近日，比亞迪又帶來一款比秦PLUS還大的網(wǎng)約車型——e7。新車直接把中型純電轎車的門檻拉到了新低，定價只要10.38萬元起。下面，我們來看看e7的性價比如何？

既然定位為網(wǎng)約車型，那e7的外觀也不會太個性，前臉以封閉式造型為主調(diào)，兩側(cè)導風口采用長條飾線連接，就像個笑臉，整體風格偏向于家族中的海洋網(wǎng)車型。相比于秦PLUS，比亞迪e7顯得更加年輕態(tài)。車身側(cè)面是流行的溜背造型，保留有機械式門把手。尾部造型圓鼓鼓的，搭配貫穿式尾燈。

車身尺寸，比亞迪e7長寬高分別為4780/1900/1515mm，軸距為2820mm，定位為中型車。雖其車長比緊湊型的秦PLUS少15mm，但其軸距多了102mm，這也意味著比亞迪e7的后排空間更加寬敞。

雖然比亞迪e7的空間是變大了，但配置相比于價格相仿的秦PLUS EV入門版就遜色很多。首先，比亞迪e7沒有智駕版車型，像高速NOA、L2級輔助功能、自適應(yīng)遠近光也都沒有配備，而360度全景影像也只有頂配版車型才有。此外，比亞迪e7的后懸架也只有扭力梁式。

不過，比亞迪e7可以按需選裝主駕座椅加熱/通風功能，并提供60W充電功率，這點倒是挺符合網(wǎng)約車需求的。而且，比亞迪e7的續(xù)航里程也比秦PLUS EV車型稍有提升，CLTC工況續(xù)航里程提供450公里和520公里兩種，同時具備快充功能。

比亞迪e7共有3款配置，入門版10.38萬，中配版只貴6000元，主要是多了70公里續(xù)航里程，快充速度也稍快一些。此外，中配版的輪轂從鋼材質(zhì)升級為鋁合金材質(zhì)，其余基本一致。頂配版則在中配版的基礎(chǔ)上，增加了前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、360度全景影像、可開啟全景天窗、5G網(wǎng)絡(luò)和主駕座椅加熱/通風等配置，價格同樣也貴了6000元。

愛點評

總體來看，比亞迪e7的定位相當明確。雖然配置上比秦PLUS EV有所精簡，但2820mm軸距帶來的后排空間和520km的續(xù)航表現(xiàn)，對營運場景來說都是實打?qū)嵉膬?yōu)勢。尤其是10萬出頭的起售價，確實比其他網(wǎng)約車更有性價比。如果您買這車純粹是為了家庭用，那建議還是直接上頂配吧！