當(dāng)造車新勢力車企在國內(nèi)新能源市場風(fēng)生水起，并且經(jīng)歷了幾輪淘汰賽之后，法拉第未來還在準備著量產(chǎn)，這種慢悠悠的造車速度確定讓人很著急。

2月13日，F(xiàn)araday Future（FF）官方宣布，將最新的 FF91Futurist準量產(chǎn)測試車運至中國進行市場測試和驗證。預(yù)計該車3月底開始量產(chǎn)銷售，在4月底之前交付。

如果對于一般車企來說，這樣的造車進度無可非議，也極可能會在規(guī)定的時間內(nèi)完成既定目標(biāo)。不過，換成了法拉第未來，那就要考慮一下了。

看好國內(nèi)市場，F(xiàn)F要回來？

“當(dāng)年老賈要是一直在國內(nèi)造車，哪里還有后來蔚小理的事。即使放在現(xiàn)在，FF91設(shè)計也不過時。”

談到法拉第未來，更多人有著一種恨鐵不成剛的感覺。很大一部分原因是，當(dāng)年賈躍亭暢談造車夢想的時候，讓一眾小迷弟熱血沸騰，但沒想造車夢一等就六七年。再好的耐心也會在望眼欲穿的時光流逝中，化為烏有。

不過，這幾年關(guān)于FF的話題一直沒有中斷。相對于前兩年大家關(guān)注賈躍亭在美國的動靜，今年FF在國內(nèi)信息開始多了起來。

就在今年1月18日，F(xiàn)F與黃岡市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推進FF在黃岡產(chǎn)業(yè)布局。同時，F(xiàn)F中國總部公司也將在黃岡成立。

不得不說，國內(nèi)新能源汽車市場的紅火，吸引了不少企業(yè)加入造車大軍。而伴隨著市場成熟，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力企業(yè)開始坐享車市紅利時，讓大洋彼岸的賈躍亭瞪眼干著急。

在宣布與黃岡合作不久，F(xiàn)F91Futurist準量產(chǎn)測試車就運到國內(nèi)進行測試，這個節(jié)奏恰到好處。而同時一連串的操作手法，讓人不得不猜測FF要回國發(fā)展的可能性。

在《車壹圈》看來，基于對中國市場的看好，F(xiàn)F布局中國市場也是大勢所趨。這些年在美國市場遲遲不能實現(xiàn)量產(chǎn)，再不調(diào)整思路那真要等到黃花菜都涼了。借助當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車整體向上的市場大環(huán)境，如果將FF91引入國內(nèi)生產(chǎn)及銷售，那么賈躍亭的造車夢想，實現(xiàn)起來也更靠譜一些。

實現(xiàn)國內(nèi)交付，F(xiàn)F任重道遠

雖然FF91Futurist準量產(chǎn)測試車在國內(nèi)測試，并且與黃岡也有戰(zhàn)略合作。但實話實說，一些業(yè)內(nèi)人士對FF轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場仍持懷疑態(tài)度。一是因為無法肯定FF造車的決心有多大。另外就是擺著FF面前的困難，可能比六七年前還要棘手。

首先是新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢，與前幾年相比發(fā)生了很多改變。如果說幾年前，新能源汽車屬于正在開放的藍海市場，上有國家財政補貼以及各種利好政策，下有十分寬松的市場環(huán)境，只要有好產(chǎn)品就不愁賣，那么如今的新能源市場就很拼綜合實力了。

經(jīng)過這兩年的行業(yè)洗牌，當(dāng)時百舸爭流的造車新勢力，活下來的寥寥無幾。異常慘烈新能源汽車市場，一如曾經(jīng)的燃油車競爭。對于FF能否抵擋住這波市場浪潮沖擊，也是要打個問號。

其次，就是FF自身原因。2017年，在FF 91量產(chǎn)車推出時，F(xiàn)F曾宣布將在2018年底前交付首批用戶，但沒想到交付時間一拖再拖。期間，F(xiàn)F還多次陷入資金鏈斷裂的困局，基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)能一直沒有徹底解決。

在沒有充足的資金、完善的產(chǎn)能、健全的產(chǎn)品，只靠掙吆喝實現(xiàn)不了真正意義上的造車，這個問題之前在恒大汽車上演過，如今對于FF來說同樣適用。

最后就是一個門檻問題，也就是如何解決生產(chǎn)資質(zhì)。此前，一些造車新勢力還可以通過收購的方式，獲得造車資質(zhì)。不過，隨著產(chǎn)資質(zhì)管理的規(guī)范化，購買生產(chǎn)資質(zhì)的渠道可能行不通了。現(xiàn)在自游家都沒法獲得生產(chǎn)資質(zhì)，FF91就可以嗎？

《車壹圈》觀點：目前新能源汽車市場風(fēng)口出現(xiàn)明顯變化，其中一點就是體現(xiàn)在市場環(huán)境今非昔比。

當(dāng)一些造車新勢力品牌黯然出局，當(dāng)“價格戰(zhàn)”加劇競爭的殘酷性，已不能用幾年前的眼光思考今天的車市方向。

總體來看，FF回國之路充滿變數(shù)，今天的市場對于賈躍亭以及他的法拉第未來來說，或許真的只是夢一場。