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你知道為什么現(xiàn)代汽車(chē)這么皮實(shí)耐用嗎？因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)連續(xù) 10 年征戰(zhàn)紐博格林 24 小時(shí)耐力賽！
近日，現(xiàn)代汽車(chē)宣布旗下高性能品牌現(xiàn)代 N 將參加 6 月 19 日（周四）至 22 日在德國(guó)萊茵蘭 - 普法爾茨州紐博格林地區(qū)舉辦的 2025 紐博格林 24 小時(shí)耐力賽（ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring，以下簡(jiǎn)稱(chēng)紐博格林 24 小時(shí)）。

紐博格林 24 小時(shí)耐力賽背景

該賽事被稱(chēng)為 “綠色地獄”，是在全球最嚴(yán)苛的紐博格林賽道上持續(xù)行駛 24 小時(shí)，以累計(jì)里程排名的汽車(chē)耐力賽，也是唯一僅允許基于量產(chǎn)車(chē)開(kāi)發(fā)的賽車(chē)參賽的 24 小時(shí)耐力賽。

紐博格林賽道全長(zhǎng)超 25 公里，最大落差 300 米，包含近 170 個(gè)彎道，賽事平均完賽率僅 60%~70%。

現(xiàn)代汽車(chē)十年參賽歷程

現(xiàn)代汽車(chē)自 2016 年首次參賽以來(lái)，已連續(xù) 9 年（2016 年至 2024 年）完成紐博格林 24 小時(shí)耐力賽完賽，今年將挑戰(zhàn) “連續(xù) 10 年完賽” 的紀(jì)錄。其中，伊蘭特 N TCR（國(guó)內(nèi)名：阿凡塔 N TCR）在 TCR 組別中實(shí)現(xiàn) 2021~2024 年四連冠。

2025 年參賽計(jì)劃

現(xiàn)代汽車(chē)今年將參與兩個(gè)組別，以再次證明現(xiàn)代 N 的優(yōu)異耐久性和行駛性能：
TCR 組別：由伊蘭特 N TCR 參賽，該組別為排量 2000cc 以下的前驅(qū)房車(chē)賽。

SP3T 組別：伊蘭特 N1 杯賽車(chē)（Cup Car）首次參賽，該組別僅限基于排量 2000cc 以下量產(chǎn)車(chē)、最小化改裝的車(chē)輛參賽。

車(chē)手陣容詳情

TCR 組別：歐洲隊(duì)：由曼努埃爾?勞克、馬克?貝辛、克里斯特?約恩斯等組成。美國(guó)隊(duì)：邁克爾?劉易斯、梅森?菲利皮、布萊森?莫里斯、羅伯特?威金斯，其中羅伯特?威金斯作為殘障車(chē)手挑戰(zhàn)完賽。他于 2018 年因事故下半身癱瘓，2022 年通過(guò)手部控制系統(tǒng)重返賽場(chǎng)。

SP3T 組別（伊蘭特 N1 杯賽車(chē)）：由中、韓、美三國(guó) 4 名車(chē)手組成現(xiàn)代 N 杯車(chē)隊(duì)，均為伊蘭特 N1 杯賽車(chē)在各地區(qū)賽事中的優(yōu)秀車(chē)手：韓國(guó)：2023~2024 年現(xiàn)代 N Festival N1 組別兩連冠得主金圭民，以及去年入選現(xiàn)代青年車(chē)手并獲得今年參賽資格的金英燦。中國(guó)：2024 年 TCR 亞洲冠軍、中國(guó)現(xiàn)代 N 杯業(yè)余組選手張臻東。美國(guó)：2024 年 TC America 賽季冠軍杰夫?里卡。

圖注：中國(guó)現(xiàn)代 N 杯業(yè)余組選手張臻東

現(xiàn)代汽車(chē)官方表態(tài)

紐博格林賽道承載著現(xiàn)代 N‘品牌的生于韓國(guó)南陽(yáng)，淬煉于紐博格林’的理念，是提升高性能 N 技術(shù)完整性的舞臺(tái)。期待通過(guò)伊蘭特 N TCR 賽車(chē)，以及基于伊蘭特 N 量產(chǎn)車(chē)的 N1 杯賽車(chē)在紐博格林 24 小時(shí)耐力賽的首次亮相，向全球 N 車(chē)迷展示現(xiàn)代 N 車(chē)型長(zhǎng)期積累的優(yōu)異耐久性。”