按照乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自主品牌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額已連續(xù)多月穩(wěn)定在65%-70%之間。中國(guó)品牌把日系、德系、美系逼到邊緣，卻難言“在一起，才是中國(guó)汽車(chē)”。隨著新一輪降價(jià)潮襲來(lái)，就連普通消費(fèi)者都困惑：汽車(chē)這玩意，怎么越來(lái)越不值錢(qián)了？借此聊聊自主五強(qiáng)之間的“連環(huán)局”。

5月23日，比亞迪海洋網(wǎng)/王朝網(wǎng)針對(duì)年初上市的智駕版車(chē)型發(fā)布限時(shí)“一口價(jià)”政策，最高補(bǔ)貼達(dá)5.3 萬(wàn)元。其中，海鷗智駕版限時(shí)一口價(jià)低至5.58萬(wàn)，秦 PLUS DM-i 智駕版限時(shí)一口價(jià)6.38 萬(wàn)元起，海豚智駕版限時(shí)一口價(jià)7.78萬(wàn)；宋PLUS DM-i智駕版限時(shí)一口價(jià)9.98萬(wàn)......隨后，零跑、吉利銀河、上汽通用、奇瑞等車(chē)企紛紛曬出降價(jià)促銷(xiāo)的信息。

聊起價(jià)格戰(zhàn)，車(chē)圈輿論習(xí)慣認(rèn)定比亞迪為“原罪”。而比亞迪5月的這波降價(jià)恐怕是防守大于進(jìn)攻。

按照中汽數(shù)研5月27日公布的《4月自主&合資汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜》顯示，吉利星愿的銷(xiāo)量已超過(guò)海鷗占據(jù)榜首，海豚銷(xiāo)量跌落至萬(wàn)臺(tái)之下。秦PLUS和秦L雖然穩(wěn)在TOP.10，穩(wěn)住了比亞迪轎車(chē)陣營(yíng)，但SUV卻缺乏超級(jí)單品的有力支撐，宋PLUS、宋Pro、元PLUS均出現(xiàn)同比下滑。

值得關(guān)注的是，堅(jiān)持油電雙線發(fā)力的吉利有多款車(chē)型位居暢銷(xiāo)榜。除了銷(xiāo)冠車(chē)型星愿，熊貓和銀河星艦7 EM-i的銷(xiāo)量也非常亮眼，燃油車(chē)梯隊(duì)的星越L、星瑞和博越L、繽越平均月銷(xiāo)也都在萬(wàn)臺(tái)之上，呈現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。難怪李書(shū)福在最新講話中再次強(qiáng)調(diào)“吉利不會(huì)放棄燃油車(chē)”。

對(duì)于All in新能源的比亞迪而言，單條腿走路，要如何撐住半壁江山的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)？在2024年銷(xiāo)量突破427萬(wàn)輛后，比亞迪本意是想在規(guī)模優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，抬高技術(shù)壁壘，通過(guò)“加量不加價(jià)”來(lái)強(qiáng)化新能源產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)——開(kāi)年一口氣煥新21款“智駕版”以及推出兆瓦閃充，都是比亞迪甩出的技術(shù)王炸。

事實(shí)上，當(dāng)純電/插混技術(shù)普及后，自主五強(qiáng)已經(jīng)主動(dòng)開(kāi)啟智能化下半場(chǎng)角逐——這是2025年第一季度自主五強(qiáng)釋放的主旋律，本來(lái)應(yīng)該貫穿全年，引導(dǎo)“價(jià)格戰(zhàn)”從“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變?？墒切∶譙U7事故引發(fā)的輿論震蕩，牽引全行業(yè)都在重新審視智能輔助駕駛的風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)范。

遏制“大干快上”之風(fēng)后，智能輔助駕駛技術(shù)尚且落后的汽車(chē)公司倒可以松口氣，以安全為名，慢慢追趕進(jìn)度；而那些充分準(zhǔn)備過(guò)的車(chē)企在宣傳推廣時(shí)，反而只能縮手縮腳、低調(diào)行事。只能說(shuō)，比亞迪今年初推出智駕版，節(jié)點(diǎn)運(yùn)氣不太好。

面對(duì)吉利新能源的追趕以及小鵬、零跑扎根10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的韌性決心，比亞迪在產(chǎn)品差異化價(jià)值難以發(fā)揮的境況下，只能再次揮刀砍價(jià)格——畢竟，高端化矩陣尚不成熟，海洋網(wǎng)/王朝網(wǎng)是比亞迪的底盤(pán)基座。

就在比亞迪宣布降價(jià)的之前，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受媒體訪談時(shí)，第N次發(fā)表“直男”式言論，包括反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)、反對(duì)過(guò)度宣傳，也談到了中國(guó)汽車(chē)出海。他所言的“汽車(chē)界恒大已出現(xiàn)，只是沒(méi)爆”、“0公里二手車(chē)亂象”都被媒體單獨(dú)拿出來(lái)解讀。

