很多車主買了車以后，都喜歡給愛車定制加裝各種配置。往好了說，是愛惜自己的車子；但往不好了說，盲目的加裝一些配置，不僅沒好處，而且還有可能帶來安全隱患。

前不久領克900就發(fā)生了一起在西藏高原地區(qū)“趴窩”，全車斷電的故障，本以為是車輛的問題，結果一檢查發(fā)現(xiàn)是車主自己定制安裝的“防蟲網(wǎng)”惹的禍。

這只是后裝風險的冰山一角，隨著現(xiàn)在的新車越來越強調移動空間的概念，無論是出于愛惜還是玩樂的目的，為自己的“空間”搞各種“裝潢裝飾”的人也越來越多。電商平臺上各種未經安全驗證的配件正悄然改寫車輛原始的安全邏輯，輕則導致功能失效，重則引發(fā)致命事故。今天我們來盤一盤，時下流行的后裝件中哪些會讓你墮入安全陷阱中。

防蟲網(wǎng)

每年春夏，特別是北方地區(qū)，飛蟲與柳絮的“空襲”讓車主苦不堪言。散熱器被蟲尸堵塞、冷凝器掛滿柳絮，輕則影響空調制冷，重則引發(fā)發(fā)動機高溫報警。

防蟲網(wǎng)作為“物理防護盾”，起到的作用就是防止飛蟲、細石等異物進入機艙內部，這不僅有助于延長冷凝器和水箱散熱器的使用壽命，還能讓這些部件保持在最佳工作狀態(tài)。同時，它還能減少清洗汽車的頻次，因為只需要清洗防蟲網(wǎng)即可。此外，防蟲網(wǎng)具有良好的散熱性和透氣性，可以減少部分油耗，減輕發(fā)動機負荷，對發(fā)動機進氣沒有影響。

當然，這些都是商家的產品描述?？陀^上防蟲網(wǎng)確實可以起到上述的作用，但如果網(wǎng)孔設計過密或安裝不當，又或者使用場景惡劣，清洗不及時，可能會導致空氣流通不暢，從而使得水箱溫度偏高，發(fā)動機艙散熱效率下降。這在燃油車時代倒還好，但現(xiàn)在很多新能源車，本身對“熱失控”的監(jiān)控就非常敏感，稍有異常，就會影響車輛性能，發(fā)出警報、強制降速甚至啟動全車斷電保護。

方向盤配重塊

自從輔助駕駛流行起來后，“方向盤配重塊”、“脫手神器”這類配件就盛行于電商平臺上的各種車品店、改裝店內。

這玩意兒脫胎于早期的方向盤助力器，本來裝在方向盤上是為了幫助車主，在打方向盤時更方便省力。到了新能源時代，為了迎合某些用戶炫耀“自動駕駛”的心理，就演變成了所謂的脫手神器。利用它欺騙車輛的感應系統(tǒng)，使輔助駕駛系統(tǒng)始終判斷方向盤處于被駕駛員手握的狀態(tài)。于是，駕駛員就長時間放開雙手，甚至在車上肆無忌憚睡覺，炫耀自己的車輛可以“無人駕駛”。

可一旦系統(tǒng)失效，或是輔助駕駛系統(tǒng)退出，駕駛員完全無法及時接管，導致車輛出現(xiàn)失控甚至發(fā)生嚴重的事故。所以，這類產品用在具有輔助駕駛功能的車上，是極不負責任的。

安全帶延長器/卡扣

其實對于安全帶延長器這種配件，我一直沒想明白到底有什么用。增加一個卡扣，頂多是將安全帶的整體長度延長區(qū)區(qū)幾厘米，其實從體驗上來說，根本不足以起到顛覆的效果。

但就有的“大聰明”商家和用戶不以為恥，反以為榮，用這個延長器卡扣繞過安全帶的報警，已達到不系安全帶的目的。電商平臺上的一些店鋪，這類產品月銷量竟然突破2000單，評論區(qū)充斥著“終于可以不用系安全帶了”的荒唐好評。

只能說這種配件起到的正面作用本就不大，在一些沒有安全意識的商家和用戶手上，卻變成了風險極大的配件。而且這種所謂的安全帶延長器通常缺乏官方認證，非正規(guī)汽車安全設備在使用過程中本來就可能潛在安全風險。大家要記得一點，使用安全帶延長器是違反相關法規(guī)的，如果在路上被交警叔叔逮到，可能面臨罰款和扣分處罰。

OBD接口外設

市面上接OBD接口的外設有很多，有用于讀取車輛如油耗、車速、水溫等數(shù)據(jù)的，有用于篡改ECU數(shù)據(jù)流以達到提升動力的，有的是為了讓車輛更省油的節(jié)油器，有的是為了加裝定位設備，還有的為了屏蔽或者開啟某些功能如自動啟停、升降車窗等等。

理論上偶爾使用這些OBD接口的外設，不會對車輛造成太大的影響。但這并不意味著我們可以忽視這里面的潛在風險。首先，從安裝的角度來看，如果安裝不當，這些外設有可能影響原車的其他配置正常工作；其次，當這些外接設備發(fā)生故障時，也會反過來干擾車輛其他功能的正常運行，假如影響到ABS、ESP等主動安全系統(tǒng)邏輯混亂，往往就會影響行車安全。某車型通過OBD加裝“節(jié)油器”后，就觸發(fā)剎車信號誤報，導致緊急制動時ABS失效。

還有一點，外接OBD的設備往往都是通過OBD接口取電的，某些需要24小時工作的設備則可能因此過度消耗車輛電池的電量，長期使用導致車輛的電池過快損耗。

立體全包圍腳墊

對于新購的車輛，許多車主可能會考慮使用全包圍腳墊。全包圍腳墊看起來整體性更強，美觀，高檔，還可以更全面的保護座艙。但是實際上它可能帶來一系列問題，如底部污染、安全隱患、更換維護困難，甚至可能影響原車的性能。

其實，如果全包圍腳墊沒有做到原車開模定制，就可能出現(xiàn)固定不牢或者尺寸偏差，一旦時間長了，發(fā)生位移或打滑，就可能會卡住或者油門、剎車等部件，或者影響駕駛員操作。甚至曾經有過這樣的事故：因為腳墊太厚，導致座椅電腦錯亂，進而引發(fā)安全氣囊故障。

另外，別看全包圍腳墊這種全封閉式的整體感很強，但如果材質用料不好，等于是在車內放了一個長期的污染源。而且遇到潮濕天氣和回南天，往往內部就容易滋生霉菌，嚴重的時候就會發(fā)霉發(fā)臭，難以清理，嚴重影響駕駛體驗和車內環(huán)境。

寫在最后：

不可否認，大家都希望自己的愛車變得更漂亮、性能更強大、體驗更便捷，但加裝和改裝的本質就是平衡的藝術，是在個性美觀與安全之間的平衡，而后者永遠是不可妥協(xié)的底線。

每一次加裝一個看似微小的配件，都有可能在不知不覺中侵蝕著工程師精心構建的安全底線。而那些故意借助一些配件來規(guī)避車輛本身的安全預警功能，更是拿自己的生命開玩笑。真正的愛車之道，絕非堆砌個性，而是對其核心生命保障系統(tǒng)的深刻敬畏。裝飾和改裝自己的愛車時，主動規(guī)避高風險部件，嚴格甄選獲得權威認證的產品，理解法律法規(guī)的限制和要求，才不會將自己和他人置于危險的境地。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，如有侵權請聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。