在過去的一兩年時間，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展方向，也在悄然發(fā)生變化，其中一個迭代內(nèi)卷的重點(diǎn)，就是智能駕駛輔助，而在智能駕駛輔助的流派方面，又分為特斯拉和小鵬等品牌主導(dǎo)的純視覺模式和其他品牌引領(lǐng)的激光雷達(dá)方案。尤其是特斯拉FSD長期進(jìn)不來國內(nèi)，進(jìn)來之后還缺乏數(shù)據(jù)“喂養(yǎng)”，導(dǎo)致國內(nèi)這些廠商將激光雷達(dá)方案“渲染”得天花亂墜。

所以大家可能也發(fā)現(xiàn)了，這一兩年時間，業(yè)界普遍對激光雷達(dá)比較迷信，好像一款車車頂上架個瞭望塔式激光雷達(dá)，這款車的智駕水平就非常高一樣。也是因?yàn)檫@樣的原因，很多品牌和車型為了增強(qiáng)市場對其智能駕駛輔助的感知，不管系統(tǒng)算力如何、大模型數(shù)據(jù)有多少，先把激光雷達(dá)安排上再說，反正很多消費(fèi)者就吃這套。

端午節(jié)假期，正值粵港澳車展，很多廠商選擇在這次車展上上市或者亮相自己的全新產(chǎn)品，比如華為系的尊界S800和小米YU7，就成為本屆車展上非常受關(guān)注的車型。甚至有博主表示，粵港澳車展上一半的流量，都是這兩款車貢獻(xiàn)的，其他車型都是來“蹭流量”的，核心還是在展會上多賣車。

不過在這屆展會上，我們也看到了非常有趣的一幕，準(zhǔn)確來說，我們是在刷小視頻的時候看到的。一位博主發(fā)視頻稱，有人看到某款車型的激光雷達(dá)好像有點(diǎn)問題，準(zhǔn)確來說就是看上去有點(diǎn)假，于是爬上車型，直接就把這款車“頭頂”的激光雷達(dá)罩給揭了起來，發(fā)現(xiàn)里面啥都沒有，也就是說，參展商是把一個假的激光雷達(dá)罩粘在了車頂，實(shí)際上這臺車完全沒有激光雷達(dá)。

這里我們也不說是哪款車了，因?yàn)閺耐獠枯喞?，我們也能夠看得出來是哪款車！?shí)際上這款車的中高配車型是搭載激光雷達(dá)的，號稱也是具備城市NOA能力，但是好像大家似乎都不太認(rèn)這件事。所以可能是參展商，實(shí)在沒有激光雷達(dá)版本的車型，所以就拿了一臺低配車，直接手動“DIY”激光雷達(dá)罩，給搞成了激光雷達(dá)版本車型，反正車子也不開，應(yīng)該不會露餡吧……

誰能想到，被人給揭了下來……

看到這次展會上“假”激光雷達(dá)的事情，不由讓我們想到了去年的一檔子事兒，理想L9是有MAX版本和Pro版本的，其中MAX是激光雷達(dá)版本，Pro版本是純視覺版本，當(dāng)然在理想汽車的體系里，MAX版本的智能駕駛輔助段位要高得多，其他方面幾乎一樣，包括冰箱、后排娛樂屏也都有，就是智駕硬件不一樣。

結(jié)果有個車主在網(wǎng)上買了一個和上面提到的激光雷達(dá)罩差不多的東西，直接給粘到車頂了，這位車主出售這臺車的時候，就說這是一臺MAX車型。而收車的車商對車輛也沒有太多了解，尤其是沒有查看車機(jī)，感覺哪哪都沒有問題，結(jié)果按照MAX版本的價格收回去，才發(fā)現(xiàn)是一輛Pro版本的車型，氣得當(dāng)時上網(wǎng)“自嘲”。

當(dāng)然，現(xiàn)在最多的一種情況，用我們的表述就是，很多廠商其實(shí)在大模型“喂養(yǎng)”、數(shù)據(jù)采集方面還差得很遠(yuǎn)，或者其駕駛輔助芯片的算力都不夠，但是為了“營造”某些車型駕駛輔助能力很強(qiáng)的假象，所以就在車頂裝一個激光雷達(dá)。而華為高管之前也說過，有些車型的激光雷達(dá)，壓根就沒有，而我們的理解和表述是，有些車企把激光雷達(dá)的成本加了點(diǎn)價，直接就賣給消費(fèi)者了，實(shí)際上就沒什么作用。

所以，這個世界就是個草臺班子，這句話可以應(yīng)用于很多行業(yè)，粵港澳車展這么大型的展會，竟然搞激光雷達(dá)“造假”這種事情，而且還“露餡”了，負(fù)責(zé)提供車輛的廠商，臉都“綠”了吧。