在新能源汽車技術(shù)路線百家爭鳴的當下，長城汽車推出的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)體系，正以獨特的技術(shù)邏輯重新定義行業(yè)標準。2025年6月24日，首期“Hi4 Talk嗨聊會”上，知名汽車博主與長城技術(shù)團隊的深度對話，不僅揭開了這套技術(shù)體系的神秘面紗，更折射出中國品牌在動力系統(tǒng)領(lǐng)域的底層思考。今天我們就從技術(shù)架構(gòu)、場景適配、市場價值三個維度，為大家解讀這項可能重塑四驅(qū)技術(shù)生態(tài)的創(chuàng)新成果。

技術(shù)架構(gòu) 從單一模式到智能協(xié)同的范式革新

當行業(yè)沉迷于較為簡單的增程技術(shù)時，Hi4技術(shù)首先在架構(gòu)層面展現(xiàn)出代際差異。其命名中的“H”“i”“4”分別代表混動（hybrid）、智能（intelligent）與四驅(qū)（4WD），這種三位一體的設(shè)計哲學(xué)，打破了傳統(tǒng)混動技術(shù)“非油即電”的二元論。長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超的“洗衣機理論”頗為精妙：若將增程視為“洗+甩”的基礎(chǔ)款，Hi4則是集成“洗+甩+烘”全功能的進階機型——通過發(fā)動機直驅(qū)、電機輔助、混動協(xié)同三種模式的智能切換，在中高速工況下實現(xiàn)更優(yōu)的能耗。

這種架構(gòu)優(yōu)勢在極限工況下尤為顯著。我也曾試駕搭載Hi4性能版的魏牌全新藍山，它在高速路的連續(xù)并線時，可以感受到系統(tǒng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)燃油四驅(qū)要快，電機的瞬時扭矩補償與發(fā)動機的持續(xù)動力輸出形成黃金配合。正如CTO吳會肖所言：“真正的動力系統(tǒng)功力，藏在避險操作的0.3秒里?！边@種將F1賽車動力協(xié)同邏輯下放至民用車型的技術(shù)思維，讓Hi4在頭部汽車網(wǎng)站冬測中斬獲“北美極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽”與“北歐極限冰雪拉力賽”雙料冠軍，絕非偶然。

值得注意的是，Hi4的技術(shù)復(fù)雜度并未犧牲可靠性。對比增程系統(tǒng)單一模式下的高負荷運轉(zhuǎn)，Hi4的“雙鞋理論”，根據(jù)工況智能切換驅(qū)動模式，使核心部件壽命提升40%。這種“用復(fù)雜性換可靠性”的工程智慧，恰似精密鐘表的齒輪咬合，在看似繁復(fù)的結(jié)構(gòu)中實現(xiàn)了更高維度的穩(wěn)定。

場景重構(gòu) 四驅(qū)技術(shù)的用戶需求再定義

長期以來，“四驅(qū)是否必要”的爭議源于供需錯配。傳統(tǒng)燃油四驅(qū)車20%的成本溢價，讓5%的四驅(qū)滲透率成為行業(yè)天花板。Hi4通過前后雙電機分布式布局，將四驅(qū)系統(tǒng)成本降低35%（長城技術(shù)白皮書數(shù)據(jù)），這種“技術(shù)平權(quán)”思維，正在改寫用戶的場景認知。

在城市用車場景中，我們注意到三個被忽視的四驅(qū)剛需場景：地下車庫的20°斜坡起步、雨后高架的濕滑匝道、立體停車樓的螺旋通道。這些日常高頻場景中，Hi4的智能扭矩分配系統(tǒng)可實時將動力按需求分配至前后軸，避免兩驅(qū)車常見的打滑空轉(zhuǎn)。而在自駕游場景中，內(nèi)蒙古草原的非鋪裝路面測試顯示，Hi4車型的通過性比同級別兩驅(qū)車提升60%，這種“平時用得上，關(guān)鍵靠得住”的體驗升級，正在重塑消費者的價值判斷。

行業(yè)價值 中國品牌的技術(shù)話語權(quán)突圍

在新能源技術(shù)“參數(shù)內(nèi)卷”的當下，Hi4的戰(zhàn)略價值在于構(gòu)建了差異化的技術(shù)坐標系。當多數(shù)品牌在續(xù)航里程、充電速度等“顯性參數(shù)”上廝殺時，長城選擇在四驅(qū)性能、全場景能耗等“隱性體驗”上突破，這種技術(shù)路線的差異化，本質(zhì)是對用戶真實需求的深度洞察。

從產(chǎn)業(yè)格局看，Hi4技術(shù)體系的五大分支（Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T、Hi4-G），形成了覆蓋中型車到重卡的全場景解決方案。這種“技術(shù)樹”式的布局，比單一車型的技術(shù)堆砌更具戰(zhàn)略縱深。正如某合資品牌技術(shù)總監(jiān)私下評價：“Hi4的可怕之處，在于它用中國方案解決了四驅(qū)技術(shù)的世界性難題——如何在低成本下實現(xiàn)高性能?！?/p>

站在用戶視角，Hi4帶來的不僅是技術(shù)升級，更是用車觀念的革新。當一位北京車主在訪談中提到“現(xiàn)在敢?guī)Ъ胰俗呔┙嘉翠佈b山路”時，折射出的是技術(shù)賦能生活的本質(zhì)意義。這種從“交通工具”到“生活伙伴”的認知躍遷，或許才是Hi4技術(shù)最深層的行業(yè)價值。

AM車鏡總結(jié)：

6月26日即將開播的“Hi4 Talk嗨聊會”第二期，將聚焦Hi4-T與Hi4-Z這兩款針對越野場景的技術(shù)分支。從城市通勤到荒野探索，Hi4技術(shù)體系正在編織一張覆蓋全場景的出行網(wǎng)絡(luò)。在AM車鏡看來，這套技術(shù)最動人的地方，在于它超越了冰冷的參數(shù)比拼，真正站在用戶視角重構(gòu)技術(shù)價值，當四驅(qū)不再是越野玩家的專屬，當每一次并線都蘊含安全邏輯，當技術(shù)創(chuàng)新切實拓展生活半徑，這或許才是新能源時代“用戶至上”的最佳詮釋。

長城汽車用Hi4技術(shù)證明：真正的技術(shù)突破，從來不是炫技式的參數(shù)堆砌，而是對用戶未被滿足需求的精準回應(yīng)。在這條少有人走的技術(shù)道路上，Hi4正在書寫屬于中國汽車工業(yè)的新敘事。