深度捆綁米家生態(tài)，一句“小愛同學(xué)”，車能開空調(diào)，家能煮飯。更絕的是“免費(fèi)道路救援”、“春節(jié)不打烊”這類貼心到骨子里的本土化服務(wù)，把特斯拉那被戲稱為“毛坯房精裝修”的簡(jiǎn)約風(fēng)，襯得有點(diǎn)不食人間煙火。激光雷達(dá)？配上！車載冰箱？安排！用戶要的“看得見摸得著”的豪華感和便利性，小米直接拉滿。此刻，雷軍那句“繼續(xù)學(xué)習(xí)”，潛臺(tái)詞震耳欲聾：特斯拉你盡管飛，地面市場(chǎng)我包了！

值得一提的是，YU7發(fā)布當(dāng)日，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌3.79%，市值蒸發(fā)約400億美元；而小米美股ADR則大漲超10%，市值激增超500億港元。商業(yè)博弈最諷刺也最精彩的地方莫過于：最想干掉你的對(duì)手，往往比誰都懂你的價(jià)值。

特斯拉的FSD無人秀，炫是真炫，但也像一面鏡子，照出了新舊勢(shì)力角逐的殘酷與現(xiàn)實(shí)。當(dāng)雷軍真誠地說出“繼續(xù)學(xué)習(xí)”時(shí)，中國新勢(shì)力與硅谷巨頭的這場(chǎng)貼身肉搏，劇本才剛剛翻到最刺激的章節(jié)。未來誰主沉??？用戶用訂單投票，巨頭用生死時(shí)速狂奔。