能做好大車一定能做好小車，能造好小車的不一定做好大車。不管你承不承認(rèn)，造大車就是比小車更考手藝。大車相比小車增加的不僅是尺寸和材料，更考驗(yàn)設(shè)計(jì)功力和制造水平。畢竟車身尺寸放大之后，優(yōu)缺點(diǎn)也會(huì)無(wú)限放大。

作為一家比奔馳歷史還悠久的車企，長(zhǎng)安汽車的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品銷量都有目共睹，長(zhǎng)安汽車也是做小車起家的車企，小車領(lǐng)域的建樹毋庸置疑，無(wú)論是曾經(jīng)長(zhǎng)安面包車、長(zhǎng)安之星、長(zhǎng)安之星2…..締造了輝煌的“微面時(shí)代”，還是當(dāng)下CS35、CS55、CS75和逸動(dòng)系列，小車一直是長(zhǎng)安的拿手好戲。

去年長(zhǎng)安汽車銷量86.18萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安CS35、CS55、CS75三款車銷量占據(jù)了長(zhǎng)安汽車銷量的半壁江山，而CS系列中的旗艦SUV車型CS95銷量卻差強(qiáng)人意，難道這真是擺脫不了的“魔咒“嗎？

4月2日晚，全新長(zhǎng)安CS95正式上市，售價(jià)16.59萬(wàn)-21.39萬(wàn)元。新車三大升級(jí)，外觀內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，作為中期改款的新CS95堪稱換代。有人說(shuō)看上一輛車：始于顏值，陷于內(nèi)在，忠于性能。上市后第二天，W動(dòng)力在重慶試駕了這款新車，看新CS95能否驗(yàn)證這句話。

實(shí)話說(shuō)，現(xiàn)款CS95之所以賣得不好，絕大部分原因賜那老氣橫秋的外觀所致。身材魁梧的CS95加上一副四平八穩(wěn)的國(guó)字臉，以至于霸氣有余，動(dòng)感不足，很難入年輕人的法眼。

好在新CS95換裝了“蝶翼式”前臉，這也是長(zhǎng)安最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豪華精致同時(shí)更顯年輕化，顏值終于在線了。多條幅的進(jìn)氣格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，頗有豪車視覺(jué)效果，符合旗艦身份。此外，LED日間行車燈采用了回旋鏢造型，在點(diǎn)亮?xí)r具有較高的識(shí)別度。

車身側(cè)面與現(xiàn)款相差不大，平直車身線條依舊硬朗。車頂和A柱改用黑色，相比現(xiàn)款車型檔次感提升不少。輪眉及側(cè)裙包圍換成了車身同色，鍍鉻裝飾條的加入起到了畫龍點(diǎn)睛作用。

輪轂升級(jí)為19寸多幅輪轂，視覺(jué)效果明顯提升。車尾采用了時(shí)下最為流行的貫穿式尾燈，同時(shí)加入造型與前臉相呼應(yīng)的鍍鉻裝飾，美觀度和檔次感變化明顯，也更顯年輕。

坊間一直流傳這樣一句話，外觀是給別人看，內(nèi)飾才是自己享受的。仔細(xì)想來(lái)這話一點(diǎn)不假，說(shuō)到點(diǎn)子上了。僅有漂亮的外觀還不夠，內(nèi)在同樣重要。

新CS95的內(nèi)飾完全顛覆了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，12.3英寸高清觸摸屏集成了大多數(shù)功能，僅保留了空調(diào)調(diào)節(jié)等實(shí)體按鈕，整體顯得簡(jiǎn)潔明了，全液晶儀表盤以及LED氛圍燈加入，大大提升了座艙的科技感。

4月的重慶天還是灰蒙蒙的，說(shuō)不清楚到底是霧還是霾，總之上車就緊閉車窗，打開新CS95上的空氣凈化裝置。新CS95搭載了Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)2.0采用領(lǐng)先同級(jí)的PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)及負(fù)離子發(fā)生器，讓車內(nèi)時(shí)刻保持清新空氣。

新CS95乘坐感寬大且舒適，這得益于人體工程學(xué)打造、采用高檔Nappa皮質(zhì)的座椅。此外，諸如10揚(yáng)聲器Pioneer?Hi-Fi音響、大尺寸全景天窗、智能三區(qū)恒溫空調(diào)等貼心功能也一應(yīng)俱全，旗艦座駕的豪華和質(zhì)感體現(xiàn)淋漓盡致。

不管你去沒(méi)去過(guò)重慶，只要玩過(guò)抖音的人都知道，重慶又名8D魔幻城。正因?yàn)楠?dú)特的地理環(huán)境造就了山城重慶彎多陂陡的道路。大型SUV因車身龐大加上自重較重，對(duì)操控和動(dòng)力都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

新CS95搭載中國(guó)芯藍(lán)鯨2.0TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米，匹配愛(ài)信6AT變速箱，整體加速感覺(jué)動(dòng)力響應(yīng)順暢，油門踏板比較靈敏，輕踩油門踏板就又會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，盡管身軀龐大但起步卻很輕盈。

新CS95的動(dòng)力輸出非常平順，渦輪在1200rpm左右便介入，也沒(méi)有遲滯感。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右的時(shí)候，爆發(fā)360牛米峰值扭矩，超車提速一氣呵成。

愛(ài)信的6AT變速箱口碑歷來(lái)很好，平順性沒(méi)問(wèn)題，行駛中幾乎察覺(jué)不到升降擋動(dòng)作，并且換擋邏輯清晰，總能準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖并提前做出準(zhǔn)備。通俗易懂講就是它有學(xué)習(xí)和記憶駕駛者駕駛習(xí)慣的功能。除了本身品質(zhì)以外，看得出來(lái)長(zhǎng)安在調(diào)校方面也是下了功夫的。

轉(zhuǎn)向很舒服，低速停車的時(shí)候輕柔細(xì)膩，高速時(shí)又有一定力道提高安全性。雖然沒(méi)有指哪打哪的精準(zhǔn)度，但勝在轉(zhuǎn)向非常線性，十分容易上手。剎車踏板與油門踏板的邏輯相似，前段偏軟，介入并不突兀，后段則十分有力。

底盤懸掛表現(xiàn)是大型SUV應(yīng)有的水平，細(xì)碎顛簸和起伏處理的都不錯(cuò)，車內(nèi)沒(méi)有煩人的抖動(dòng)和松散的感覺(jué)。整體可以感覺(jué)到懸架明顯偏向于舒適性的調(diào)校。

四驅(qū)車型搭載博格華納NexTrac主動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，提供ECO、冰雪、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇。新CS95定位城市SUV，但四驅(qū)性能足夠滿足一般的輕度越野。

新CS95在內(nèi)飾、智能化和外觀上迎來(lái)三大升級(jí)，以“三大升級(jí)”補(bǔ)齊了原先的短板，產(chǎn)品力得到了大幅提升。并且6月30日前購(gòu)買的消費(fèi)者還可享受直降1萬(wàn)元的嘗鮮搶購(gòu)價(jià)（15.59萬(wàn)-20.39萬(wàn)），不難看出長(zhǎng)安汽車力圖在大型車市場(chǎng)破局的決心和信心。