滴滴裁員竟收好評(píng)

背后的原因是什么？

文丨夏小牛

一場席卷全球的裁員潮伴隨著經(jīng)濟(jì)下行、汽車寒冬席卷而來。特斯拉、福特、大眾、通用、本田、奧迪等汽車巨頭紛紛曝出裁員計(jì)劃。

國內(nèi)車企、零部件、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、二車手及與車相關(guān)的出行企業(yè)也沒能獨(dú)善其身，沃特瑪、銀隆、奇點(diǎn)、龐大、小黃車、人人車、滴滴等紛紛曝出減產(chǎn)、停產(chǎn)、放假、裁員、壓編、降薪等噩耗，從另一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)著汽車寒冬的刺骨。

對未來的不確定、不可知、不可控、不明朗，更加重產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的恐懼。“你們裁了嗎？你們降了嗎?”成為汽車人特別是造車新勢力、新能源汽車、出行企業(yè)從業(yè)人員的見面、微信問候語。

在2月15日的滴滴月度全員會(huì)上，CEO程維宣布公司將過冬，2019年會(huì)聚焦當(dāng)前最重要的出行主業(yè)，繼續(xù)加大安全和合規(guī)投入、提升效率，對非主業(yè)進(jìn)行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，對業(yè)務(wù)重組帶來的崗位重疊和績效不達(dá)標(biāo)的員工進(jìn)行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人。

令人玩味的是，正當(dāng)大家為行業(yè)危機(jī)帶來的生存危機(jī)而焦慮的時(shí)候，滴滴卻驚喜地曝出員工“求被裁”“裁后很幸福”“滴滴很人性”等令人哭笑不得的好評(píng)。

據(jù)滴滴員工曝料，有人拿十幾萬很開心地走了，滴滴裁員名額員工竟然搶破頭。許多組為爭裁員名額都快打起來了；還有人表示大家本來都怕被裁，但是知道裁員賠償之后，都搶著被裁。

為什么其他家被曝裁員后成危機(jī)，而滴滴卻能平穩(wěn)渡過？

筆者認(rèn)為，滴滴進(jìn)步、成熟了，特別是善于學(xué)習(xí)、反思，能從教訓(xùn)汲取經(jīng)驗(yàn)，具有強(qiáng)烈的改善和行動(dòng)能力。

一是公開透明。這是前提。從2月15日程維宣布滴滴公司裁員2000人到2月25日起滴滴降低員工福利，不遮不掩，坦誠相待，在對外表態(tài)上沒用“謠言說”，沒有“此地?zé)o銀三百兩”式辟謠。在減少員工福利時(shí)強(qiáng)調(diào)“此次調(diào)整是為了小桔人更長遠(yuǎn)的發(fā)展考慮”，而其他企業(yè)非但不公開——沒有正式發(fā)聲和表態(tài)，還信誓旦旦地說是謠言，結(jié)果越辟越反向走得更遙遠(yuǎn)。

二是合規(guī)合法。這是紅線。按照我國《勞動(dòng)法》，企業(yè)辭退員工的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)如下：員工在該單位工作每滿一年就支付一個(gè)月的工資作為賠償；工作時(shí)間在6個(gè)月以上1年以下的，按一年計(jì)算，發(fā)放一個(gè)月工資；工作不滿6個(gè)月的，以6個(gè)月計(jì)算，發(fā)放半個(gè)月工資作為補(bǔ)償。

滴滴這次裁員采取的是N+1補(bǔ)償，其中“N”是與工作年限對應(yīng)的月工資，“1”是3月份工資。而“N”所對應(yīng)的月工資是以全年總收入/12計(jì)算，即包含年終獎(jiǎng)、補(bǔ)貼等在內(nèi)，遠(yuǎn)大于單月工資。

三是合情合理。這是底線。這是滴滴超越國標(biāo)賠償帶來的溢價(jià)和正能量。在相關(guān)裁員報(bào)道的評(píng)論區(qū)，有員工評(píng)論表示：“非常人性，舍不得離開；補(bǔ)償真的很厚道?！庇袉T工調(diào)侃：“準(zhǔn)備遲到早退了，希望領(lǐng)導(dǎo)能注意到我，給個(gè)N+1。”

四是合乎價(jià)值觀。這是上上線。程維這次表示，面臨復(fù)雜不可預(yù)知的出行環(huán)境，滴滴今天在安全方面的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，作為行業(yè)代表，滴滴必須竭盡所能肩負(fù)使命，讓網(wǎng)約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關(guān)鍵詞。

去年9月7日，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)內(nèi)部信對樂清事件進(jìn)行回應(yīng)時(shí)曾反思 ——“好勝心蓋過了初心，狂奔的發(fā)展模式早已種下隱患。內(nèi)部體系提升跟不上規(guī)模擴(kuò)張，就像靈魂跟不上腳步?！?/p>

程維自問的“躲不過幾個(gè)錐心的問題”包括：“滴滴到底有沒有價(jià)值觀，是不是一家只顧利益，漠視安全、逃避責(zé)任的黑心企業(yè)？滴滴到底有沒有這個(gè)能力，能不能保護(hù)用戶的安全出行？互聯(lián)網(wǎng)出行到底是不是一個(gè)應(yīng)該存在的行業(yè)？”

“我的內(nèi)心是堅(jiān)定的。讓出行更美好，是我們創(chuàng)業(yè)出發(fā)的原點(diǎn)，也是每個(gè)小桔人加入公司的初心。今天的挑戰(zhàn)正是我們要繼續(xù)奮斗的方向。” 

如果說，滴滴去年的危機(jī)輸在價(jià)值觀上，而這次對裁員的處理可謂贏在價(jià)值觀上。

安全是共享出行最重要的原則，也是企業(yè)經(jīng)營管理中諸如裁員、降薪不應(yīng)該突破的底線。如果企業(yè)只追求快速發(fā)展，而忽略用戶體驗(yàn)，漠視員工利益，必將產(chǎn)生重大隱患。

短短半年，我們看到滴滴領(lǐng)導(dǎo)人在思想和靈魂深處的嬗變，在價(jià)值觀方面的初步建樹。

一個(gè)企業(yè)家的價(jià)值觀、生活方式、修養(yǎng)之道，決定了他的企業(yè)有沒有未來。

創(chuàng)業(yè)家要變成企業(yè)家，就必須有情懷、有擔(dān)當(dāng)！

今天的創(chuàng)業(yè)家能否創(chuàng)業(yè)成功，取決于創(chuàng)業(yè)者解決市場問題和社會(huì)焦慮的能力。這個(gè)能力，也包括選人用人留人的能力，并以人心贏市場和天下。

滴滴要堅(jiān)持勇于自我革心、自我革命，守住、守牢、守好安全這條底線，這條核心價(jià)值主線不能突破，才會(huì)堅(jiān)強(qiáng)有力，走得更遠(yuǎn)。