不知妻美劉強(qiáng)東，下周回國(guó)賈躍亭。賈躍亭的神話仍在繼續(xù)。

就在4月4日當(dāng)天，賈躍亭在他的個(gè)人微博上發(fā)布了一條信息：我們打造的全新車型V9，感謝大家關(guān)注，基本設(shè)計(jì)理念：融合設(shè)計(jì)、人工智能以及人車無縫互聯(lián)的豪華移動(dòng)智能空間。

從賈躍亭發(fā)布的此條消息來看，他的造車夢(mèng)又有的新進(jìn)展。對(duì)此，不少網(wǎng)友在賈躍亭的微博上發(fā)布了自己的看法。

從網(wǎng)友們發(fā)布的評(píng)論來看，大家對(duì)賈躍亭的造車夢(mèng)仍持懷疑態(tài)度。其實(shí)這也不怪各位網(wǎng)友，而是賈躍亭的造車夢(mèng)實(shí)在太過神奇。

從2014年開始，賈躍亭的造車夢(mèng)就開始了，當(dāng)時(shí)也是在微博上，他正式對(duì)外公開“SEE計(jì)劃”，宣布將要打造超級(jí)汽車。從這之后，賈躍亭就走上他的招兵買馬之路。最開始，他先是拉攏國(guó)內(nèi)多位大佬，聯(lián)想產(chǎn)品副總裁梁軍、光線影業(yè)總裁張昭、著名導(dǎo)演陳凱歌、著名解說劉建宏等都先后加盟樂視控股旗下。隨后，原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理呂征宇和原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊都先后加入到賈躍亭的陣營(yíng)中。

不過就算是這樣，賈躍亭的造車夢(mèng)依然沒能實(shí)現(xiàn)。2015年賈躍亭開始大批量減持股份，2016年樂視與賈躍亭的資金危機(jī)爆發(fā)。在這之后賈躍亭就開始了他的“借錢”之路。2016年，樂視汽車已完成10.8億美元首輪融資，媒體不斷報(bào)道量產(chǎn)車有望生產(chǎn)出來，但事實(shí)就如字面意義上的難產(chǎn)，量產(chǎn)車一直在PPT里被反復(fù)生產(chǎn)。之后，孫宏斌150億元入股樂視、韜蘊(yùn)資本在樂視系身上押注的資金高達(dá)幾十億、恒大提供給旗下恒大健康67.5億港元的無抵押貸款入主法拉第未來。但最后，這些錢似乎都打了“水漂”。

為什么說賈躍亭神奇？因?yàn)榫退闶且呀?jīng)失敗了N次，賈躍亭還是找到了下家。據(jù)FF內(nèi)部人士透露，F(xiàn)F目前已收到了九城打來的第一筆資金。目前FF正在跟九城展開技術(shù)授權(quán)的談判，預(yù)計(jì)三周左右的時(shí)間完成。據(jù)美國(guó)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)FF核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的估值，目前價(jià)值高達(dá)10億美元。

3月25日，九城與FF在美國(guó)聯(lián)合宣布雙方將成立專注于在華研發(fā)、生產(chǎn)和銷售豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的合資公司。根據(jù)合資公司協(xié)議條款，九城將以三個(gè)等額分期向合資公司注資最高達(dá)6億美元，法拉第未來將向合資公司提供相關(guān)產(chǎn)權(quán)及資源，包括在中國(guó)的土地使用權(quán)作為生產(chǎn)基地，并將對(duì)合資公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定車型在中國(guó)的獨(dú)家生產(chǎn)、營(yíng)銷及銷售權(quán)。雙方均在相關(guān)條件滿足后注入資金和產(chǎn)權(quán)資源。

★ 車神探有話說

這一次，賈躍亭的造車夢(mèng)真的能實(shí)現(xiàn)嗎？