輿論層面熱衷炒作長(zhǎng)城和比亞迪的新仇舊恨，但從銷(xiāo)量層面來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城目前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是比亞迪，而是奇瑞。

暫且不論海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，單就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，奇瑞捷途不斷強(qiáng)化“方盒子”產(chǎn)品標(biāo)簽，絲毫不掩飾勃勃“野”心。

月銷(xiāo)穩(wěn)定10萬(wàn)臺(tái)左右的長(zhǎng)城似乎并不介意銷(xiāo)量掉隊(duì)，銷(xiāo)量宣傳往往突出兩點(diǎn)，一是20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量，二是方盒子車(chē)型銷(xiāo)量。憑借哈弗H6和坦克300，長(zhǎng)城可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)家用SUV平權(quán)引領(lǐng)者，也是硬派越野平權(quán)的開(kāi)創(chuàng)者。但是隨著奇瑞捷途把產(chǎn)品突破口從高性?xún)r(jià)比代步SUV轉(zhuǎn)為輕越野“方盒子”，甚至還推出了捷途縱橫定位于豪華電混越野序列，奇瑞的攻擊性明顯增強(qiáng)了。

數(shù)據(jù)顯示，捷途燃油車(chē)1-4月同比增長(zhǎng)25.3%；捷途山海主攻“方盒子”，同比增長(zhǎng)293.9%，豪華電混越野品牌捷途縱橫已在今年上海車(chē)展完成全系產(chǎn)品亮相?！叭加?混動(dòng)+豪華”齊頭并進(jìn)，從今年開(kāi)始，在細(xì)分市場(chǎng)，捷途對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的挑戰(zhàn)已經(jīng)擺上桌面。

如何評(píng)價(jià)自主五強(qiáng)的連環(huán)競(jìng)爭(zhēng)局？

吉利雖說(shuō)不打價(jià)格戰(zhàn)，但憑借“后來(lái)者”思維，整合銀河序列，在比亞迪的產(chǎn)品架構(gòu)縫隙中找機(jī)會(huì)，打造新能源爆款打開(kāi)局面；再加上“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略，穩(wěn)住基盤(pán)后，繼續(xù)夯實(shí)極氪、領(lǐng)克在中高端市場(chǎng)的影響力，向上找量。

吉利的增長(zhǎng)確實(shí)會(huì)威脅到比亞迪，而比亞迪面臨的是新老勢(shì)力圍攻壓力，10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)尤為激烈和殘酷。此番價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)將戰(zhàn)火引至5-8萬(wàn)價(jià)格帶，如果自主五強(qiáng)在A級(jí)/A0級(jí)市場(chǎng)沒(méi)有布局相應(yīng)產(chǎn)品，就很難搬出“噱頭車(chē)型”迎戰(zhàn)。

20-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)是理想和華系車(chē)的必爭(zhēng)之地。自主五強(qiáng)當(dāng)中，長(zhǎng)安汽車(chē)是和華為綁定最為緊密的（阿維塔和深藍(lán)）；其次就是奇瑞與華為合作的智界品牌。如何憑借智能化標(biāo)簽把“新豪華”賣(mài)出量?jī)r(jià)齊優(yōu)的效果，還要熬過(guò)小米汽車(chē)這樣的不速之客？這是是長(zhǎng)安和奇瑞向上突破的必考題。

在已成氣候的方盒子SUV市場(chǎng)，除了奇瑞捷途和長(zhǎng)城爭(zhēng)鋒，比亞迪方程豹在調(diào)整價(jià)格定位后，也將帶來(lái)銷(xiāo)量起色。

接下來(lái)，還會(huì)有新的車(chē)型品類(lèi)和新的市場(chǎng)刺激么？站在消費(fèi)者角度來(lái)看，短短三年間，看慣了一輪輪政策刺激、車(chē)企降價(jià)促銷(xiāo)之后，汽車(chē)好像越來(lái)越高級(jí)，又好像越來(lái)越不值錢(qián)，誰(shuí)先買(mǎi)，誰(shuí)吃虧。市場(chǎng)潛力一再被刺激被透支之后，消費(fèi)者越來(lái)越不夠用；隨著中國(guó)品牌爭(zhēng)相布局海外業(yè)務(wù)，價(jià)格戰(zhàn)之風(fēng)已經(jīng)開(kāi)始刮向海外市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)秩序摸不到章法，車(chē)企生存盈利狀況堪憂。

市場(chǎng)容量有限，陷入內(nèi)卷相殺的困境，中國(guó)品牌都想活，但誰(shuí)也過(guò)不好。這個(gè)局，誰(shuí)來(lái)破呢？